我没到过大西南

353 · 发表于 2016-4-4 00:02

本帖最后由 353 于 2016-4-4 00:04 编辑

来北碚的目标就是这个后横置（注意这车是横置发动机，恒通头一次把这么高大上的概念给整成量产了）的超巴
这是一款P股比脸好看的车

353 · 发表于 2016-4-5 20:48

某天乘坐此车来到小南海水泥厂

88KW的机器拉着满满一车人爬山也是拼了。。这车还带个独立空调，还好是独立空调。。。

353 · 发表于 2016-4-5 20:53

当然，来这里总是有目的的

白沙沱长江大桥，一年之内就要被新桥代替，古典的SS3拉着绿皮跑在老桥上，二者都在与时间赛跑

这个桥有个不太对的地方就是这火车怎么右侧通行了。。实际上这桥对于国铁来说是个单线，旁边那条线是发电厂专用线，都生锈了

353 · 发表于 2016-4-5 20:55

然后就是涪陵，就是乌江榨菜那个涪陵

这地方买了一堆纯电动，先是福田10米，这张熟悉的猫头鹰脸

353 · 发表于 2016-4-5 20:57

8米小福田
这车电池容量过小，跑到电站门口（没到终点）实在撑不住了停门口了。。。司机按喇叭叫电站出来一台让乘客倒车，然后开进去充电

353 · 发表于 2016-4-5 20:59

两龙，海格和金旅，都是短后悬

金旅这个外观高级一些，也是四批纯电里唯一的一批金属漆，第一张图能看出来对比

353 · 发表于 2016-4-5 21:01

重庆北站南广场，复古的冠忠涂装与现代的纽曼造型的搭配

这涂装看着真亲切

353 · 发表于 2016-4-5 21:06

与群哥在重庆偶遇，吃了顿火锅

由于楼主与服务员妹子（注：妹子很漂亮很漂亮）的沟通问题。。导致了这一大锅汤底全是红的。。最后楼主没啥事儿，群哥眼泪都快掉下来了

353 · 发表于 2016-4-5 21:11

楼主与706572一致认为，重庆是一个坐车比拍车爽的地方

确实如此，懒癌晚期的楼主碰上重庆变态多的坡路自然懒得抬腿，而公交车又全都是可爱的大软座前置车，车里还有免费WIFI，上车往大沙发座里一窝，掏出手机边研究地图边看风景简直就是享受啊

推荐的前置车爬南山，特意坐到山顶走到半山腰，来感受这山谷里的轰鸣

353 · 发表于 2016-4-5 21:12

冠忠波浪装

涂在风挡下面也是有趣又好看

353 · 发表于 2016-4-5 21:13

四公里枢纽站，倒影

353 · 发表于 2016-4-5 21:14

南坪枢纽站，潮湿的天气

353 · 发表于 2016-4-5 21:16

其他一些好玩的，皇冠大扶梯，连接重庆站与轻轨站，投币2元

353 · 发表于 2016-4-5 21:30

跨座式单轨系统

已经不单单是真车迷们关注的焦点了，更是各路文青来重庆必须要刷的项目之一

最早的轨道交通2号线开通于2004年11月，是西部地区第一条城轨，跨座式单轨技术源于日本，并至今保留2列日本原装车在运营（其余均为长客造）

跨座式单轨系统多采用混凝土梁+胶轮的轮轨系统，最大的优点就是噪音小，而且能爬大坡，这两个优点对于高楼林立且七上八下的重庆来说，没有理由不选他

这个系统最致命的缺点就是变线困难，换个向需要把整个轨道梁从一个桥墩子扳到另一个桥墩子上，而且换向时列车要严格执行限速25km/h，否则就有脱轨的危险，高峰时期的运输效率确实成问题

下面这张图来简单感受一下多层的重庆，光是近处的这几栋楼就不是在同一个基准线上建起来的

353 · 发表于 2016-4-5 21:33

穿行在城市森林中，为了找这个机位楼主爬了N栋楼才找见

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