2014日本铁路13天大运转:第八天8.10 石卷线气仙沼线/大船渡线BRT【158楼更新视频！】

jackzheng · 发表于 2014-10-2 15:40

没有宝座，我只能坐在这个老幼病残孕专用沙发上拍了= =，隔着前面那个花里胡哨的旅游资料索取处

jackzheng · 发表于 2014-10-2 15:41

驾驶台部分设备

jackzheng · 发表于 2014-10-2 15:45

本帖最后由 jackzheng 于 2014-10-5 17:03 编辑

车辆在由铁路改造而成的专用道上行驶，由于道路仅容一车通过，因此沿途会设有多个错车点，有感应装置，在这里须停车等待确认两错车点间有无车辆，即是否需要等待错车

↓……无语了那杆子是检测车辆通过的装置啊，只在错车点有。原线是非电气化的

jackzheng · 发表于 2014-10-2 15:46

高端的专用道

jackzheng · 发表于 2014-10-2 15:47

还有隧道

jackzheng · 发表于 2014-10-2 15:47

车辆在普通公路上行驶

jackzheng · 发表于 2014-10-2 15:48

雨大，视角差……真悲剧

jackzheng · 发表于 2014-10-2 15:51

一直在想，这边的街道这么空，应该不会堵车吧，那还修专用道干啥呢

jackzheng · 发表于 2014-10-2 15:51

在普通公路区间交会被毁的铁路桥

jackzheng · 发表于 2014-10-2 15:53

上专用道，在错车点等待错车，看上面的信号灯……

jackzheng · 发表于 2014-10-2 15:53

专用道上的车站

jackzheng · 发表于 2014-10-2 15:54

在专用道上，前面那座隧道应该是被毁了，无法通行，因此再次转入普通公路

jackzheng · 发表于 2014-10-2 15:56

在专用道的出入口，以及与普通公路的平交道口，都设有这样的横杆，挡的当然不是公路，是专用道。每辆巴士上都有类似ETC的装置，接近时可以自动抬杆

jackzheng · 发表于 2014-10-2 15:57

在普通公路上，又是受灾的铁路桥

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:00

一路左拐右拐，终于到达了本吉站，再次转入专用道。本吉-气仙沼有区间车，因此这段的间隔是全程车的一半

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