厦门公交9月份新闻贴

林捷益

今起108路始发站延伸 从麦德龙到红星美凯龙总站
厦门新闻厦门网 2014-09-15 07:14 字号: T T 手机看厦门网  　　厦门网-海西晨报讯（记者 雷妤）记者了解到，为方便湖里高新技术园区乘客出行，今日起，公交集团湖里公司108路运行区间调整为麦德龙到红星美凯龙总站。

　　线路由麦德龙始发经停湖里高新技术园站后，经云顶北路、安岭路、环岛干道、钟宅路至红星美凯龙总站。返程由红星美凯龙总站始发，经岭下东路、安岭路、云顶北路至湖里高新技术园站后接原线路运行

林捷益

体验“娘子军”线路 参观智能调度中心
公交集团下周举行公交开放日，欢迎市民报名
20140912厦门网 2014-09-12 00:00 字号: T T 手机看厦门网  
    本报讯（记者 王绍亮 通讯员 杨锦强）9月16日，“公交出行宣传周”活动启动仪式暨“公交开放日”活动将举行，市民可报名参加。该活动由市交通运输局、市运管处主办，公交集团承办。
    活动分上午场和下午场。上午活动在第一码头公交枢纽站举行，亮点是公交巴叔和安安卡通形象发布，观看安全演练视频、安全乘车动漫片，体验2路“娘子军”线路；下午活动在公交集团总部举行，参观智能调度中心和968828客服热线，并与公交行业主管部门、公交企业领导、公交驾驶员代表面对面座谈。市民可选择参加其中一场，也可两场都参加。
    报名时间:即日起至9月15日12:00
    报名方式:
    1.添加厦门公交集团微信公众号“xmgjjt”，并留言；
    2.拨打公交客服热线968828；
    3.拨打晚报市民热线5589999。

林捷益

有人对BRT人工安检颇有微词，现在终于出问题了

林捷益

过安检，包内1200元消失
钱最终在BRT一安检员的手提袋内找到

2014年9月13日·海西晨报· 第A06版 · 社会·事件  
　　晨报记者 刘宇瀚

　　见习记者 吴雪莹

　　

　　“这可是我交房租的钱啊！”前日晚上，小陈背着双肩包给安检员检查后，包内1200元就不翼而飞了。他怀疑是安检员在检查他的包时顺手拿的，但是安检员却矢口否认。无奈之下，小陈只好报警，最终，民警在安检员的手提袋中找到了这些钱。

　　安检后1200元不见了

　　前日22点半左右，小陈下班后去银行取了1200元，放到了随身携带的双肩包里，准备预付房租。他从靠近梧村汽车站这一边的BRT入口处进站，准备乘坐BRT快三线回家。在入口处，小陈背着双肩包，转身给安检人员检查。“当时，我感觉整个包突然往下一沉，好像是有人伸手到包里拿东西，于是回头看了安检人员一眼。安检人员解释是我包没有关好，帮忙关一下。”小陈随即刷卡进站。

　　上楼梯时，小陈准备拿出耳机线听歌，却发现耳机线有一半露到了包外。小陈连忙打开包，发现包里的1200元不见了。“我立即下楼询问安检人员，但是安检人员说没有看到现金，更没有拿。”

　　小陈随即找到BRT场站的工作人员，在工作人员的协助下报了警。“在等待民警到来时，那位安检人员多次提出他要回家。在BRT场站工作人员的要求下，安检人员才留了下来。”小陈说。

　　民警赶到了现场，在该安检人员的手提袋里发现了1200元现金。此时，安检人员哑口无言。拿到钱的小陈松了一口气：“我以前都是这样直接背着双肩包给安检人员检查，没想到竟发生这样的事情。以后包里有贵重物品时，还是自己拿下来给安检员检查比较保险。”

　　BRT公司将规范安检

　　昨日下午，厦门市快速公交场站有限公司值班工作人员表示，公司已针对此事发布了通告，“该名安检人员确实存在偷窃行为”。

　　记者看到，这份《关于9月11日BRT火车站安检乘客失窃事件的通告》称，9月11日22:28，火车站北站厅一乘客接受安检后，发现包内现金丢失的事件。事件发生后，BRT场站公司则立即协助公安机关对事件进行调查，22:40，证实该安检人员有意不按《安检人员行为规范》进行安检。

　　该《通告》还表示，此事虽属于该安检人员的个人行为，但暴露出管理方面存在疏漏，他们将立即进行整改，进一步规范安检行为，同时考虑在有条件的车站实施人检机检并行的安检模式。

