厦门公交9月份新闻贴

螺旋桨

关于新增435路社区公交线路的批复

厦门公交集团有限公司：

你司《关于新增435路社区公交线路的请示》(厦公交业〔2014〕52号)收悉。经研究，同意新增435路（五缘湾公交场站-市行政服务中心）社区公交线路。

收文后，请你司及时调整布设相关公交站点，认真做好线路开通前的各项准备工作，线路开通前5天，请你司在我市主要媒体及相关公交站点，向社会公告线路开通信息，并做好宣传工作，确保线路开通顺利实施。
此复。

附件：新增435路社区公交线路的线路走向

435路（五缘湾公交场站-市行政服务中心）

线路走向：
五缘湾公交场站始发，经五缘湾道、泗水道、马卢奇路、五缘湾道、金山路、仙岳路、云顶北路至市行政服务中心，往返走向一致。

沿途站点：
五缘湾公交场站、厦门国际商务中心（新设）、万隆国际广场（新设）、五缘湾运营中心（新设）、厦门市音乐学校、坂美公园、高林市场、五缘水乡、田里村、湖边花园北、湖边、金山、金山小区东、穆厝村口、市行政服务中心。
新设站点的站名待定。

首末班时间：

五缘湾公交场站  首班7:00  末班21:00
市行政服务中心  首班6:30  末班20:30

厦门市道路运输管理处  2014年9月3日

螺旋桨

海沧区政府9月民意征集：

海沧区公交站点名称意见网上调查（2014-09-05至2014-09-14）
www.haicang.gov.cn/hd/wsdc/hcgjzdmcyjwsdc/bjzl.htm

内容多为更换站牌顺便看看站名是否需要调整，设立电子站牌的站点包括：海沧房产、海沧建行、海沧天虹、海湾大厦、中骏天峰、海沧信息公园、东屿村、泰地、海岸1号、蓝湾半岛、融信海上城、未来橙堡、兴港花园、水岸名筑、蓝月湾共15个；

新增站点：拥军路口（杏海嵩路）、北附校西（兴港路）、马青路院前（马青路）、新景桥（新阳北路），另外324国道的钢宇站已拆除。
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关于海沧公交枢纽建设期间优化海沧车场始发的进出岛线路的意见征集（2014-09-01至2014-09-30）
www.haicang.gov.cn:8086/hchd/common/hbnPage.as?_in=advice@105&id=149&type=list

概要：针对海沧公交枢纽建设期间，原海沧公交总站始发的公交线路将调整至坞窟（兴港路与马青路交叉处北面）临时停车场始发，现面向社会征集建议，将及时归纳报送市交通主管部门，由市交通主管部门统筹规划。

坞窟临时停车场地理位置图:

螺旋桨

《厦门晚报》2014年9月12日A2版
体验“娘子军”线路 参观智能调度中心——公交集团下周举行公交开放日，欢迎市民报名
    本报讯（记者 王绍亮 通讯员 杨锦强）9月16日，“公交出行宣传周”活动启动仪式暨“公交开放日”活动将举行，市民可报名参加。该活动由市交通运输局、市运管处主办，公交集团承办。
    活动分上午场和下午场。上午活动在第一码头公交枢纽站举行，亮点是公交巴叔和安安卡通形象发布，观看安全演练视频、安全乘车动漫片，体验2路“娘子军”线路；下午活动在公交集团总部举行，参观智能调度中心和968828客服热线，并与公交行业主管部门、公交企业领导、公交驾驶员代表面对面座谈。市民可选择参加其中一场，也可两场都参加。
    报名时间:即日起至9月15日12:00
    报名方式:
    1.添加厦门公交集团微信公众号“xmgjjt”，并留言；
    2.拨打公交客服热线968828；
    3.拨打晚报市民热线5589999。
    温馨提醒:报名时，需注明参加场次，并留下联系方式。

