从电车线路看城市发展

111路电车

现在全国各地很多城市都在大干快上发展轨道交通，也有很多城市发展无轨电车。这是一个好的现象，无论有轨电车还是无轨电车都是由兴到衰，在由衰到兴的发展过程，这也是城市发展的需要。这里有一个有趣的现象，当初要求拆电车的城市领导，最后的结果都不是很好甚至很坏。如天津、沈阳、南京等地。电车保持发展的城市，不但城市跻身一线城市，领导结局不是提升了就是正常退休。就拿天津和北京进行比较，一个是超级一线城市，一个是顶破天算是二线城市头，现在还自称是一线城市。北京电车不但发展没停顿，而且发展更加迅速，仅到目前为止电车线路不包括纯电线路以达26条。天津是一条都没有，可怜天津没赶上好领导，被抓起来的到不少。反观北京只有一个市领导被抓起来。上海近些年开始恢复发展电车，市领导只有个别的有问题被抓之外，整体都还不错。由此可见城市发展电车，不但提升城市级别，就是城市领导也发展的不错。可以这么说城市电车发展的好坏，能体现这个城市自身发展的好坏，济南现在开始发展电车了。