厦门公交1月新闻贴

林捷益

本报关注斑马线报道不仅引起警方重视并出台措施，公交集团昨日也动起来了
小黄帽值守26条斑马线 紧盯营运车辆是否礼让
20150116厦门网 2015-01-16 00:00 字号: T T 手机看厦门网  

■小黄帽值守斑马线，督导文明礼让行为。

　　昨天起，公交集团“小黄帽”志愿者上路开展“礼让斑马线，文明我先行”文明督导行动，重点在早晚高峰期值守26条斑马线，紧盯营运车辆是否礼让。除了公交车，公交集团所属长途车、出租车均是监督对象。

　　公交集团表示，此次行动将持续开展一个月，发现违规车辆，将按规定给予处罚。

　　文/图 记者 王绍亮 实习生 蔡姗姗 通讯员 杨锦强

　　【监督】

　　营运车辆过斑马线 没有行人也要减速

　　昨天16:30，在湖滨南路和豆仔尾路路口斑马线处，公交集团两名“小黄帽”林培山和马晓丽已经上岗。他们是特运国旅的员工，第一天上岗，特运国旅总经理助理张乃淳也前来“助阵”。

　　每个“小黄帽”手里拿着一张空白的表格和笔，不时记录。林培山说，除了盯公交车，还要看公交集团旗下其他营运车辆是否礼让，比如鹭岛长运的长途车，海峡、特运顺联出租车等。时间主要是放在早晚高峰期，早高峰为7:30—9:00，晚高峰为16:30—18:00。

　　“排班值守，要持续一个月。”林培山说，已经排好了班，像他一个月下来就有6次督查机会。

　　张乃淳说，重点是看营运车辆到了斑马线有无停车礼让和减速，即便没有行人通过，车辆也应减速行驶，否则就是违规了。这些都当场记录，然后把情况汇总到公交集团。

　　记者在现场看到，在傍晚放学、下班高峰期，行人一批又一批地过斑马线，途经斑马线的公交车该减速的减速，该停车礼让的停车礼让，并未有违规行为。

　　公交集团介绍，总共在26条斑马线安排了“小黄帽”值守，如岛内后江埭（往轮渡）、前埔医院（往会展）、双涵路口、建兴路路口、枋湖西路与金湖路路口、莲岳路北公交站前以及岛外沧林路海裕路丁字路口、杏林内茂、马巷镇政府路口等处的斑马线。

　　【处罚】

　　若不礼让将按规定处罚 市民可拨968828反映

　　公交集团介绍，本次负责上路督查的人员，是从公交集团所属的公交客运、出租客运、长途客运和旅游客运等近20家单位的驾驶员、管理人员中挑选的，他们将利用休息时间，当起义务督导员，每天高峰时段在岛内外的26个督导点督导营运车辆斑马线不礼让的行为，同时还将对“违反指示标志、未按导向车道行驶、压实线行驶、争抢（闯）信号灯通行、未按规定佩戴安全带和其他违法违规及单手操作方向盘等不文明行车行为”进行检查、督导。

　　公交集团表示，公司对公交车礼让行人是有规定的，根据公交集团2009年起实施《人行横道行车规定》，公交车距斑马线30米外，司机必须将车速降至每小时30公里以下；行经无交通信号灯控制的人行横道，如遇行人正在通行，司机应当在斑马线前两米处停车礼让；行经有交通信号灯控制的人行横道，司机应按照信号灯的指示通行。在专项督查期间发现驾驶员存在不礼让等违规行为，将按照规定给予处罚，比如扣除当月安全服务奖；情节严重者脱岗培训，待合格方可上岗；若是多次违规，或将被解除劳动合同。

　　公交集团也希望广大市民对公交车司机斑马线前文明礼让进行监督，一旦司机有斑马线前不礼让行人等违规行为，可以随时拨打公交客服电话968828反映。

林捷益

拖头车欲超车撞碎公交玻璃


2015年1月16日·海西晨报· 第A06版 · 社会·事件  
　　晨报讯（记者 崔易 白斌斌）昨日7：40许，杏林大桥出岛方向一辆集装箱拖头车与一辆公交车发生碰撞，公交车右前侧被“撕开”。事发地点距杏林大桥收费站约100米，导致杏林大桥堵车一个多小时。