螺旋桨

《厦门晚报》2014年9月10日A5版
公告
　   为配合海沧交通枢纽的改造升级，从2014年9月15日起，将调整K1路（漳州新港城-海沧车场）的线路走向，现公告如下:  

　　K1路线起点站调整到阿罗海城市广场

　　线路走向：阿罗海城市广场-滨湖北二路-滨湖北路-兴港路-马青路后接原线路行驶。

　　途经站点：阿罗海城市广场-兴港花园-新港城-1号路-招商水务-泰山路口-管委会-南炮台公园-厦大北门-厦大南门-厦大附中。

　　增减停站点:

　　增停：阿罗海城市广场、兴港花园

　　减停：海沧车场

　　首末班时间:

　　阿罗海城市广场：首班7:30，末班21:30

　　新港城：首班6:30，末班20:30

　　请广大市民相互转告，造成不便，请谅解！特此公告。

　　招商局漳州开发区安达公共交通有限公司

　　2014年9月10日

林捷益

到软件园上班可乘公交专车
前埔至软二将有专属公交，目前正向市民征集报名

2014年9月13日·海西晨报· 第A02版 · 社会·调查  
　　乘客乘坐北京朝阳区远洋一方小区至国贸方向的定制公交商务班车。(资料图片)


　　晨报记者 雷妤

　　

　　无需争抢，你就能在早高峰坐上宽敞的公交车，晃悠悠地到软件园上班，这样的好日子快要来了。晨报记者了解到，软件园将开通前埔———软件园二期的公交专车，目前处于向市民征集报名阶段，不久后，市民就可以“拼车”上班了。

　　每月45元乘专车上班

　　消息发布后，在软件园二期上班的梁先生十分开心，他每天最头疼的就是挤公交，“如果挤公交不够快准狠，我连后门都上不去”。同样在软件园二期上班的刘女士说，每次挤公交她就像打了一场仗，精神得高度集中，有时还会因为挤不上公交而迟到。

　　记者从软件园官网公布的信息得知，公交专车线路为前埔不夜城—前埔BRT站—岭兜一里—软件园南门公交站一软件园东二门，7:40、8:00、8:30各发一班车，价格为每个月45元/人。

　　“每天从前埔往软件园方向的人最多，因为有不少员工居住在岛外，他们一般选择乘坐BRT到前埔，再从前埔转车到软件园。”厦门创新软件园管理有限公司公共关系部的工作人员张女士告诉记者，综合考虑后，公司决定先开通前埔的路线，反响好的话，今后还将陆续开通多条路线。

　　记者了解到，消息公布2天，软件园管理方已接到不少咨询电话，报名的人还不多，不过已有两三家企业有合作意向。

　　软件园补贴票价

　　对于这每月45元/人的票价，市民反应如何？记者随机采访了10名员工，9名员工表示可以接受。“这相当于每趟2元，虽然与公交相比贵了些，可至少能保证上车，我们迟到一次要罚款50元呢。”张先生说，他有时一个月就要被罚个一两次，这么算来实在划算。

　　刘女士住在岛外，她认为，“拼车”局限性很大，每天进岛的时间很难控制。“早到了不行，晚到了不行，一个月如果坐不了10次就浪费了。”

　　软件园管理公司的张女士告诉记者，每趟车只有超过50人才会开通，票价完全是公益性质的。“按照每趟车50人测算，平摊下来每人不止2元，钱不够的话软件园方面会补贴。”

　　专属公交属企业包车

　　“我们也需要这样的公交专车，什么时候开通到火炬园的？”记者注意到，有不少的市民建议这样的公交专车模式应该推广。

　　也有市民提出，如果用公交车来从事包车业务，是否会对其他线路造成影响？为何不在前埔和软件园之间增加公交班次以代替包车？公交专车的合作方开元公司表示，他们只是短时间在冷门线路上调用一两辆公交车，并不会对其他线路造成影响。

