501 发表于 2015-3-26 11:55
上座率不高应该是间隔小的缘故
南京地铁对市中心的公交线路冲击还是很大的。南京地铁曾经号称全国第二便宜(意思是说只比北京贵),现在北京涨价了,恐怕南京地铁就进级成全国最便宜了。
南京地铁是2元起价,而公交车一般也是2元,因此对于短途,公交只是靠着刷卡折扣才比地铁便宜几毛钱,而对于没卡的,公交和地铁就是一个价了,自然多数人会首选地铁。
而对于长途通勤客流,由于地铁有“月票”,折合成单次乘车只要4元,公交同样难有优势。
恐怕只有中等距离,地铁需要3元-4元,而公交恰好有直达车的情况,才会是首选公交。
其实国内的一线和准一线城市里,除了帝都由于地铁运力不足(B6或C6的编组伤不起啊),不得不让公交承担很大运力之外,其余城市市中心的公交通常都不会太拥挤,铰接车一般只在比较郊区一些的地方才能看到。 |