　　事发时，947路公交车正从市行政服务中心站驶向园博苑枢纽站。“旁边一辆集装箱车突然窜到公交车前方，估计想要超车，公交车来不及刹车就撞上去了。”公交车上的乘客说，公交车前挡风玻璃碎落一地，车头损毁严重。

　　这起交通事故中有两名乘客受伤，均被送往第一医院杏林分院，所幸都是轻伤。事故发生后，集美公交公司安全科工作人员抵达现场并先帮伤者支付了医药费

林捷益

T4候机楼就在眼前公交车却呼啸而过
市民反映：附近有废弃站点可用；运管处回复：需有部门牵头

2015年1月16日·海西晨报· 第A07版 · 公共新闻·民生  
　　晨报记者 雷妤

　　

　　“废弃多年的BRT站，为什么不利用起来做常规公交站？”前日，市民小陈乘坐940路公交途经集美大桥时，眼看着T4候机楼就在眼前，公交车却不能停靠。在他看来，有好几条出岛的公交线路都经过T4候机楼，如果能临时停靠，将方便更多集美、同安、翔安的市民。而T4候机楼旁有现成的废弃BRT站点，重新利用应该不是难事。

　　小陈的建议是否有实现的可能性？昨日，晨报记者进行了调查。

　　6条公交线经过T4候机楼

　　去年12月底，T4候机楼正式启用，前往T4候机楼的市民也更多了。晨报记者注意到，相对于T3来说，T4的交通网络更加完善，BRT站离候机楼大约只有500米，而公交84路、91路、机场快线也停靠“T4候机楼站”。

　　在此情况下，如果在T4候机楼设一个新的公交站点，是否有必要？

　　巴迷小林告诉记者，目前，停靠T4候机楼的公交都往枋钟路或云顶北路方向，而缺少了往环岛干道方向的公交。“新设公交站点实际非常有必要，可以供集美大桥进出岛的650、652、755、940、948、949路6条线路停靠。”

　　晨报记者了解到，这6条公交线路实际上都经过T4候机楼。乘客如果进岛，可在岛外嘉庚体育馆或凤林站换乘BRT；而如果出岛方向，就只能眼睁睁地看着T4就在眼前，苦于没站停靠，只能过一座集美大桥后再换乘BRT返回。

　　废站若启用将更方便

　　市民小陈认为，T4候机楼旁现成的站点———废弃BRT站点完全可以“变废为宝”，改造完全不费力。

　　“那个BRT站已经废弃6年了，原来是快2线的终点站，自从快2线延长到第一码头后，这个站点就没有再用了。”巴迷小林告诉记者。

　　记者来到T4候机楼看到，废弃的BRT站点紧邻现有的T4候机楼BRT站点，离候机楼大约300多米。由于长久未使用，站点内的设施大多老化，布满了灰尘和蜘蛛网。在等候期间，记者注意到，大约每10分钟，就有一辆出岛的公交车从这里经过。如果车子能停靠这里，的确会方便不少的市民。

　　部门回应

　　附近将新建公交枢纽站

　　到底这个废弃的BRT站能否重新启用？为此，记者咨询了公交集团、公交场站以及运管处等相关部门的工作人员。

　　“废弃的BRT站如果能设一个站点，我们当然非常欢迎，但操作起来有难度。”公交集团业务一部的工作人员林先生告诉记者，这个废弃站点的产权不属于他们，而属于厦门快速公交场站公司，不能随便改造。

　　对于厦门公交集团的说法，厦门快速公交场站认为，虽然站点归属是他们，但他们只是对站点进行经营和管理，并没有权力对站点功能进行改造或者重新规划。

　　晨报记者了解到，是否要在这条环岛干道上新设置一个公交站点，交通局运管处公交科早有对其进行讨论。公交科相关负责人介绍，今后T4候机楼旁将新建一个公交枢纽站，所有的公交设施都在逐步改善，若要将废弃的BRT重新利用，还需要有部门牵头策划。

林捷益

元月19日起5条线路增停BRT第一码头站作者： 业务一部 发布时间： 2015-01-15 11:19:55 来源: 厦门公交集团 为衔接BRT第一码头枢纽站，方便乘客换乘，元月19日（下周一）起，除51路外，另有5条公交线路单向增停BRT第一码头站（第一码头始发方向），具体线路：2路、27路、3路、84路、112路。

