【首批自动挡12米级车型】海格KLQ6129GE4简介及点评

阿彪

配玉柴机器还算可以，后期那些锡柴的就算了吧。天公这几年买的海格没什么出彩的，呵呵

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-24 13:33
锡柴年头长一点就跟快散架了似的

不仅海格，大金龙的车也是一样，962、8、857、879都是如此

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-24 21:56
大金龙还好点，起码不跟海格似的那么爱坏，海格的车太爱坏了

代工厂的也是不行。我们班车2014年新买过一个新国标大金龙LNG，便宜车，做工比较粗，听说不是南京就是绍兴厂代工的，减震比较差，和同级别的宇通比还差了不是一星半点。玉柴260马力LNG发动机，国五排放的。开了一年多，噪音奇大无比，一方面是是司机不知道气体机的操作——起步猛给气，搞坏了减压阀并且造成了回火——气体从发动机燃烧室窜回进气歧管燃烧；另一方面也反映出整车的质量，钢板几个月就嘎吱嘎吱有磨损声了。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-24 21:56
大金龙还好点，起码不跟海格似的那么爱坏，海格的车太爱坏了

感觉宇通的钢板减震调校还是不错的。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-25 13:30
震动反正不像海格某些车那么大

宇通好像现在配锡柴的不多，广州旅游大巴有，但是噪控也可通过后期设计来降低。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-25 19:09
14年9月及之后的车型已经没有锡柴的了

是不是客户不订购锡柴机器的宇通了？

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-25 20:42
一方面吧，还有宇通的车型也把锡柴这种配置取消了

不会吧，有些城市还是钟情锡柴的，宇通这么大公司不会冒这个风险的吧。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-25 22:39
我感觉应该还是处于环保角度考虑的

不是，环保这东西嘛，如果是共轨的，高价氮氧化物的排放会比较多，一般就用尿素进行还原。估计应该还有锡柴的配置，只是订购这个发动机的不多罢了。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-26 23:18
锡柴感觉容易坏

毕竟是货车机头的底子，小毛病，呵呵

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-28 17:11
感觉做工就很粗糙

噪音相对大一些，得注意一下隔音。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-28 18:22
锡柴的肯定也有尾气问题，2010年四厂656那28个玉柴的宇通鹰眼和623那四个锡柴的宇通鹰眼，656那批玉柴的2 ...

估计后处理到后期跟不上了，老化也比较厉害。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-28 23:38
锡柴的不少感觉都是大黑烟突突的

大修里程可能短一点，呵呵

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-29 22:10
806那批锡柴机器的破中通还着过一个呢

806那保养也够可以了，呵呵

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-1 17:18
现在感觉一厂和四厂保养比较差

一厂车感觉还行，毕竟是老厂，有些承包线路不好说

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-3 13:19
一厂的车还行，但是感觉保养不行，例如22、27、608、609、610、634、842这些市区线路以及671、804这些郊 ...

有些是承包线路，有些是像92那样的幽灵线路，对保养可能重视不够。