　　据开元公交公司介绍，开元公交公司只提供车辆和驾驶员，票价也是由软件园方面制定。“这属于企业包车业务，靠市场调节，无需经过运管处审批。”开元公交公司工作人员陈先生说。

林捷益

报名不到30人定制公交厦门搁浅


2014年9月13日·海西晨报· 第A02版 · 社会·调查  
　　延伸阅读

　　为了满足更多市民的出行需求，厦门也曾轰轰烈烈地开展定制公交，并被厦门各界寄予厚望。去年年底，厦门市运管处对《厦门定制商务班车实施方案（征求意见稿）》公开征求意见，厦门定制公交模式已见雏形。然而，定制公交在外地受热捧，在厦门却遇冷，实施方案最终被搁浅。

　　现状

　　报名不足30人计划搁浅

　　

　　一人一座，一站直达，覆盖WiFi网络，今年3月，金龙客车在厦门海沧与软件园二期之间开展定制公交的试乘活动，报名者爆满。民革厦门市委宣调处的兰岚是定制公交的主要倡导者，她认为发展定制公交十分有必要，如果有30%的私家车主改乘定制公交，每天上路的私家车至少会减少15万辆。

　　所谓定制公交，也叫商务通勤班车，乘客通过定制平台可以提出各自的出行需求，相关部门将根据乘客出行需求和客流情况设计商务班车线路，并在定制平台上招募乘客、预订座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行公交商务班车。

　　定制公交广泛征集意见后，根据市民需求规划出了两条路线，分别从海沧生活区—软件园二期、软件园二期—海沧生活区，每条线路50个座位，只要达到60%的人报名就可以开通，但厦门市运管处道路旅客运输管理科相关负责人告诉记者，报名阶段只有不到30人报名，定制公交最终无法开行。

　　原因

　　票价10元市民觉得太贵

　　提出提案已时隔1年，兰岚对定制公交依然很关注。她告诉记者，刚刚提出定制公交概念时，市民一呼百应，吸引了上千人参与民主测评，99%的人支持开通。她认为，定制公交办不起来，应该不是市场需求不足导致的。

　　兰岚认为，定制公交最主要的就是票价过高，一趟的价格为10元，超过20公里，每5公里增加3元，没有体现公共交通服务性。市民刘先生说，在软件园工作的基本是工薪阶层，一天坐一趟10元的车太奢侈了。

　　业内人士认为，定制公交规定了停靠站点不能多于3个，这在一定程度上限制了客源。对此，厦门市运管处道路旅客运输管理科相关负责人认为，定制公交主推的就是一站直达，停靠站点过多与公交车就没有区别。

　　记者采访了软件园的多名员工，林先生告诉记者，大家居住地都不相同，如果想要在3个站点内凑出愿意花10元的人，更是难上加难。

　　另外，还有市民认为，晚间的定制公交基本上没有意义。“现在能按时上下班的企业不多了，特别是我们搞IT的，下班时间依当天的事情多少而定，根本不能保证按时下班。”刘先生说，定制公交不能每日预定，必须要按一周为周期来预定，一次没乘坐损失就很大。

林捷益

定制公交路在何方


2014年9月13日·海西晨报· 第A02版 · 社会·调查  
　　观点碰撞

　　“定制公交是未来的发展趋势，特别是在班车制度改革之后，应该有更多的人需要定制公交。”兰岚认为，相关部门应该重新做市场调查，了解市民的真正需求。

　　定位：市场化还是公益性

　　对于定制公交，厦门业内一直有两种声音：走市场化还是走公益性？

　　兰岚的观点是在政府的引导下走公益性的道路，给予定制公交一定补贴，让定制公交能够存活下来，让更多市民认识。如果走市场化道路，票价难免过高，市民很难接受。

　　不过，也有相关专家认为，定制公交应该走市场化道路，有市场自然能存活，定制的人多，价格自然会下降。政府应该把更多的精力投入到公共交通运输中，例如发展公交事业，以满足绝大多数人的出行要求。