林捷益

领到手的2000元工资 都是一元纸币
思明公交公司积压的零钱数量多兑换难，260万元只能都发放给员工
20150114厦门网 2015-01-14 00:00 字号: T T 手机看厦门网  　  



　  ▲公交公司员工领到的2000元工资都是一元纸币。


　  公交公司点钞中心员工清点零钱，数钱数到手抽筋。


　  今天是思明公交公司发工资的日子，不过，领到工资的员工却高兴不起来:拿到手的全是一元的纸币。
　  原来，由于银行不收，积压的数百万元零钱没有地方消化，只好当作工资发给员工了。1300名员工，平均每人领到了2000张一元纸币。为方便员工携带，公司还准备好了装零钱的小袋子。
　  文/记者 王绍亮 实习生 蔡姗姗  图/刘东华
　  4000元零钱两小时数不完
　  银行的点钞机都“数坏了”
　  今天上午8点多，记者来到位于石村的思明公交公司，员工们正在排队领工资。每月15日是思明公交公司发工资的日子，以前都是直接把钱打入员工的卡中，但这个月只能现场领了。
　  记者看到，现场有穿着公交车司机工作服的，也有穿着便服的。工作人员一边登记，一边把厚厚的两捆纸币发放给员工。30路公交车司机孙师傅拿到了红色袋子装着的工资，有些无奈地笑了:“有钱啦！起个大早领这些钱，真不知道怎么花，只能去菜市场看看能不能换了。”
　  “都是零钱，不好用。”李师傅说，想找开出租车的朋友，或许他们用得上。做后勤工作的曾先生，则打算自己去银行试试看能不能换，如果不行就去商店碰碰运气。
　  “拿这么多零钱，去银行存也不方便。”一名员工说，以前曾去银行存过零钱，两个人带着4000元一元纸币，银行窗口从上午9点多开始数钱，数到中午11点才数了3000元，点钞机都数坏了。
　  买制服也用一元纸币支付
　  厂家专门派车运了20万张
　  思明公交公司相关负责人表示，这也是迫不得已。为了按时让员工领到工资，公司特地提前了一天发工资，因为公司四个车队的员工有1300名左右，平均每人发2000张纸币，要两天发完。
　  记者了解到，公交公司收的一元零钱数量太大，银行不收，为了消化这些零钱，公司最近购买一些用品也是用这些零钱支付。比如，为员工购买制服首期支付的20万元，全部是一元零钱，厂家专门从莆田开车过来运钱。为了保险起见，还多带了一名工作人员当“保镖”。“听说他们把钱运回去以后，银行数了几天才数完，说起来真是不好意思，可也没办法呀。”公交公司一名负责人说。
　  据悉，思明公交公司刷卡与现金的比例约6:4，每天收到的一元零钱有十三四万元。这次发工资消化了260万元左右，但是接下来的每天仍以十三四万元的数量在增长。公交公司表示，如果银行还是不收，到下个月又要积压三四百万元零钱了。
　  数百万元存放在仓库
　  捆扎好的纸币堆成墙
　  给员工发一元纸币当工资，思明公交公司早在2011年就曾发生过。说起这个，公交公司方面表示，这个问题是个“老大难”，目前也在设法与银行方面沟通。
　  据说，以前银行有收，但是限定了时间，比如周一、周三、周五可以送过去。后来变成一周只收一次，接着是半个月一次，最后干脆就不收了。公交公司拿这些零钱没办法，只好都存在仓库里。
　  思明公交公司点钞中心的工人，已将一元纸币清点后扎成一捆一捆的。记者在仓库看到，成捆的纸币沿墙叠放，有两米多高。一捆纸币1000元，差不多有20厘米厚，来领工资的员工每人领两捆。
　  除了一元纸币，仓库还存放着很多一元硬币。点钞工人随手拎起一包，500个硬币，有6斤多重。“要是发这些硬币，2000元差不多有25斤重了，真的像网友调侃的‘数钱数到手抽筋’。”工人说，硬币太重了，这次只能先消化纸币。
延伸阅读
　  鼓励乘客上车刷卡
　  解决“老大难”问题
　  公交公司收上来的零钱，由点钞中心的工人负责清点。这里多数是女员工，她们每天穿着没有口袋的特别工作服，戴着口罩，坐在桌前一张张、一枚枚清点零钱。
　  点钞绝对不能出错。一来司机收入与营运额挂钩，如果数错了会影响司机的收入；二来清点后的零钱送到银行会抽查，一旦发现有误，将会整批退回重新清点。按照银行规定，清点零钱要先挑出有涂鸦的纸币，然后新旧分开，角对角、边对边码齐。
　  工人们每天数钱数到手抽筋、腰酸背痛是常有的事，有的新纸币边缘锋利，一不小心还可能划破手指。
　  事实上，“零钱问题”并非只有思明公交公司一家遇到，其他公交公司同样面临这个“老大难”问题。据悉，集美公交公司最多时积压的一元零钱超过千万元，同样也是内部消化，给后勤员工当工资发了。
　  为解决零钱问题，公交公司也费了一番心思，比如找商场、超市、加油站等需要零钱的场所兑换。不过，这也只是“杯水车薪”，无法从根本上解决每天十多万元的增长速度，因此呼吁乘客尽可能刷卡，也是有效减少零钱积压的办法之一。
　  目前，岛内公交公司刷卡率约60%左右，岛外公交公司的刷卡率约40%。总体来说，厦门的公交车刷卡率并不算高，平均每天有260万人次乘坐公交车出行，刷卡率要提高一个百分点，就得要两三万人改变投币的习惯。业内人士认为，厦门是旅游城市，乘坐公交车的还包括大量游客，建议公交公司采取更为便民的措施，鼓励市民、游客上车刷卡。