　　该《通告》提醒，广大市民在乘坐BRT进站安检过程中如果遇到不规范的安检行为，可随时拨打热线0592-5105680投诉。

　　嫌疑人已被行政拘留

　　昨晚，记者从厦门警方获悉，违法嫌疑人姓刘，47岁，河南人，确系BRT安检员。当天22时许，刘某在BRT火车站北站厅安检时，发现乘客陈某背包有一叠百元人民币现金，遂将钱捏在手上，待乘客进站后，再将钱放进休息室里的手提袋内。

　　目前，违法嫌疑人刘某已被警方处以行政拘留10日。

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定制公交路在何方


2014年9月13日·海西晨报· 第A02版 · 社会·调查  
　　观点碰撞

　　“定制公交是未来的发展趋势，特别是在班车制度改革之后，应该有更多的人需要定制公交。”兰岚认为，相关部门应该重新做市场调查，了解市民的真正需求。

　　定位：市场化还是公益性

　　对于定制公交，厦门业内一直有两种声音：走市场化还是走公益性？

　　兰岚的观点是在政府的引导下走公益性的道路，给予定制公交一定补贴，让定制公交能够存活下来，让更多市民认识。如果走市场化道路，票价难免过高，市民很难接受。

　　不过，也有相关专家认为，定制公交应该走市场化道路，有市场自然能存活，定制的人多，价格自然会下降。政府应该把更多的精力投入到公共交通运输中，例如发展公交事业，以满足绝大多数人的出行要求。

　　出路：线路设计科学合理

　　业内人士黄先生建议，推广定制公交须解决的关键问题是科学设定线路，只要线路设计得科学合理，就能使上座率得到保证，定制公交才能“吃饱喝足”。

　　厦门公交迷小林认为，定制公交线路设计应优先满足公交线网空白片区乘客，加上一些客流集中的站点，二者结合，才能使定制公交真正发挥作用。

　　“应该不能局限于旅游商务车，应该有多形式定制公交服务。”旅游客运企业的一名负责人认为，如果加入了不同形式的竞争，票价会下降，市民就能真正受益。

　

　　他山之石

　　北京定制公交开通一周年

　　每天减少3150辆车上路

　　去年9月，北京打造的定制公交平台开始运转。1年间，运营规模从3条线路、7个班次变成112条线路、日发车155个班次、日均运送乘客4500余人次……昨日，北京媒体报道，公交部门负责线网调整的负责人徐立泉介绍，定制公交乘客中大约六七成为私家车主，这些线路开通后，每天可减少大约3150辆私家车上路，减少行驶4.8万公里。定制公交与使用私家车相比，碳氢化合物排放降低幅度超过90%，一氧化碳排放降幅在95%左右，同时油耗降低了大约78%。

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报名不到30人定制公交厦门搁浅


2014年9月13日·海西晨报· 第A02版 · 社会·调查  
　　延伸阅读

　　为了满足更多市民的出行需求，厦门也曾轰轰烈烈地开展定制公交，并被厦门各界寄予厚望。去年年底，厦门市运管处对《厦门定制商务班车实施方案（征求意见稿）》公开征求意见，厦门定制公交模式已见雏形。然而，定制公交在外地受热捧，在厦门却遇冷，实施方案最终被搁浅。

　　现状

　　报名不足30人计划搁浅

　　

　　一人一座，一站直达，覆盖WiFi网络，今年3月，金龙客车在厦门海沧与软件园二期之间开展定制公交的试乘活动，报名者爆满。民革厦门市委宣调处的兰岚是定制公交的主要倡导者，她认为发展定制公交十分有必要，如果有30%的私家车主改乘定制公交，每天上路的私家车至少会减少15万辆。

　　所谓定制公交，也叫商务通勤班车，乘客通过定制平台可以提出各自的出行需求，相关部门将根据乘客出行需求和客流情况设计商务班车线路，并在定制平台上招募乘客、预订座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行公交商务班车。

　　定制公交广泛征集意见后，根据市民需求规划出了两条路线，分别从海沧生活区—软件园二期、软件园二期—海沧生活区，每条线路50个座位，只要达到60%的人报名就可以开通，但厦门市运管处道路旅客运输管理科相关负责人告诉记者，报名阶段只有不到30人报名，定制公交最终无法开行。

