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中国汽车1984

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发表于 2015-10-3 18:20 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 qwe中国摇滚 于 2015-10-14 12:49 编辑

客车图集翻拍

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发表于 2017-11-1 22:30 | 只看该作者
辽宁六号是626型越野车
51
发表于 2017-10-31 17:05 | 只看该作者
金捷敏123 发表于 2017-10-31 14:17
当时,试制了“辽宁3号”,V12缸?,这么牛。。

应该是12吨级 因为老黄河的底盘标载8吨 而当时的汽改厂授命是把它加大载重
那时的重型车发动机 6缸的就已经超高级了
50
发表于 2017-10-31 14:17 | 只看该作者
当时,试制了“辽宁3号”,V12缸?,这么牛。。
49
发表于 2017-10-31 13:15 | 只看该作者

请问这本书的名字是什么
48
发表于 2016-12-2 08:44 | 只看该作者

是的 太感谢了!
47
发表于 2016-9-19 13:41 | 只看该作者
qwe中国摇滚 发表于 2015-10-19 06:33
需要什么打个招呼!客气了都是为了一个共同爱好!

我需要江淮HF130的彩色清晰大图,可是太难找
46
发表于 2015-12-20 13:54 | 只看该作者
辽宁旅行车就是sy622
45
发表于 2015-11-26 00:50 | 只看该作者
tichielar 发表于 2015-11-25 10:01
最后那张图,解放牌“轻泡货物车”,这种货车是怎么定义的……

比如同一个吨位的一个车型,造出了两个长度的车厢,加长的那个当时就习惯叫做轻泡货物车。货物的密度比较低,但体积大,用加长车运输比较方便。

点评

谢  发表于 2015-11-28 11:20
44
发表于 2015-11-25 20:06 | 只看该作者
tichielar 发表于 2015-11-25 10:01
最后那张图,解放牌“轻泡货物车”,这种货车是怎么定义的……

根据运送货物的体积重量比,在不增加吨位的前提下加大车厢的体积(通常是加长,部分是加高),针对一些体积大但重量偏轻的货物,但这个标准其实是很难界定的,所以也使很多使用者造成超载,形成隐患。

点评

谢  发表于 2015-11-28 11:21
43
发表于 2015-11-25 10:01 | 只看该作者
最后那张图,解放牌“轻泡货物车”,这种货车是怎么定义的……
42
发表于 2015-11-23 11:01 | 只看该作者
这些品牌在市场的潮流中消失殆尽,目前就剩江淮,解放,东风了吧!
41
发表于 2015-11-22 10:15 | 只看该作者
有济客JK141A吗
40
发表于 2015-11-19 13:04 | 只看该作者
qwe中国摇滚 发表于 2015-11-19 08:09
传说中的!辽老大,辽老二,辽老三,辽老四,辽老五!

其实还有不同的说法,照片也不止这一版
39
 楼主| 发表于 2015-11-19 08:09 | 只看该作者
流动的家 发表于 2015-11-18 23:29
实际上对于辽宁12345号汽车有过不同种的照片和彼此矛盾的说法,目前这个版本是《汽车技术》1976-03期的图片 ...

传说中的!辽老大,辽老二,辽老三,辽老四,辽老五!
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