717路这条大长线，怎么还没被撤呢？

二手挖掘机

西二旗改电没有动静吧……

让别的线路代替717比717改电要省事，白石桥北边的硬件建设就都不用了

701的问题就比较严重了，现在处于要啥没啥的硬扛中……当年118死等不来，只好花钱坐701空调车。小资幸福感……现在……平安大街走的长的线路中，701是没空调，速度慢，间隔差的典型……6号线一开车公庄大街客流也飞了

saturn5319

首体南路-中关村南北大街-信息路这一纵的贯穿感觉从实用性和标志意义上都值得保留 不过北段（特别是中关村-上地段）重复过多 很容易成为集团眼中钉肉中刺 具体到客四 就看365 717 特4（特18也可以稍上）能否都活下来了

edwin

saturn5319 发表于 2017-8-9 20:38
首体南路-中关村南北大街-信息路这一纵的贯穿感觉从实用性和标志意义上都值得保留 不过北段（特别是中关村- ...

特18应该是最安全的，也不长，沿线重复线路也减少不少了

福田

717改无轨后可以创造记录——国内无轨电车最大路号记录，所以先不改线

617路84302

saturn5319 发表于 2017-8-9 20:38
首体南路-中关村南北大街-信息路这一纵的贯穿感觉从实用性和标志意义上都值得保留 不过北段（特别是中关村- ...

还真不是，中关村往上地方向的车只有717是去西二旗的，而这个走向真的很拉客流，再加上664被截线了，现在717北边是真正的“大客流＋无可替代”的走向了

saturn5319

617路84302 发表于 2017-8-9 22:05
还真不是，中关村往上地方向的车只有717是去西二旗的，而这个走向真的很拉客流，再加上664被截线了，现在 ...

感觉集团现在削重复是第一要务，已经顾不得客流了，毒奶一下，或许最后就演变成专85+614/365/681之类，反正没有替代线路，你只能乖乖贡献刷卡量……另外365这种客流构成和走向也不乐观

617路84302

saturn5319 发表于 2017-8-9 22:29
感觉集团现在削重复是第一要务，已经顾不得客流了，毒奶一下，或许最后就演变成专85+614/365/681之类，反 ...

就看现在集团良心还剩多少了。
但现在717北段的客流，我可以明确说，一个专85是绝对没有办法替代过来的，算上365和那堆运通都拉不过来人。如果集团真的凭着一句重复就敢不顾客流的这么截717，那真的就是彻彻底底没良心了。

Harry624

像701 717这样的 楼主这么着急说出来干什么

天桥35大郊亭桥

集团现在不买柴油和LNG新车的趋势下截线已经不能说只看客流量了……车报废没车换又不能改电咋办？只能四处去截线，撤线凑配车呀

guangning_lu

别太急，马上就要撤了。。。

valen

717煤改电，早晚的事

咖啡可乐

看错了看错了，看成917了。话说这个下车忘刷卡就扣20多的 不出京线路，从张坊截成两段 也很合理啊

联营801路

saturn5319 发表于 2017-8-9 20:38
首体南路-中关村南北大街-信息路这一纵的贯穿感觉从实用性和标志意义上都值得保留 不过北段（特别是中关村- ...

特4现在有点客四宝的意思，动不动就宣传特4又干了什么好事。至于特4表现，挺打脸的，只能说客四公关做得好。

jysw

我弱弱的问一句，337以前终点是长椿街的时候，就经常有厂东门，京原东站，八宝山，玉泉路（最多）等等各种区间，而且司机经常在路上可以私自改区间，我就坐过一次，本来是玉泉路区间，到田顺庄司机对售票说，你喊只到八宝山啊，到了厂东门，司机对售票说你喊只到京原路口西啊，我要回去修车去。。。就这样那个下着大雨的下午，我被337抛在了石景山游乐园对面（京原路口西），无理由
特19经常有司机在路上打电话，你再不给我发区间，我就不跑了，没法跑了，白云观堵疯了，（后面跑过去两个特19）
都是截团的截线闹出来的，但凡25公里以上的线路现在都矫情死了，就300,740老老实实的跑。
可怜，可悲

666

不会改成中间到动物园，分成两段的线路吧?那样改电也容易了。114延长到菜户营感觉不是很成熟。原来说延到西站南广场都一直没动，也可能在等手帕口铁路桥通了吧。