　　原因

　　票价10元市民觉得太贵

　　提出提案已时隔1年，兰岚对定制公交依然很关注。她告诉记者，刚刚提出定制公交概念时，市民一呼百应，吸引了上千人参与民主测评，99%的人支持开通。她认为，定制公交办不起来，应该不是市场需求不足导致的。

　　兰岚认为，定制公交最主要的就是票价过高，一趟的价格为10元，超过20公里，每5公里增加3元，没有体现公共交通服务性。市民刘先生说，在软件园工作的基本是工薪阶层，一天坐一趟10元的车太奢侈了。

　　业内人士认为，定制公交规定了停靠站点不能多于3个，这在一定程度上限制了客源。对此，厦门市运管处道路旅客运输管理科相关负责人认为，定制公交主推的就是一站直达，停靠站点过多与公交车就没有区别。

　　记者采访了软件园的多名员工，林先生告诉记者，大家居住地都不相同，如果想要在3个站点内凑出愿意花10元的人，更是难上加难。

　　另外，还有市民认为，晚间的定制公交基本上没有意义。“现在能按时上下班的企业不多了，特别是我们搞IT的，下班时间依当天的事情多少而定，根本不能保证按时下班。”刘先生说，定制公交不能每日预定，必须要按一周为周期来预定，一次没乘坐损失就很大。

林捷益

到软件园上班可乘公交专车
前埔至软二将有专属公交，目前正向市民征集报名

2014年9月13日·海西晨报· 第A02版 · 社会·调查  
　　乘客乘坐北京朝阳区远洋一方小区至国贸方向的定制公交商务班车。(资料图片)


　　晨报记者 雷妤

　　

　　无需争抢，你就能在早高峰坐上宽敞的公交车，晃悠悠地到软件园上班，这样的好日子快要来了。晨报记者了解到，软件园将开通前埔———软件园二期的公交专车，目前处于向市民征集报名阶段，不久后，市民就可以“拼车”上班了。

　　每月45元乘专车上班

　　消息发布后，在软件园二期上班的梁先生十分开心，他每天最头疼的就是挤公交，“如果挤公交不够快准狠，我连后门都上不去”。同样在软件园二期上班的刘女士说，每次挤公交她就像打了一场仗，精神得高度集中，有时还会因为挤不上公交而迟到。

　　记者从软件园官网公布的信息得知，公交专车线路为前埔不夜城—前埔BRT站—岭兜一里—软件园南门公交站一软件园东二门，7:40、8:00、8:30各发一班车，价格为每个月45元/人。

　　“每天从前埔往软件园方向的人最多，因为有不少员工居住在岛外，他们一般选择乘坐BRT到前埔，再从前埔转车到软件园。”厦门创新软件园管理有限公司公共关系部的工作人员张女士告诉记者，综合考虑后，公司决定先开通前埔的路线，反响好的话，今后还将陆续开通多条路线。

　　记者了解到，消息公布2天，软件园管理方已接到不少咨询电话，报名的人还不多，不过已有两三家企业有合作意向。

　　软件园补贴票价

　　对于这每月45元/人的票价，市民反应如何？记者随机采访了10名员工，9名员工表示可以接受。“这相当于每趟2元，虽然与公交相比贵了些，可至少能保证上车，我们迟到一次要罚款50元呢。”张先生说，他有时一个月就要被罚个一两次，这么算来实在划算。

　　刘女士住在岛外，她认为，“拼车”局限性很大，每天进岛的时间很难控制。“早到了不行，晚到了不行，一个月如果坐不了10次就浪费了。”

　　软件园管理公司的张女士告诉记者，每趟车只有超过50人才会开通，票价完全是公益性质的。“按照每趟车50人测算，平摊下来每人不止2元，钱不够的话软件园方面会补贴。”

　　专属公交属企业包车

　　“我们也需要这样的公交专车，什么时候开通到火炬园的？”记者注意到，有不少的市民建议这样的公交专车模式应该推广。

　　也有市民提出，如果用公交车来从事包车业务，是否会对其他线路造成影响？为何不在前埔和软件园之间增加公交班次以代替包车？公交专车的合作方开元公司表示，他们只是短时间在冷门线路上调用一两辆公交车，并不会对其他线路造成影响。

　　据开元公交公司介绍，开元公交公司只提供车辆和驾驶员，票价也是由软件园方面制定。“这属于企业包车业务，靠市场调节，无需经过运管处审批。”开元公交公司工作人员陈先生说。