　　出路：线路设计科学合理

　　业内人士黄先生建议，推广定制公交须解决的关键问题是科学设定线路，只要线路设计得科学合理，就能使上座率得到保证，定制公交才能“吃饱喝足”。

　　厦门公交迷小林认为，定制公交线路设计应优先满足公交线网空白片区乘客，加上一些客流集中的站点，二者结合，才能使定制公交真正发挥作用。

　　“应该不能局限于旅游商务车，应该有多形式定制公交服务。”旅游客运企业的一名负责人认为，如果加入了不同形式的竞争，票价会下降，市民就能真正受益。

　

　　他山之石

　　北京定制公交开通一周年

　　每天减少3150辆车上路

　　去年9月，北京打造的定制公交平台开始运转。1年间，运营规模从3条线路、7个班次变成112条线路、日发车155个班次、日均运送乘客4500余人次……昨日，北京媒体报道，公交部门负责线网调整的负责人徐立泉介绍，定制公交乘客中大约六七成为私家车主，这些线路开通后，每天可减少大约3150辆私家车上路，减少行驶4.8万公里。定制公交与使用私家车相比，碳氢化合物排放降低幅度超过90%，一氧化碳排放降幅在95%左右，同时油耗降低了大约78%。

林捷益

过安检，包内1200元消失
钱最终在BRT一安检员的手提袋内找到

2014年9月13日·海西晨报· 第A06版 · 社会·事件  
　　晨报记者 刘宇瀚

　　见习记者 吴雪莹

　　

　　“这可是我交房租的钱啊！”前日晚上，小陈背着双肩包给安检员检查后，包内1200元就不翼而飞了。他怀疑是安检员在检查他的包时顺手拿的，但是安检员却矢口否认。无奈之下，小陈只好报警，最终，民警在安检员的手提袋中找到了这些钱。

　　安检后1200元不见了

　　前日22点半左右，小陈下班后去银行取了1200元，放到了随身携带的双肩包里，准备预付房租。他从靠近梧村汽车站这一边的BRT入口处进站，准备乘坐BRT快三线回家。在入口处，小陈背着双肩包，转身给安检人员检查。“当时，我感觉整个包突然往下一沉，好像是有人伸手到包里拿东西，于是回头看了安检人员一眼。安检人员解释是我包没有关好，帮忙关一下。”小陈随即刷卡进站。

　　上楼梯时，小陈准备拿出耳机线听歌，却发现耳机线有一半露到了包外。小陈连忙打开包，发现包里的1200元不见了。“我立即下楼询问安检人员，但是安检人员说没有看到现金，更没有拿。”

　　小陈随即找到BRT场站的工作人员，在工作人员的协助下报了警。“在等待民警到来时，那位安检人员多次提出他要回家。在BRT场站工作人员的要求下，安检人员才留了下来。”小陈说。

　　民警赶到了现场，在该安检人员的手提袋里发现了1200元现金。此时，安检人员哑口无言。拿到钱的小陈松了一口气：“我以前都是这样直接背着双肩包给安检人员检查，没想到竟发生这样的事情。以后包里有贵重物品时，还是自己拿下来给安检员检查比较保险。”

　　BRT公司将规范安检

　　昨日下午，厦门市快速公交场站有限公司值班工作人员表示，公司已针对此事发布了通告，“该名安检人员确实存在偷窃行为”。

　　记者看到，这份《关于9月11日BRT火车站安检乘客失窃事件的通告》称，9月11日22:28，火车站北站厅一乘客接受安检后，发现包内现金丢失的事件。事件发生后，BRT场站公司则立即协助公安机关对事件进行调查，22:40，证实该安检人员有意不按《安检人员行为规范》进行安检。

　　该《通告》还表示，此事虽属于该安检人员的个人行为，但暴露出管理方面存在疏漏，他们将立即进行整改，进一步规范安检行为，同时考虑在有条件的车站实施人检机检并行的安检模式。

