【生态城公交】宇通12米级车系简介

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-15 21:58
松正四代的两款基本也跟抄的没什么区别，4C抄的伊顿的一款，4E抄的睿控2.0

都是互相学习，看谁抄的好，呵呵

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-16 21:38
松正四感觉是哪个也没抄好，整了个乱七八糟

也别怪他，咱们产业就是蜂拥感很强，嗯哼

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-17 13:29
有个很典型的例子，江淮HK6910G就是个典型，639那个锡柴六缸的上呗安桥都费劲，954那个玉柴四缸的上解放 ...

905一直不都是用锡柴吗，那个江淮也是锡柴，感觉耐用性很差的说

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-17 20:08
905江淮到后来感觉都快开不动了

这两车的发动机都是锡柴的共轨机。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-18 20:13
感觉动静比机械泵的还大

货车机头厂家，当然噪音考虑相对少点，呵呵

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-19 19:01
玉柴感觉比锡柴设计精度高

潍柴也比锡柴做得好，高速性能很强

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-19 21:23
潍柴噪音也小

是啊，感觉它擅长高速。但是城市公交只有北京、滨海泰达、魔都少部分申沃和广州用

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-20 19:48
潍柴在天津市区也出现过，2007年三公司买的一批中通LCK6103G-5搭载的就是潍柴发动机，发动机型号是WP6.24 ...

07年的中通可能算是比较不错的一批了，后面就开始粗制滥造了，呵呵

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-21 22:08
后期感觉四厂那些噪音也是没谁了

玉柴也能给开散架了，呵呵

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-22 22:47
LCK6105HG就是个典型，后面的一批不如一批

所以中通到滨海泰达招标时就没有优势了。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-23 14:08
就952、953那批质量好，后几批质量越来越次，第一批那车基本都没怎么坏过，后几批抛锚率跟海格有一拼了

中通我感觉好像就是天公喜欢大量装备，其他大城市要么不装备、要么非主流

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-24 13:34
而且天津公交的中通多数配置也特别低

感觉中通在高端大巴上没什么产品。除了早期的bova

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-26 12:18
天公的车还有申沃到后期也是一批不如一批，901、903那批质量不错，再看后期841、849、640那些感觉质量差 ...

好的申沃就是上海的申豪，其他地方的申沃基本都是低配的申威。912那批11米是锡柴配置的，用过几年就显旧

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-28 17:12
申威申沃相对来讲也就是901、903那批玉柴机头质量好

玉柴做客车匹配在国内是没的说。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-28 17:16
最近了解了一下吧，松正三代及之前是遍及各种配的混合动力公交车，松正四代及之后在宇通、金龙、金旅这些 ...

因为宇通金龙什么的都有自己的混动系统了，也更匹配自己的车型吧。