林捷益

快讯：厦门一公交车起火已致9伤 警方控制1嫌犯(2015年01月15日 09:26
来源：新华网
.今日8时许，厦门656路公交车（闽DZ3321）行驶至吕岭路蔡塘路口时车厢中部突然起火，造成多名乘客受伤。







原标题：突发：厦门656路公交车忽现明火乘客逃生时不慎受伤

新华网厦门1月15日电(记者刘默涵) 今日8时许，厦门656路公交车（闽DZ3321）行驶至吕岭路蔡塘路口时车厢中部突然起火，造成多名乘客受伤。根据厦门警方初步掌握的信息， 约有6至7人在事件中受伤。其中1人烧伤，其余人员系车辆紧急制动时不慎撞伤。目前，部分伤员已送往医院救治，部分轻微伤的乘客自行离开现场。

事发后，当地消防和派出所迅速到场，目前火已被扑灭。

记者从厦门警方处获悉，今晨8时许发生的656路公交车起火事件有了新进展。警方在现场已控制一名嫌疑人。案件正在调查中。

嫌犯被抓：

【公交起火和同安大火系一人所为！】据@厦门警方在线：经警方初步调查及现场群众指认，656路公交车起火案的嫌疑人系蔡某领（男，53岁，河南人） ，其同时涉嫌今晨“同安黄则和食品有限公司纵火案”。 蔡某领是该食品有限公司员工，昨日因偷盗公司财物被开除。目前案件还在调查中。

伤亡情况：

【事故已造成2人烧伤，1人软组织挫伤！】 目前，174医院共收治3名患者：其中烧伤科2名，吴炎国69岁男多处烧伤2度面积10%伴有呼吸道灼伤，鞠淼女22岁3度面积30%。急诊留观一名黄艳萍女26岁，多处软组织挫伤。目前，病情稳定。（厦门日报）

【另有6名伤者在第一医院，2名烧伤，4名外伤】 初步了解到，第一医院收治了6名患者，其中2名是烧伤，4名外伤。其中一名陈姓女子事发时从公交车窗口逃生，致左脚受伤，她说她见到前方有人泼不明液体，但不确定是否是硫酸。其他患者正接受进一步检查。（厦门日报）

相关报道：

据网友晓穆_驼王无双微博爆料，7点57分，在蔡塘小学站，656公交车上忽然出现明火，引起乘客惊慌，跳车逃生。有乘客在下车时不慎受伤，目前警方已到现场进行调查。

经本网记者向警方核实，今天上午近8时，656路公交车（车牌号为闽DZ3321）行驶至吕岭路蔡塘路口时，车厢中部突然起火，造成6、7名乘客受伤（其中1人烧伤，其余人员系车辆紧急制动时不慎撞伤）。消防和派出所迅速到场，目前火已被扑灭，伤者已送医，起火原因正在进一步调查中。

