个人总结的市内公交线网漏洞

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17路如果延伸的话，那就得准备17换乘404、17换乘29、17换乘407一共3种换乘票，或者安排一台车专门跑南石道街-石葵路区间，免费运营

ywk

认为楼主的设计还是不错的。不过落实后17有没可能调到中南站？

ywk

联营801路 发表于 2017-3-2 10:28
现在看17在5分地位比较尴尬，有时都会被忽略掉。长春路没弄电桩的打算，17路未来的命运很难说啊

石道街站如果要长期保留，还是得弄电桩的。确定不弄电桩的话比较可能也是要出让的。付家庄分站应该是有电桩计划的。

传奇前锋

站点优 发表于 2017-3-1 16:57
新星绿城-前关在玉境路换38、或612友谊桥换38

直达的意义比较大，对学生、居民、商圈都是好事，明明不是很远的地方还要换乘去逛街，绝大部分人肯定会选择brt去兴工街或者414去火车站

kmno4

联营801路 发表于 2017-3-1 16:36
马栏环岛附近步行过去当然不远，假如人家住马栏北街或者满庭芳呢？

那就倒车，也不差那一块钱

1-14-56110

联营801路 发表于 2017-3-2 10:26
我个人意淫过一个虎滩到西安路的线路，走解放路、八一路、滨海路、太原街、西安路。
兴工街和西安路商圈 ...

这也是20多年前被否定的一条路线，老514就这么走然后取消了

联营801路

公汽联营公司 发表于 2017-3-1 22:13
有青泥洼桥和奥林匹克两个商圈在，个人认为中山/西岗南部一次转乘到达西安路基本可以满足需求。

但是17 ...

17要是一头由石葵路经隧道再拐上解放路延伸到桃源或者秀月，另一头到联合路那左拐走五一路再上西安路，那就大不一样了。

联营801路

Suzuka 发表于 2017-3-1 22:37
17路的确应该改改了，否则彻底沦为鸡肋线路

现在看17在5分地位比较尴尬，有时都会被忽略掉。长春路没弄电桩的打算，17路未来的命运很难说啊

联营801路

新版大连人电车 发表于 2017-3-1 23:19
以前水水地画过一个图

我个人意淫过一个虎滩到西安路的线路，走解放路、八一路、滨海路、太原街、西安路。
兴工街和西安路商圈要是能一车直达解放路八一路，真的会很方便百姓和游客

新版大连人电车

Suzuka 发表于 2017-3-1 22:37
17路的确应该改改了，否则彻底沦为鸡肋线路

以前水水地画过一个图

Suzuka

公汽联营公司 发表于 2017-3-1 22:13
有青泥洼桥和奥林匹克两个商圈在，个人认为中山/西岗南部一次转乘到达西安路基本可以满足需求。

但是17 ...

17路的确应该改改了，否则彻底沦为鸡肋线路

公汽联营公司

有青泥洼桥和奥林匹克两个商圈在，个人认为中山/西岗南部一次转乘到达西安路基本可以满足需求。

但是17路巧妙地绕过了西安路商圈（五四广场单向停靠）就显得不合时宜

Suzuka

还有，本人住在锦绣，锦绣~沙河口火车站兴工街确实是个梗，所以沃尔玛的车爆满。但是锦绣~马栏实在没有啥必要性，而且地铁正好解决了自然阻隔的问题。（本人在想为何当年西部大通道没有在红旗中路设个口）

deldelta

联营801路 发表于 2017-3-1 21:50
哪个乘客不希望出门少走两步，现在连基本群众的出行都没解决，怪乘客懒喽？

不能总指望饭来张口，多走几步有利于身体健康。

联营801路

Suzuka 发表于 2017-3-1 21:55
10再延伸距离太长，28去春柳跨度有点大

原来最好的办法是把26延伸到香炉礁，停21那，21延到五一广场。方案很合理，集团就是不采纳...