在大连的沈阳华龙铰接车

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应该就有SY670这个型号
那个年代的产品一个系列相对较单一 那时能撑起11米/17米级客车的也只有黄河系底盘 一个系列几乎没什么衍生型号
如果有较大改动 只要不是特殊用途车 充其量就是“某某G”型
不像现在仅仅一个型号系列就有不同排列布局 底盘配备 动力种类 附件装备等 而使类型分得这么细

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流动的家 发表于 2017-10-17 12:45
我另一个帖子里沈阳220路那个就是SY670B，红白色圆灯

以前在论坛里见到过您说的那车 前脸看着就像直接把黄河大卡的脸变成客车版
不过相较这款方灯版本 产量似乎要少一些

华龙历史上值得骄傲的有一款产品：“三截龙” 当时命名用SY690系
网上见过的两台 一个是LZ图中车的三截龙版本，另一个是方头方脑版本 在当时显得很高大上
不只当年的济南重汽见到自己的底盘变成这样又作何感想
（现在的交法中 三截龙应该是不让上路作为营运车辆了 只能作试验车或特殊用途了）

后来华龙又出了一款17米的铰接 SKC6171，值得一提的是此车使用的底盘是黄河系的进化分支版本：黄海DD6170的底盘 就连门窗的排列布局也用6170的标准，对应单机版的SKC6110系列客车 底盘则使用黄海的6111系底盘

华龙当年倒是搞出来过后置发动机车 叫SKC6120什么 斯太尔系底盘（谁家的忘了），前脸和京华有款老车有些像，但产量不多

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xmq6113gj2 发表于 2017-12-13 07:04
三节690用的什么机器，重庆CQ6140或者后来的重庆康明斯NTCR-290？还是高功率版本的上柴6135？那个时代WD6 ...

那就不清楚了 关于三截龙我也是当年家里有电脑能上网以后才知道有这种车的
猜测使用上柴机的概率比较大 毕竟小时候看到家乡的各种黄海11米发动机都是那种黄河底盘常配的机器（听声音能听出来），
我们这里看到黄海配WD615斯太尔机应该是98年以后 12米车开始偶尔出现的时候了（那时配杭发WD615或上柴D6114机的多属于黄海高级货 普通配置只能还是黄河机 也就是6135）

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流动的家 发表于 2017-12-14 21:45
SY690一共有两种造型，据说曾经在大连试用过，但不清楚是哪一种。

“DD670”底盘，
难道当年沈阳华龙三截龙的底盘是我们这里汽改厂做的 不是重汽原装的？？
不过这么看倒是有可能 当时华龙似乎还没有底盘资质
而汽改厂也就是黄海前身在造大客车之前就是专门改装底盘的军工企业(当年战时需要)，
就是您拿一普通卡车底盘 我根据您需要改装成各种其他用途车辆的底盘，所以很早就有底盘资质了

……不过至今从未见过黄海自己制造过“三截龙”大客车，那个年代铰接就只有DD6170（旧名DD690）