此外，据厦门交通广播消息，吕岭路因蔡塘附近公交站公交车自燃的关系，云顶中路往蔡塘方向临时封闭。（厦门网

林捷益

新闻链接：厦门656公交车上忽现明火 乘客跳车逃生

【蔡塘一辆656公交车着火数人受伤？】据网友报料，7点57分，蔡塘学校站南公交站，656公交车突然冒出明火。乘客惊慌，跳车逃生。网友@故乡雪情 ：蔡塘村口656公交车出现事故，有人破窗跳出！网友@chenliuqiang ：车上的人喷涌而出～有的还被踩还好没什么大事～好多女孩子被吓哭了。

【656路公交车起火】最新消息，警方在现场已控制一名犯罪嫌疑人。案件正在调查中。

【656路公交车起火】近8时，656路公交车（闽DZ3321）行驶至吕岭路蔡塘路口时车厢中部突然起火，造成6、7名乘客受伤（其中1人烧伤，其余人员系车辆紧急制动时不慎撞伤）。消防和派出所迅速到场，目前火已被扑灭，伤者已送医，起火原因正在进一步调查中。

林捷益

斑马线上抢行 准备吃罚单吧
20150112厦门网 2015-01-12 00:00 字号: T T 手机看厦门网  
　　公交回应
　  公交车不让行人？打968828投诉
　  将带头严格执行斑马线前礼让行人，欢迎监督
　  公交司机被投诉或曝光
　  将被立即停职
　  “本周起，我们将安排小黄帽志愿者和司机上路督查，发现公交司机不礼让行人，将会给予处罚。对于主动礼让行人的司机，公司会奖励。”公交集团负责人告诉记者，各个基层公司的处罚标准不同，一般每个月的安全服务奖是五六百元，如果司机不礼让行人，将扣罚当月安全服务奖。此外，年终考核时对司机也有安全要求，有过多次不良记录的可能被扣罚数千元。
　  同时，对于礼让行人的公交司机，如果被媒体表扬将给予100元或200元奖励，评选优秀、先进时也会获得加分。
　  这名负责人表示，公交集团欢迎市民对公交车司机进行监督，一旦司机有违规行为，可随时拨打举报电话968828。根据公交集团的相关规定，司机违反人行横道行车规定被投诉、曝光，经查证属实的，除了被扣罚奖金，司机还将被立即停职并参加安全教育培训，考核合格后方可重新上岗。对于“屡教不改”的司机，处罚将更严厉。
　  距离斑马线30米
　  GPS系统会提醒“减速礼让”
　  和杭州市相似，我市公交集团针对斑马线上让行的规定，同样来自“血的教训”。2005年，5小时内公交车在斑马线上撞死两名行人，引起社会强烈关注。2006年，厦门公交集团成立后，把安全问题放在第一位，2009年起实施《人行横道行车规定》，第一次将斑马线礼让行人的行车规定和奖惩措施系统化和文件化。
　  根据规定，公交车距斑马线30米外，司机必须将车速降至每小时30公里以下；行经无交通信号灯控制的人行横道，如遇行人正在通行，司机应当在斑马线前两米处停车礼让；行经有交通信号灯控制的人行横道，司机应按照信号灯的指示通行。
　  为了让这些规定执行到位，公交集团还在车上安装了公交GPS系统提醒功能。当公交车行驶到斑马线前30米处，GPS系统会自动提醒:“前方斑马线，请减速礼让。”
　  记者体验
　  地点:沧虹路与海兴路交界处
　  半小时32辆公交车，仅一辆主动减速让行
　  1月8号晚上9点10分，记者在海沧区沧虹路与海兴路交界处的斑马线前，观察公交车让行情况。半小时内，有32辆公交车经过这条斑马线，记者发现，主动减速的公交车仅一辆，部分公交车在即将到达斑马线时甚至加速。
　  这条斑马线没有设置红绿灯，道路两边都是居民住宅，来往行人不少。通往海沧大桥方向的一侧，有一条辅道可进入公交车站。当晚9点半左右，四辆公交车从斑马线前进入辅道。几名行人正准备通过斑马线走到马路对面，一辆公交车在距离斑马线十多米处便使劲按喇叭，行人立即停下脚步不敢再往前走，公交司机加大油门，从行人面前呼啸而过。
　  记者观察发现，公交车让车不让人的情形较为普遍。如果遇到在斑马线前调头的其他车辆，公交司机会减速避免发生碰撞，但如果遇到行人，大部分公交司机都未采取减速措施。　　　  
　  线路:941路、88路
　  闽DY9231的师傅，斑马线前百米就减速
　  1月8日傍晚时分，记者在湖滨南路非矿站搭乘941路（海滨大厦—集美灌口，车号DY9231）。湖滨南路上车辆、红绿灯、斑马线及站点较多，司机很谨慎地通过每一条斑马线，在斑马线前100米就开始减速，当车通过斑马线后再匀速行驶。
　  途经新村站前的一条斑马线时，虽然是绿灯，但司机突然减速停车。记者向车前望去，原来是有行人闯红灯。等行人通过斑马线后，司机才加速，缓缓通过。
　  当天傍晚，记者还在体育路搭乘88路（第一码头至高林，车号DZ1812）。当车子经过松柏中学时，正值放学高峰时段，路旁有三三两两的学生背着书包嬉闹着。
　  松柏中学门前的斑马线有红绿灯，当绿灯亮起，公交车司机刚起步，有两名女生闯红灯踏上斑马线。司机赶紧刹车，等她们安全通过斑马线后才慢慢行