　　该《通告》提醒，广大市民在乘坐BRT进站安检过程中如果遇到不规范的安检行为，可随时拨打热线0592-5105680投诉。

　　嫌疑人已被行政拘留

　　昨晚，记者从厦门警方获悉，违法嫌疑人姓刘，47岁，河南人，确系BRT安检员。当天22时许，刘某在BRT火车站北站厅安检时，发现乘客陈某背包有一叠百元人民币现金，遂将钱捏在手上，待乘客进站后，再将钱放进休息室里的手提袋内。

　　目前，违法嫌疑人刘某已被警方处以行政拘留10日。

林捷益

有人对BRT人工安检颇有微词，现在终于出问题了

林捷益

体验“娘子军”线路 参观智能调度中心
公交集团下周举行公交开放日，欢迎市民报名
20140912厦门网 2014-09-12 00:00 字号: T T 手机看厦门网  
    本报讯（记者 王绍亮 通讯员 杨锦强）9月16日，“公交出行宣传周”活动启动仪式暨“公交开放日”活动将举行，市民可报名参加。该活动由市交通运输局、市运管处主办，公交集团承办。
    活动分上午场和下午场。上午活动在第一码头公交枢纽站举行，亮点是公交巴叔和安安卡通形象发布，观看安全演练视频、安全乘车动漫片，体验2路“娘子军”线路；下午活动在公交集团总部举行，参观智能调度中心和968828客服热线，并与公交行业主管部门、公交企业领导、公交驾驶员代表面对面座谈。市民可选择参加其中一场，也可两场都参加。
    报名时间:即日起至9月15日12:00
    报名方式:
    1.添加厦门公交集团微信公众号“xmgjjt”，并留言；
    2.拨打公交客服热线968828；
    3.拨打晚报市民热线5589999。

林捷益

今起108路始发站延伸 从麦德龙到红星美凯龙总站
厦门新闻厦门网 2014-09-15 07:14 字号: T T 手机看厦门网  　　厦门网-海西晨报讯（记者 雷妤）记者了解到，为方便湖里高新技术园区乘客出行，今日起，公交集团湖里公司108路运行区间调整为麦德龙到红星美凯龙总站。

　　线路由麦德龙始发经停湖里高新技术园站后，经云顶北路、安岭路、环岛干道、钟宅路至红星美凯龙总站。返程由红星美凯龙总站始发，经岭下东路、安岭路、云顶北路至湖里高新技术园站后接原线路运行

林捷益

我市“公交出行宣传周”明启动 公交开放日邀您来参观
厦门新闻厦门网 2014-09-15 05:00 字号: T T 手机看厦门网  　　厦门网-厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 杨锦强）记者昨日获悉，9月16日—22日是全国“公交出行宣传周”，由市交通运输局、市运管处主办、厦门公交集团承办的厦门市“公交出行宣传周”系列活动也将于9月16日正式启动。

　　据悉，今年的“公交出行宣传周”将有几大亮点，包括举办“公交开放日”活动、正式发布厦门公交动漫宣传形象人物和安全乘车动漫宣传片、启动厦门公交“小黄帽”文明出行主题宣传系列活动等。除此之外，活动方还首次推出“无饮食车厢”主题宣传活动，启用全国巾帼文明岗2路车浪漫装饰等。

　　其中，公交“小黄帽”文明出行主题宣传系列活动将选择多个公交首末站点和部分社区，向市民发放 “公交出行宣传周”宣传册、新版《公交乘车指南》、文明出行宣传专属环保袋及文明出行纪念小扇子等宣传品。

　　据悉，9月16日的“公交出行宣传周”启动仪式当天，将同步举行两场“公交开放日”活动，其中上午活动在第一码头公交枢纽站举行；下午活动在公交集团总部举行，参观智能调度中心和968828客服热线，并与公交行业主管部门、公交企业领导、公交驾驶员代表面对面座谈。市民朋友可选择其中一场，968828和厦门公交集团微信公众平台“xmgjjt”都可报名参加。报名截止时间为今天中午12时。

