济南丹东黄海DD6181S03清晰谍照

lier · 发表于 2008-12-23 10:13

买上几台带空调的给52跑高峰不错，呵呵

木马巴士 · 发表于 2008-12-23 18:21

带空调的100多万一辆，够买仨金旅的，还不如一下发三个车就是了，运力比这个还强

济南公交 · 发表于 2008-12-23 21:47

用空调18ｍ跑普通线不划算，空调18ｍ造价太高了

Henein · 发表于 2008-12-23 23:31

来晚了，真帅气，比大虫好看多了

济南公交 · 发表于 2008-12-24 00:04

可惜达不到ｂｒｔ的使用标准

55095 · 发表于 2008-12-24 11:04

会议？
济南公交发表于 2008-12-22 20:58

是的，会议，就是潍柴在济南的酒店开会的那种。

qqgod · 发表于 2008-12-24 11:18

本帖最后由 qqgod 于 2008-12-24 11:19 编辑

你们都钻牛角尖了！谁规定的有几个门就必须得开几个门？铰接用作无人售票把中门的线闸分了不就得了！不带中门来的！
血虎帘子发表于 2008-12-21 14:24

上车下车还得移动16m 能用18m的线路人都不会少吧，人多时候是个挑战

三门车比较合理的方式是前后门上车，中门下车
前门司机监督，后门设一个监票员，不负责款项，只负责监督乘客投币刷卡月票

济南公交 · 发表于 2008-12-24 21:16

　单门18ｍ也是可以考虑的

木马巴士 · 发表于 2008-12-24 23:32

单门宽3米

济南公交 · 发表于 2008-12-25 00:14

晕，那还叫门吗

89803352 · 发表于 2008-12-27 23:02

我喜欢啊！就是不知道给哪一路啊！

Henein · 发表于 2008-12-28 02:16

估计要配乘务员，一可以监督投币，二可以引导乘客，分担司机压力，毕竟车大人多，也不像BRT，有站务人员

木马巴士 · 发表于 2008-12-28 11:14

北京的3门，中上，前、后下，中门配乘务员，照样有从后门上的，还经常因此发生纠纷

济南公交 · 发表于 2008-12-29 20:14

不过北京只要不是无人售票线路，还是可以灵活执行的

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