丹东站的朝鲜列车 和沈阳铁路局的D7610次 CRH5G

引擎澎湃

赞一个

那辆老东风5-“内燃103”成为对岸的机车应该是2008年末以后的事情了，前些年有一回还来过丹东段里整备过 此车现在的油漆应该是厂修后重新粉刷过
2008年秋天有10多台瓜爷和东风5聚集在丹东段内 车身油漆特别新 大约没到一个月又全部消失
后来在相关铁路论坛上得知那些车多产于80年代末 瓜爷里面还有DF4A号段的老车 京局的特别多，
这些车全部厂修完毕 但是按照最低配置厂修的：
即 空调机 微机设备 各类“高端货”等后添加设备全部卸掉 仅保留早期出场时的最基本配置

引擎澎湃

palapala 发表于 2017-11-21 13:08
“瓜爷”指的是什么？

“西瓜”是国内车迷对东风4A 4B型货运内燃机车的别称 因为其深绿底配浅绿条的涂装很像西瓜的条纹而得名
由于现在大部分东风4B机车的使用期超过25甚至30年以上 更早期的产品东风4A基本已经退役报废或卖到地方单位 以及送到国外，而东风4A4B又在几代铁路人心目中拥有经典的形象，因此得名“瓜爷”。
“瓜爷”多指生产于90年代以及之前更早的东风4型货运机车 因为东风4B机车至今仍然有生产 但基本用于地方铁路 单位专用等用途(技术扎实 便宜好修) 鲜有国铁再配备新造的东风4B

引擎澎湃

palapala 发表于 2017-11-22 13:23
以前的东方红车头有没有在朝鲜使用过？

有过 应该是2002年左右开始外卖东方红3，2003年中期沈局全面退役东方红系列老车 见到的就多起来了。

我大学时亲眼见过涂成朝鲜标准蓝绿装的东方红3(当时是挂在列尾准备运过去 那时朝方机车还是前苏联的M62型)，再就是网上一些论坛里有图片
02年初夏有大连的两台红3 0187 0225，本溪的0048 这几台车滞留丹东很长时间 后来去向不明
02年七月份见过一批吉林段(0058 0063 0084 0085) 长春段(0034 0227)东方红3机车，在我们这里重漆 并写上“沈局铁龙”下面配上同意思的朝鲜字(不知道当时这个是什么单位)，一个月后有这批车里的若干挂在去朝鲜的货列上。这批车后来有一台0063返回来的(实在太破 后来报废了)
在后来就是零星有往我们这里运东方红3的了

引擎澎湃

palapala 发表于 2017-11-23 12:40
朝鲜标准蓝绿装，是图片中白底包裹列车厢外面那种色吗？

不是 是这种 这是朝鲜火车头专用的涂装：
上面浅蓝或浅翠色 中间一白条隔开 下面深绿色
(来自网络)


只亲眼见过东方红的这种图装 以及之前前苏联M62的图装

引擎澎湃

tbxn 发表于 2018-7-23 22:12
车顶上侧边的小棚子是干嘛用的？

照理说这东西应该是类似“风机排气栅”的设备 不过里面貌似没看见什么 所以应该不是
再就可能是棚顶修理时用于行走的踏板棚，我国货运电力机车中如 韶山1系 3系 4系 6系 部分7系等棚顶都有 但没有这么高，
对岸车的这种高翘但有点歪斜的棚板子走在上面真的不会塌下来么？！