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公交车安装时速控制报警器


2014年9月9日·海西晨报· 第A15版 · 社会·海沧同安  
　　相关新闻

　　从同安车站到西坑村全长46公里，有32公里的盘山公路，606路公交车司机需要有丰富的山路驾驶经验，驾龄在五年以上，安全服务星级在三星级以上。执行西坑村首班公交的司机黄坤山，驾龄十几年，是四星级驾驶员。

　　据悉，盘山公路春天容易起大雾，能见度通常只有十几米，对安全驾驶要求很高。由于盘山公路的特殊性，城里公交车通常每三个月换一次轮胎，而606路公交车每一个月就换一次轮胎。考虑到山路的特点以及行车的安全，606路公交车不仅安装了时速控制报警器，一旦车速接近或者超过30公里，GPS就会发出提醒，而且增设了缓速器，避免车速过快引发轮毂发热等问题。

　　此外，同安还在沿路建设了U形排水沟、防撞墙、防护栏等，提升了道路安全系数。

　　

　　声音

　　村民连火套：这是今年最高兴的事了，感谢GCD、感谢同安区的政府部门为我们办了一件大实事。

　　

　　村民连美文：能在中秋当天开通直达西坑的公交，我真的太激动了，以后我们也可以经常接父母下山团聚了。

　　

　　村民连来治：我今年45岁了，从未踏出村庄一步。冬天孩子搭摩托车回家时，脸总是被冻得通红，看着很心疼。以后周末孩子可以经常回家了

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同安西坑村终于有了公交车
运行区间为西坑和同安车站，一天四趟，解决了村民出行难题

2014年9月9日·海西晨报· 第A15版 · 社会·海沧同安  
　　晨报记者 白斌斌

　　见习记者 董春辉

　　

　　“公交车终于开到我们村子里了！”昨日上午，在素有厦门“西藏”美誉的莲花镇西坑村，村民连火套有些激动。上午9点左右，一辆606路公交车在村民的锣鼓和爆竹声中，缓缓驶入位于村口的站点。这辆车的到达，也标志着厦门“西藏”之誉的西坑村有了直达的公交车。一个小时后，随着车门的打开，等候已久的村民们涌上车，享受从家门口到城里的便捷。在鞭炮的硝烟中，第一趟从西坑村始发的公交车开出了村。

　　交通不便困扰村民

　　西坑村在厦门同安的西北角上，距离同安汽车站46.8公里，而山路则占了三分之二的路程。由于所处位置太偏远，步行和骑摩托车成了这里的人们最主要的出行方式。由于山高路险，西坑村一直没有公交车直达，村民要想乘坐公交，也只能来到半小时摩托车车程的白交祠村乘公交。

　　在集美打工的村民连火套，每次坐公交车在白交祠下车后，还得走约9公里的山路才能到家。有时运气好时，还能打电话叫村里人骑着摩托车到白交祠接他，但一趟车费就要20元；如果村民忙着农活，无暇载客，他只能走一个多小时的山路回家。“以前回一趟家真的很不容易，有时干脆就不回来了。”连火套告诉记者，像他一样的村民，并不在少数。

　　村口就能坐车进城

　　昨日上午9点半，随着第一班从西坑村村口驶出的公交车正式运行，标志着西坑村与同安城区正式有了公交车。而通到西坑村的这部606路公交车，则是从原本目的地白交祠村延伸到了西坑村，途中还增设了门口岭、回头湾、西坑桥头、西坑四个站点。

　　据了解，606路公交车每天从同安车站发两辆车，其中一辆的发车时间为早上7点15分和下午3点，而在莲花镇西坑村站的发车时间为早上9点半和下午3点20分；另一辆车从同安车站发车时间分别为上午9点10分和下午3点20分，而在莲花镇西坑村站的发车时间为早上7点和下午3点。

　　68岁的连金龙老人家对于村里通公交十分兴奋，村里没有理发店，搭摩的到远在二十多公里外的安溪大坪村理发，来回的车费要50元，理一次头发就得花费近60元，无疑是“天价”。现在，村里通了公交车，不但能下山理发，他还能到城区到处逛一逛了。

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鄙视
　  9:34 白先生:昨晚9点40分左右，我从曾厝垵要坐47路车到前埔。曾厝垵公交车站没有其他车，司机却停在离公交车站20米左右的地方，在那边下客，不进站。我们很多人跑过去要坐车，快跑到车前的时候，车就要开走了。我站在车头拦住，很多人敲门，司机才开门。我上去以后，司机说:“你站在车头，不怕我轧死你？”我说:“你公交车为什么不进站呢？我不站在车头你就开走了。”他说:“我不进站，你有什么办法？我为什么要进站？”公交车是为民服务的，厦门又是文明城市，哪有司机这样说话的？司机后来还跟我吵架，还用粗话骂人，我一个60多岁的人，他还用闽南话骂“三字经”。这辆车的车号尾数是9383，司机工号是1178。 （李淑琳 整理）