林捷益

826路延伸至东埔玛瑙村


2015年1月12日·海西晨报· 第A07版 · 社会·集海同翔  
　　晨报讯（记者 陈璐）今日起，826路（霞阳———生物医药园）将延伸至东埔玛瑙村，试运行至月底。

　　东孚东埔玛瑙村长期以来受到周边铁路施工建设影响，进出道路通行条件较差，导致公交车无法进村。为解决东埔玛瑙村、第一农场村民公交出行难的问题，厦门市海沧交通服务有限公司于今日起将826路延伸至东埔玛瑙村。

　　调整后826路线路走向为霞阳村—霞阳南路—新阳北路—新光路—翁角路—孚莲路—东孚西二路—鼎山路—山边洪东路—一农路—第一农场—东埔玛瑙村。首班时间：霞阳村6:30、东埔玛瑙村7:15，末班时间：霞阳村17:15、东埔玛瑙村18:00

林捷益

从同安公交车限速这几天以来 ，我迟到2次，打摩的2次，本人为公交车集团这个拍脑袋的决定非常愤怒。
同安有大批在岛内上班的市民，没限速的时候，都是要6点钟起床，一个多小时赶到岛内上班。 这样一限速，从同安到岛内需要快2个小时。 本人原来是6.20起床，限速后，改6.00起床。 结果还是连续迟到2天。 以这个速度，加上岛内的堵车，基本上要5.20起床才勉强来得及。 晚上到家也要到8点多甚至9点。每天大把的时间花在路上，心塞啊。 为了安全隐患而限速，这个理由太牵强了。 真正的道路安全隐患并不是公交车导致的。公交车限速了，能根本解决道路安全问题吗？ 提高公交车司机的安全意识，而不是愚蠢的限速。 道路上违规行驶的多了去了，有那闲功夫不去管管，把公交车限速算怎么回事。 这不是要让我们这些在集美 在岛内上班的上班族，要么买车添堵，要么换工作吗？ 太坑爹了。 还大力发展公交车，鼓励公交车出行呢。。。这不是扯淡是什么。