林捷益

6名85后专为BRT通“经脉”
他们管养BRT售检票系统、安全门、调度系统、监控系统等，保障运营安全

2014年9月16日·海西晨报· 第A15版 · 社会·事件  
　　晨报记者 雷妤 通讯员 黄芳芳

　　

　　3条BRT线路、39个站点，每天站台上乘客来来往往，一切显得有条不紊。可如果哪天，站台上的LED灯不亮了、安全门不动了，您就会发现，这些看似无关紧要的小问题会影响整个BRT线路的“经脉”通畅。

　　记者了解到，有6名“85后”年轻人管养着BRT所有的售检票系统、安全门系统、调度系统、监控系统和网络系统等等，正因为有他们天天在为BRT疏通“经脉”，才保障了BRT系统运营安全。

　　检查一扇门37道工序

　　吴云龙是这6名“85后”工作人员中的一员。大部分时间，他都跟同事们在一起，对BRT站台上的零部件进行日常检查。昨日，记者跟随吴云龙和其同事罗武、江建义来到龙山桥BRT站，检查安全门的性能。

　　安全门是乘客上下车时经过的一道门槛，它可以防止乘客因为拥挤跌落到车道上。吴云龙关心的是安全门的开关力度是否适中。如果关闭力度过大，乘客很容易被夹伤；如果力度过小，安全门一碰就弹开，起不到保护作用。

　　想测试安全门的力度就得“身先士卒”。记者看到，吴云龙和同事站在两扇门中间，一人控制开关，一人把仪器对准门缝，一夹一测，一起一蹲，然后记录下平均数据。对于他们来说，防夹力度测试并不难，最困难的是每测一扇门就要打开它的控制系统，开盖的过程很繁琐。江建义手指上缠着厚厚的创可贴，为的就是防止开盖时割伤手指。

　　“刚开始工作时不懂，手经常被割破，干久了就知道先做准备了。”江建义说。

　　如果您以为安全门测试只有一项内容，那就错了。记者看到，检查内容表格中，一扇安全门包含了37个测试。也就是说，一扇安全门顺利通过检查需要经过37道工序。

　　“大部分检测靠经验，我们看一看、闻一闻就知道性能好坏。”吴云龙说，一个站点有24扇门，所以每检查一个站的安全门，他们至少需要起蹲24次，完成888项检查内容。

　　善于自学各有所长

　　您是否注意到BRT站点LED显示信息的“玄机”？显示绿色字体代表快1线进站，黄色代表快2线，红色代表快3线。虽然只是字体颜色改变，可对于整个控制系统来说，这可不是轻而易举的事，这群年轻人耗费了两三个月时间才调试成功。

　　吴云龙介绍，信息中心对这些设备有监管职责，而设备的维修和维护则交给厂家。“刚开始是跟着他们一起去维修，遇到不懂的就问，回来再自己钻研。”经过一点一滴的学习，吴云龙他们基本都能解决简单的问题。他说，他们一直希望有个自己的工作室，业余时还可以自学。

　　此外，他们每个人都有自己擅长的部分，吴云龙对售检票系统深有研究，罗武擅长调试LED系统、调度系统，江建义则熟悉网络。“三个臭皮匠顶个诸葛亮”，现在，他们三人结伴能独当一面。

　　习惯于给自己“找茬”

　　每到一个地方，吴云龙等人都要带上厚厚一叠检查表，里面详细标示了每项检查的内容。起初，检查表只有一页，每过一个阶段，他们就会根据实际情况增添细化检查项目，不知不觉中，检查表增加了三四页。

　　检查的项目多了，意味着工作量增加了，这不是给自己“找茬”吗？吴云龙说，增加检查项目看似麻烦，实际上却是在减少他们的工作量。“如果等到大的问题出现了，那才是大麻烦。干久了你会发现，有些零部件一直出问题不一定是它本身造成的，有可能是它周围的零部件有问题。如果检查项目增加了，我们及时排除了隐患，可以降低损耗率。”