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9月8日起同安区内将新增公交632路 调整优化4条线路
本网播报厦门网 2014-09-05 01:44 字号: T T 手机看厦门网  　　厦门网讯 来自公交集团最新消息，9月8日起，同安区内新增632路，方便汀溪镇顶村村民出行，同期另有4条同安区内线路调整优化：调整625路方便实验中学、汀溪学校师生出行；调整601路和604路方便滨海大道两侧社区居民出行；调整延伸606路解决莲花镇西坑村村民出行的乘车问题。

　　具体线路信息如下：

　　一、新增632路（同安汽车站—顶村山顶洋）

　　1、线路走向:同安汽车站经银湖中路、环城西路、环城北路、朝元路、汀溪街、县道421线、乡道680线到顶村（山顶洋）。

　　2、沿途站点：同安汽车站、祥桥路口、同兴、新西桥、城西、汀溪路口、东山路口、奎武岫、汀溪客运站、汀溪镇政府、上埔、汀溪中学、路岭桥、古坑、后洋、西源小学、吊枧、古林顶村、顶村（山顶洋）。

　　3、首末班时间：

　　同安汽车站 首班7:50 末班18:00

　　顶村（山顶洋） 首班6:30 末班16:50

　　二、调整625路（汀溪客运站—厦门实验中学）

　　1、线路走向：汀溪客运站经朝元路、环城北路、环城西路、324线（新民大道）、同盛路、二环南路、同辉路、梧侣路、同明路、同明南路、赤坪路、集隆路、上厝里、圳南二路、圳南三路、西福路、同丙路、西州路、美溪路、滨海二路、官浔一路、环湾西路、美溪路到实验中学。

　　2、增减停站点：

　　增停站点：汀溪客运站、奎武岫、埔地里、东山路口、润洲商业广场、汀溪路口、城西、新西桥、同兴、凤祥、劳动力市场、同盛路1站、同盛路2站、同盛路3站、二环南路、梧侣、同明路1站、同明路2站、同明南路、集隆路、许湖村、圳南二路、圳南三路、西柯路口、同安新城指挥部、顶柯、西州路口、工业园服务中心、滨海2路、BRT西柯枢纽站、实验中学站。

　　减停站点：东海医院门诊、工业集中区管委会、工业集中区大门、四口圳、西洲路、火炬洪塘工业园、方特梦幻王国。

　　3、首末班时间：

　　汀溪客运站 首班6:10 末班18:10

　　实验中学 首班6:10 末班18:10

　　三、调整601路（同安小西门—方特梦幻王国）

　　1、线路走向：同安小西门经环城北路、新西桥、环城西路、新民大道、同盛路、集安路、同辉路、梧侣路、同宏路、集和路、同明路、梧侣路、同集北路、通福路、美溪道、西州路、丙州大桥、滨海东大道、民安大道、石浔南路到方特梦幻王国。

　　2、增停站点：滨海、银溪墅府、民安石浔路口。

　　3、首末班时间：

　　同安小西门 首班5:50 末班19:15

　　方特梦幻王国 首班6:30 末班20:20

　　四、调整604路（BRT西柯枢纽站—洪塘金包银）

　　1、线路走向：BRT西柯枢纽站经官浔1路、滨海2路、美溪路、西福路、同丙路、西州路、丙州大桥、滨海东大道、民安大道、石浔南路、石龙2路到洪塘金包银。

　　2、增停站点：滨海、银溪墅府、民安石浔路口。

　　3、首末班时间：

　　BRT西柯枢纽站 首班7:00 末班19:40

　　洪塘金包银 首班7:00 末班19:40

　　五、调整606路（同安汽车站—西坑）

　　1、线路走向：同安汽车站经城南路、银莲路、县道422线、县道416线、乡道732线到西坑。

　　2、增停站点：门口岭、回头湾、西坑桥头、西坑。

　　3、首末班时间：

　　同安汽车站 首班7:15 末班17:20

　　西坑 首班7:00 末班17:20

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107路和113路恢复原线路运行 82路调整为常规线路
厦门新闻厦门网 2014-09-04 07:14 字号: T T 手机看厦门网  　　厦门网-海西晨报讯（记者 雷妤）前日，因嘉禾路（兴隆路口至南山路口）市政管线迁改工程竣工，107路、113路恢复原线路运行。

