个人总结的市内公交线网漏洞

Suzuka · 发表于 2017-3-1 12:05

主干路饱和，所以只能鼓励换乘

Suzuka · 发表于 2017-3-1 21:48

联营801路发表于 2017-3-1 16:38
对，比如说星海会展和医大二院到车家村、春柳，算是523和6路之间的空当吧。

其实当年6路和412不应该合并，6路去和平广场没问题，412路去黑石礁/数码广场

Suzuka · 发表于 2017-3-1 21:55

联营801路发表于 2017-3-1 21:52
确实，当时还有提议延伸10或者28到春柳，都被驳回了

10再延伸距离太长，28去春柳跨度有点大

Suzuka · 发表于 2017-3-1 22:02

还有，本人住在锦绣，锦绣~沙河口火车站兴工街确实是个梗，所以沃尔玛的车爆满。但是锦绣~马栏实在没有啥必要性，而且地铁正好解决了自然阻隔的问题。（本人在想为何当年西部大通道没有在红旗中路设个口）

Suzuka · 发表于 2017-3-1 22:37

公汽联营公司发表于 2017-3-1 22:13
有青泥洼桥和奥林匹克两个商圈在，个人认为中山/西岗南部一次转乘到达西安路基本可以满足需求。

但是17 ...

17路的确应该改改了，否则彻底沦为鸡肋线路

Suzuka · 发表于 2017-3-2 20:15

传奇前锋发表于 2017-3-2 14:18
直达的意义比较大，对学生、居民、商圈都是好事，明明不是很远的地方还要换乘去逛街，绝大部分人肯定会选 ...

远大其实可以学北京那样开行分支线路，比如1102（前关-新星绿城）完全可以开个经由中华路，华东路的支线

Suzuka · 发表于 2017-3-2 20:23

传奇前锋发表于 2017-3-2 14:18
直达的意义比较大，对学生、居民、商圈都是好事，明明不是很远的地方还要换乘去逛街，绝大部分人肯定会选 ...

或者不妨恢复区间车模式，开个38区间，华南国际商城——美林园

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