林捷益

最新
　  方案
　  规划到2020年由4条线路组成，线路全长147公里，设车站83座。
　  本轮
　  调整
　  涉及地铁2号线（一期、二期）、3号线（一期、二期）。
　  本报讯（记者 卓悦佳）厦门地铁2号线和3号线或将有新的调整。记者发现，厦门市轨道交通集团官方网站上前天下午公布了一份地铁近期建设规划调整的环评公众意见征询稿，其中涉及了地铁2号线和3号线建设规划的不少重要调整。
　  不过，需要注意的是，这只是一份环评的公众意见征询稿，旨在征询公众对地铁建设规划调整的环境影响评价的意见，并不是最终确定下来的调整内容，仍有可能变动，相关线路和站点及建设方案等须以最终批复为准。
　  ??线路调整
　  根据这份意见征询稿，2号线一期的观音山段和3号线一期的起点段或将进行调整，其中2号线改线延长并取消部分线路段，3号线则有所缩短。
　  2号线一期:
　  观音山段车站数增至7座
　  2号线一期观音山段（软件园站-湿地公园站）中，线路从环岛干道调整至半屏山路，长度由原建设规划的4.9公里调整至5.3公里，车站数量由5座增至7座。调整段将维持南北走向不变，敷设方式维持全地下形式，而芦坑车辆段被取消。
　  3号线一期:
　  起点由厦大调至火车站
　  3号线一期起点段（厦门火车站-华盛路站）中，线路起点由厦大老校区调整至厦门火车站，线路长度由原建设规划的10.0公里调整为6.7公里，车站数量由8座调整为6座，敷设方式维持全地下形式。
　  而五缘湾停车场位置将调至枋湖北二路以南、云顶北路以西的地块内，沿枋湖北二路布设，设计为地下停车场，占地面积约5公顷。
　  ??新增线路
　  这份意见征询稿中，还涉及了部分新增线路，包括2号线二期和3号线二期，总长为38.09公里，车站共22座，其中还将建设高架段和高架车站。
　  2号线二期
　  设9座车站
　  线路长度15.53公里，设车站9座，敷设方式采用全地下形式。新建东孚车辆段选址位于海翔大道以北、龙厦与厦深铁路走廊以南、孚莲路以东和过芸溪以西的地块内，占地面积约26.6公顷。
　  3号线二期
　  翔安东路段部分设高架
　  线路全长22.56公里，共设车站13座，其中翔安东路段部分高架敷设，高架段长度5.76公里，高架车站3座，其余路段敷设方式采用地下形式。新建蔡厝车辆段选址位于蔡厝村附近，占地面积约26.0公顷。

林捷益

16个BRT站点 将进行桥梁顶升
20150110厦门网 2015-01-10 00:00 字号: T T 手机看厦门网  
    本报讯 （记者 卓悦佳 通讯员 黄芳芳）昨日，记者从BRT场站公司了解到，本月起有16个BRT高架站点开始桥梁顶升施工，进行桥梁支座病害处治。此次桥梁顶升项目施工时间将从1月持续到2月，为避开高峰期，施工时间为每天的13时至14时。为提高施工的安全性和施工进度，施工期间将会短时间封闭站点一侧的天桥，乘客只能从另一侧天桥进出站。
    记者了解到，除了洪文站已于1月7日、8日两天完成作业外，本周施工的站点还有双十中学站及文灶站。双十中学站将在出岛方向一侧进行施工，时间在1月9日和1月10日的13时至14时；文灶站将在往前埔方向一侧施工，时间在1月11日13时至14时。

林捷益

　近几天，有部分市民网友陆续接到同安公交公司打来的回复电话，解释了一大堆，最终还是给出令人失望和心寒的结论:限低速是为了确保安全，是符合国家规定的。规定辅道限速，但车在主道上也被限速，是因为目前公交车的GPS无法精确分辨主道和辅道，技术上的问题他们会及时解决。他们会把市民乘客的意见和建议汇总，向上级领导反映，但是目前领导仍然决定执行“限低速令”！至于怎么整改？何时整改？还没得到明确的答复。
　　针对同安公交公司给的回复，请允许本人在此发牢骚一下。

先来说说此次限速带来的影响
　　【第一，对市民乘客的影响。】
　　公交是市民出行主要交通工具，限如此低速得浪费大量的时间在车上，导致上班、开会、赶飞机、赶火车、约会等各种迟到。公交班次本身就无法保证，经常拖班砍班，如果再遇上堵车，那么坐一趟车得两三个小时。上班族每天都要更早出更晚归，实在是伤不起。
　　【第二，对公交司机的影响。】
　　司机开这么低速，除了要看路况，还要时刻盯着GPS测速仪，以防超速被罚款，这样更容易疲劳驾驶，存在极大安全隐患。还有，运行时间比原来超时了，司机到场吃饭和上卫生间的时间都非常有限，长期这样会憋出病来。
　　【第三，对公交公司本身的影响。】
　　公交车限低速，油耗增加，浪费国家资源，市财政得多拨款补贴。限速后，有些乘客转乘其他没被限速的线路，并且由于超时，有的班次被砍掉，导致载客量明显下降。这样对于公交公司而言，收入减少了，成本却增加了，虽然政府会补贴扶持，但是那些有相当一部分也是纳税人的钱啊。


