[济南版第二万个主题帖]公交场站在GE卫星图（2015年5月）和实景地图中的样子

蓝色的思念

我爱泉城公交 发表于 2014-12-17 13:10
常旗屯

上次停报废车的是郑店村，这次改常旗屯了。

蓝色的思念

我爱泉城公交 发表于 2014-12-17 13:11
党家枣林

这地方隐藏得比较深。

蓝色的思念

我爱泉城公交 发表于 2014-12-17 13:16
东宇花园

这地方地盘儿大。

蓝色的思念

我爱泉城公交 发表于 2014-12-17 13:18
葛家庄

一时半会回不来的电车，看来和平路的电线比文化西路问题大。

蓝色的思念

我爱泉城公交 发表于 2014-12-17 13:19
还乡店

一个破落的地方，老拿非空车凑数的地方。

蓝色的思念

我爱泉城公交 发表于 2014-12-17 13:19
洪家楼

这个加气站真不该建在这里。

蓝色的思念

我爱泉城公交 发表于 2014-12-17 13:19
黄岗

正卡在地图更新的边界上。当初还说这个场子要没了呢，如今还是留下来了。

蓝色的思念

我爱泉城公交 发表于 2014-12-17 13:21
浆水泉西路北段

原来的场子没了。当时还有人笑话那地方呢，也不想想司机们的艰辛。唉……

蓝色的思念

我爱泉城公交 发表于 2014-12-17 13:22
九曲

实际上阳光南路中间的绿化带足够改造成BRT，如果考虑到进一步城镇化对南边几个村的改造，那么这条路将会延伸到党家。但愿以后这里能获得新生。

蓝色的思念

木马巴士 发表于 2014-12-21 15:00
济南BRT站台过分复杂，一个造价几百万，当局又不肯放弃规模，再加上BRT与普通公交完全隔离，没有互补，既没 ...

鬼都把青岛路、烟台路、淄博路的站台和专用道预留了。

蓝色的思念

木马巴士 发表于 2014-12-21 15:00
济南BRT站台过分复杂，一个造价几百万，当局又不肯放弃规模，再加上BRT与普通公交完全隔离，没有互补，既没 ...

另外，拜托您说话留点余地好不好，这7号线不是才开通没一年吧，您说的这些问题可不是一天两天了吧，难道决策开通7号线的都是鬼？回头西部新城的快速公交开通的时候，您可别怪我把您今天说的这些话翻出来。

蓝色的思念

木马巴士 发表于 2014-12-21 15:00
济南BRT站台过分复杂，一个造价几百万，当局又不肯放弃规模，再加上BRT与普通公交完全隔离，没有互补，既没 ...

这地方都是匿名谈话，但在聊天工具上您还是知道我的本名的。全运会之后长期不买新车、不开新线，有些负能量也可以理解，如今都上了这么多新车，专用道也划了不少，线路也新增和延长了不少，实在没必要继续负能量下去了。就像我正在拍摄的《爱的代价》MV主题一样，要向前看。当然，我比您年龄小，经历的事情也没您多，考虑问题上难免会有不周到之处。

蓝色的思念

木马巴士 发表于 2014-12-21 17:54
堤口路预留得更早

堤口路上哪有中央岛式站台的位置啊。

蓝色的思念

木马巴士 发表于 2014-12-21 17:53
7号线有竞争吗，抢钱鬼，新线开在市里试试，这些年净搞些虎头蛇尾的事

首先，二环西路也算市里。
其次，瞧您这话说的，原来那六条线或多或少都配套了中央岛式站台的，现在要再开线少不了也得配岛式站台。而且不是有人说一个站台顶多设两条线吗，那么目前还能再塞下一条线的也就是1号线历黄路往西和6号线走的绝大部分地方，还有4号线省图书馆以北（您说7号线不算市里的）。那么，按您的说法，就这个现状，开什么线路好哇？要是您说不走岛式站台，那不跟大站快车一样了嘛，那不又回到我提出的方向上了嘛。
至于您说的“抢钱”，其实，要按我的想法，现在的40路都该调整。反正我大夏天的在奥体西路等车，宁可坐6号线，也不坐那没空调、开得又慢的小济客。再说了，K52路在二环南路存在多长时间了？21路在党家枣林存在多长时间了？更不用说116了。您以前说的快速公交和普通公交做好接驳，这个我同意，而且后来84和112也留在北园大街了；但是您要是光说没有竞争，像40路这样的就算有竞争的话，那我不认同。当然，假如40和6号线停的站点数量有明显差异的话，那我还是认同的。说来说去，感觉您真正不满意的，其实是票价，其它只是次要的。
言语多有冒犯，请您见谅。

蓝色的思念

我爱泉城公交 发表于 2014-12-17 14:10
留学人员创业园

可怜的马路停车场。