关于709路的s55

联营801路

1-14-56110 发表于 2016-10-23 13:51
我倒是希望709就继续用S55，而且可以继续换S55然后收回公营

还可以拿S20跟704换几台6125，S20现在对709来说太小了。每次出门等到S20都是一种崩溃的感觉！

联营801路

联营801路 发表于 2016-10-23 15:21
还可以拿S20跟704换几台6125，S20现在对709来说太小了。每次出门等到S20都是一种崩溃的感觉！

回点评：S20本身座位就少，而且后半部分太高导致很少有人愿意上去站。还有后半部因为中间没把手只能两侧各站一排人，最多站10个成人。即使这车设计载客量再大实际情况却是那样
你们要每天坐709就会发现只有个不高的才愿意站后头，其他人即使远道也不想上去窝着站

联营801路

CA6105SQ1 发表于 2016-10-25 19:21
这个真不好说，以前711用类似布局的车的时候也没见后山上少站多少人。

牡丹的后半部还真没S20高，长度还比S20长，而且牡丹后部分亮堂看着舒服一些。
除了30的牡丹剩下倒第二排都是单座，这样又增加一点空间。所以总的来说牡丹后部还是比S20大，多站人是正常的

联营801路

CA6105SQ1 发表于 2016-10-25 19:21
这个真不好说，以前711用类似布局的车的时候也没见后山上少站多少人。

牡丹的后半部还真没S20高，长度还比S20长，而且牡丹后部分亮堂看着舒服一些。
除了30的牡丹剩下倒第二排都是单座，这样又增加一点空间。所以总的来说牡丹后部还是比S20大，多站人是正常的

联营801路

1-14-56110 发表于 2016-10-26 10:24
牡丹后面确实比S20高，牡丹和S20后面我都站过，牡丹就是正常站立也基本碰不到头顶，S20那就必须的低着头 ...

S20这个内饰一般，显得后半部很暗。而且不明白二代的S20的后轮那为什么比一代的鼓出那么多？