再来说说公交公司给媒体的官方回复
   规定的是辅道限速，但是公交车GPS无法精确辨别辅道和主道，所以即使行驶在主道也要被限速，这等于全程限速了。既然技术方面跟不上，为何就这么决定了？？？
    既然有能力将同安公交车的GPS系统升级，将限速更新为最新设置，那应该也有能力处理无法分辨主道和辅道的技术问题吧？！如果没办法做到，那就不要执行，免得市民百姓天天受苦。


最后想对同安公交公司提些意见和建议
　　同集路是同安发展的主要经济命脉，公交限速等于在限制同安的发展。如果所有经过限速路段的公交车都限速，你们能承受这多大的社会压力？！
　　此次限速决策太草率了！公交作为民生行业，服务的是广大人民群众，就要接受人民群众的监督。要执行一项新规或决策，至少要提前公示告知或举行听证会，征求市民意见。举个例子，福建省公安部门2014年12月1日起，要恢复交通违法扣分，从11月份初开始通过媒体、报纸、网络等多种渠道提前公示，让大家有个心理准备。
　　现在问题既然暴露出来了，那就要及时整改。希望有个整改计划，如何整改？何时能整改好？让市民百姓心里有底。再举个例子，交通违法恢复扣分以后，广大市民车主向相关部门反映，道路标线标示不合理，以及道路原限速偏低的问题，厦门交警部门汇总后，承诺12月13号都整改完成，结果呢确实让市民都很满意！

林捷益

【被说者说】

　　自动报站器失灵

　　没有故意不报站

　　11:35 王先生:我是907路公交车的司机，7日“我要说”上有一位先生投诉我不报站。我们现在车上都有GPS报站的滚动牌，不用像以前一样每站要人工去按报站器。那天可能是GPS出了故障，报站器失灵，导致他坐过了两个站。他是要到灵玲马戏城，但坐过站了他才问我。我说:“已经过站了，你怎么没有下？”他说:“我一直在看你们这个自动报站器上的滚动牌，怎么停着不动了？”我说:“那不好意思，可能是系统出了问题，我也不是很清楚。”因为我们车上有车载电视，声音也很大，而且我开着车也没有去注意这一块。这些我都有向他解释，但对方还是开口大骂。向晚报投诉的可能是旁边的另一名乘客。那名乘客对我说:“这都是你的错。”我说错不错，现在已经过站了，也没有办法了，我也不是故意不报站的。我是个司机，最重要的是集中精神，注意路况，安全开车。后来那个坐过站的乘客下车后，边上的乘客还一直在说我，说这个都是我的错，然后还记了我的工号来投诉我。当时我没有说“报站系统坏了跟我有什么关系，我只管开车，其他什么都不管”这句话

林捷益

感动】

　　16:12 李女士:今天我碰到一件事令人非常感动，我想在晚报“我要说”上刊登一下。我74岁了，住在吕岭花园，今天上午我们几个老姐妹约在禾祥西那边聚一聚。我匆匆忙忙地出门，刚好车站有辆45路车，我就上去了。一上车，门边一个年轻人就把自己的位置让给我了。我坐在位置上，在包里、身上到处摸，奇怪就是摸不到敬老卡。我就从钱包里掏了一块钱投币，因为我坐的位置和投币箱有一段距离，一个女孩就帮我把钱接过去投了。那女孩投完钱就说:“阿婆，你怎么投10元？”我说:“哎哟，我眼睛不好，可能拿错了。”司机刚好听到了我和女孩的对话，就说:“阿婆，你不要急，等会儿有人上车我帮你收钱。”

　　坐了一段路，我在包里摸出了自己的敬老卡，司机就说:“阿婆，你敬老卡刷一下，等会儿我尽量帮你收足10元。”这位司机师傅太好了，车子一靠站，有人上车投币，他就提醒说:“你们不要投，把钱交给这位阿婆。”我就坐在位置上收钱，心里非常感动，这个司机真的是太好了。不只是我说司机好，连坐在旁边的几个乘客也都在夸这个司机。下车前，我特意跟这位司机说:“师傅，谢谢你哦！”司机说:“没关系，您慢慢走。”上午我跟老姐妹聚会也讲了这件事，心情从当时到现在都非常感动。我想通过晚报表达我对这位司机的感谢和敬意，我非常尊敬这位好司机，他的工号是2839，希望司机能看到我的这份心意。 （林黎黎 整理）