　　据了解，107路由寨上公交场站始发，行至兴隆路仙洞路口，改为左转兴隆路，经兴隆路、嘉禾路、南山路接原线路运行，恢复停靠塘边村口、塘边、嘉禾路口、禹洲新村站。113路由寨上公交场站始发，行至兴隆路仙洞路口，改为左转兴隆路，经兴隆路、嘉禾路接原线路运行，恢复停靠塘边村口、塘边站，减停康乐、禹洲新村、嘉禾路口站。

　　另外，为方便乘客至五通客运码头，即日起，公交集团开元公司82路运营模式由高峰线路调整为常规线路。五通客运码头首末班时间为6:30-21:00。

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大嶝街道站
站牌上写760路 等来的是756路
翔安公交公司:将转给场站公司处理，尽快更换站牌
20140903厦门网 2014-09-03 00:00 字号: T T 手机看厦门网  　　

　  本报讯（记者 戴舒静）站牌上明明写着有760路公交车，却一直等不到车出现。近日，有市民反映，大嶝街道站有个“幽灵站牌”，写的是760路，来的却是756路车，一段时间内已误导了不少人。翔安公交公司表示，将尽快联系场站公司进行改造。
　  近日，记者在大嶝街道站看到，站牌上明确只标了一条线路，即760路（大嶝—第三医院）。记者在车站等了20分钟左右，始终见不到760路公交车，反倒等来了756路公交车（大嶝公交车场站—梧村车站）。
　  “一直以来都是这样，我们本地人都习惯了。”一个大嶝居民见怪不怪地说，这一情况存在很久了，一些外地游客经常被误导，傻傻地在这一直等，特别是在大中午，看着都觉得受罪。一些居民见到后，还会去善意提醒他们。
　  据悉，如果要乘坐760路公交车，得从大嶝街道站步行一公里左右到嶝崎站才能坐车。“大嶝是旅游岛，这个细微的配套设施应该做好，不能影响大嶝的形象。”该居民说。
　  采访中记者了解到，像大嶝街道站这种“幽灵站牌”在大嶝岛上十分常见。比如，大嶝嶝埼站，明明760路与756路车都有经停，但站牌上只标760路；760路还经停大嶝国贸站，但站牌却是空白。
　  随后，记者将情况反映给翔安公交公司。工作人员表示，公交站牌由场站公司管理，公交公司会将此情况反映给他们，尽快进行更正。据介绍，针对“幽灵站牌”、线路有误等情况的站牌，全区正在进行一次全面的改造。按计划，针对大嶝的站牌改造或于近期开始。
　  据悉，目前，除了在建的海翔大道、翔安南路及大嶝还未开始外，其他站牌改造已基本完成。

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656路公交车载着乘客去洗车？


2014年9月4日·海西晨报· 第A21版 · 都市·跨岛  
　　晨报讯（记者 陈佩珊）公交车老是载着一车乘客绕道进公交车场洗车？近日，有读者向晨报反映，傍晚，有一班从轮渡发车前往同安的656路公交车经常在途经翔安时，不按既定线路行驶，而是绕路开进翔安公交车场洗车，整车乘客只能坐着干等。

　　“我坐的656路经过翔安时，经常要进车场洗车。”洪女士说，按照既定的行车路线，公交车走的是翔安大道，并不经过下坂的公交车场，但不知什么原因，司机经常会改变路线，开到车场洗车，多走的这段路和洗车时间加起来近半小时。洪女士很纳闷，洗车完全可以在车辆执行完任务后进行，为什么非得浪费一车人的时间赶在线路途中完成呢？洪女士建议，是否可以在同安设一个洗车点，这样一来，洗车方便，也不至于延长乘客坐车时间。

　　随后，记者就洪女士所反映的情况联系了翔安公交公司，工作人员解释，656线路有多部公交车在运营，洪女士所乘坐的那辆公交车可能是该车当天的最后一趟，公交车确实要进场加气、检验、收发钱币包等。不过，按照公司规定，线路运营过程中一般不会出现改变线路、带整车乘客洗车的情况，当然，不排除特殊情况，如乘客晕车呕吐污染了车厢等。 对于乘客希望在同安设洗车点的建议，工作人员告诉记者，车场一般设在公司所在区域，目前无跨区设点的计划。