为保证行车安全，市客管处拟调整公交车大学城3线不再经行华南快速干线和环城高速，改行新近通车的城市快捷路科韵路路段，沿线除增加国际会展中心站、琶洲站外，其他站点维持不变。
9条走高架线路限速保安全
目前，大学城还有33、76、203、507、310、306、1号、3号、4号专线等9条线路行走华南快速干线、环城高速等高架路。
据悉，为保证这些经常严重超载、又在车速飞快的高架路上行驶的公交线路的安全，市客管处不久前在这部分公交车上率先安装了GPS全球定位系统，对公交车营运实行实时监控，并监控公交车在高架路上的车速不超过50公里/小时。“但是这些高快速路的设计时速一般都是80公里/小时，大部分高架路还有最低限速60公里/小时，所以我们对走高速的公交车限速50公里/小时也有些尴尬。”客管处有关人士表示。
为此，市客管处近日拟调整公交车大学城3线不再经行华南快速干线和环城高速，改行新近通车的城市快捷路科韵路路段。
该处表示，市民如对上述线路调整有意见或建议，可致电96900或E-MAIL：gongjiaoke1@163.com。
其他线路最终也要“落地”
市客管处有关人士表示，除正在征求市民意见的大学城3线拟作调整之外，其余线路经行高架路线路是否调整暂时待定：“但最终这些走高架的线路都应该落到地面道路上来。公交车上人太多，走高架路终归不安全，万一别的车速度太快撞上公交车，那后果真的是不堪设想。‘3·16’下塘西高架上泥头车撞公交车的惨祸已经给我们敲响了警钟。”
对此，大学城内大部分学生都表示赞同。广州大学中文系王同学说：“我支持3线改道，顶多慢一点，但安全第一啊。”此外，针对师生们要求“周末增开支援班线”的意见，市客管处表示，他们正在研究开行大学城“周末专线”———即在每周五下午学生回家高峰期、周日下午学生返校高峰期，开通市区某地到大学城的点对点专线，中途不停靠任何站点。新开行的学生专线，将尽量不走高架路。 |
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发表于 2006-7-5 17:34
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