tichielar 发表于 2015-3-14 13:32 
济南的反正是不稳定。。。
05年的LCK6810A2很抗造，到如今还有不少活着的在郊区跑来跑去
06年的LCK6120 ...
上海的中通多数也是一些8米左右的车型。由于地方保护多，一般都是本地申沃和大宇的天下。
广州近几年又开始扶持本地的广汽客车，广汽客车也算争气，感觉这几年做工和其他方面进步都不少。1月底回广州出差，做了两班广汽客车，感觉还算不错，除了一级踏步车的后山处理的稍微差一些。从04-05年广州开始大量引进外省车开始，广州就是宇通、金龙、安凯等的天下，中通品牌的公交车在广州市区是没有见过。
北京更不要提了，福田本身就有很强的实力，而且06年开始打入广州市场，又在南海建了广东厂，而且感觉做工越来越不错。另外，宇通、金龙、青年、黄海、安凯等几个品牌都在争北京公交市场，这些都是一线品牌，中通做起来感觉的确很难。
要说中通最大的外省客户，恐怕就是天津公交。不过08年以后正如我说，做工真是不敢恭维，噪音仿佛坦克，舒适性也不好。最近872换的风采混动，相比使用同样混动系统的宇通、申龙，感觉差了不少，最大的问题就是隔音，行驶噪音加上缓速器噪音，也就比广州改装那批LPG车好点。另外，特别是装备了锡柴机器、钢板弹簧悬架的中通阳光，那甩脂机效果，呵呵，舒适程度也就比解放太湖强些。不过天津最厉害的是滨海公交泰达公司，这家公司的车不仅保养好，而且配置也好，公交车基本都是比较成熟的玉柴发动机（双层车是潍柴发动机），而且这家公司实力很强，车子保养出奇的好，用了4-5年的车，发动机声音都特别好听。这家的招标也很严，中标的基本都是金旅、宇通、海格、安凯等品牌，当然也有一些申龙和亚星。不过就是没有中通车，呵呵 |
发表于 2014-8-7 10:08