林捷益

下雨天别慌BRT站台有伞


2014年9月16日·海西晨报· 第A15版 · 社会·事件  
　　雨天出门忘了带伞，不少市民都会遇到这样的窘境。下次遇到这种情况，您可以尝试到BRT站点借一把爱心伞。

　　2009年9月，厦门快速公交场站开通爱心伞服务，市民只要出示个人有效证件，登记个人真实信息和电话号码后，便可以在雨天享受BRT为市民提供的爱心伞服务。

　　日前，记者来到了龙山桥BRT站，看到在售票窗口上贴有“爱心伞”的标识。站务人员介绍，爱心伞出借时间为7天，您可以在任意车站归还。自从BRT提供该服务以来，市民们基本上都能准时归还。若爱心伞遗失或损坏不能使用，借伞人需赔偿成本价每把5元；若爱心伞损坏但还可修复，借伞人可自行修复再归还，或归还爱心伞并按每把3元赔偿。

　　S4916025

林捷益

公交上“当众抠脚”最不受待见
本周是全国“公交出行宣传周”，本报联合厦门公交集团发起调查

2014年9月16日·海西晨报· 第A16版 · 特别报道  
　　晨报记者 雷妤

　　见习记者 林素晶

　　

　　天气炎热，路堵人挤，乘坐公交车时，你最不能忍受的事情是什么？本周是全国“公交出行宣传周”，记者调查发现，总有一些市民乘坐公交时表现出与城市文明不搭调、不和谐的行为，引得其他人的反感。连日来，本报联合厦门公交集团在微博等网络平台上发起“公交车上最不文明现象问卷调查”，吸引了数百名市民参与投票，其中“当众抠脚”、“公交车吸烟”、“吐痰”等不文明的乘车行为最不受市民待见。

　　市民投票：

　　“当众抠脚”最讨厌

　　根据问卷调查统计数据，有17.5%的市民选择了“把脚架在椅子上，当众抠脚”，人数最多。选择“在公交车上吐痰、乱扔垃圾”、“在公交车上吸烟”的人数位列第二，都为15.9%；“在公交车上大声说话、音乐声很大”位列第三，有14.3%。

　　此外，选择“不给老幼孕病残让座”的人数为11.1%；选择“情侣亲热不顾忌他人感受”和“吃味道很重的包子”的人有7.9%；公交车很空还从后门上车有3.2%；“其他”1.6%。

　　读者“小丫快跑89”表示，她最不能接受也最看不惯的是不给老幼孕病残让座；读者“梦醒于夜半三分”认为，夏天最不能忍受的就是汗味，还有一到冬天有人脱鞋子，那味道十分难闻。读者“厦门羊总之花菜炒蟹”说，只要在公共场合，他都不能接受有人大声喧哗。

　　公交司机：

　　假币很多很头疼

　　在司机的眼中，乘客什么行为最不文明？651司机林师傅告诉记者，进出岛的公交线路是跨区域收费的，岛内1元，进出岛2元，绝大多数的市民都是遵守收费规则主动投币，也有一些市民爱贪小便宜，只交1元的费用。“我们也不太计较这些，发现就口头上提醒，有些人配合，有些人狡辩。”林师傅说。

　　最让公交公司头疼的是，每月都会收到不少的无效币。开元公交公司财务科相关负责人告诉记者，今年以来，他们已经收到了1.5万个左右的无效币，其中有六七千个是假币，六千个是游戏币，剩下的就是一些外币，比如说韩币和港币。“基本上每个月都会损失2000元左右，更麻烦的是有些假币可以以假乱真，很难用肉眼判断，直到我们送到银行去了才发现硬币是假的。”颜小姐说。记者了解到，收到无效币的情况在其他公交公司同样存在，每月损失的金额也在2000元左右。