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看到楼主西祠上发的帖子一拨嘈子莫名其妙跟楼主唱和觉得要在这个清净一点的地方回复一下，因为你的几点反问都很搞笑，不专业，只是固步自封。
第一，造价的问题，在我国，你纠结造价就是在和自己作对，因为本就明目众多，麒麟的造价里包含了很多，甚至马群那边拆迁一大片都沾边，还有工厂搬迁，做景观，河西的主要是绿化和景观占了大头，有人拿毫无细节的沈阳有轨来比，确实0.7亿一公里很低，可细节和环境配套真的很糟糕也是北方的特点吧。有轨电车本就是一道景观，在慕尼黑是的，在阿姆斯特丹是的，我想在南京也是。况且这点造价算什么，河西南部卖了那么多楼面价上万的地，麒麟一个中海卖的地就可以补贴了。不要提什么糟糕的土地财政，政府不卖地，大多数人还在盛夏坐着普通公交车在梧桐树的庇荫下晃悠呢，有的人一定很享受吧。
第二点，麒麟的经过南京最大的保障房组团，百水芊城-花岗-麒麟-上坊保障房，还有大体量楼盘中海、启迪、富力、中南、世茂以及麒麟科技园未来的载体，何愁没有客流？河西的您概念就错了，是通往河西南部，和现有地铁客流不重叠而且很互补，连接河西CBD二期三期和未来的鱼嘴片区，不说客流了，就海峡城那么多人就够忙了。
第三，你是真不知道河西有轨电车通往什么方向。。呵呵，有轨本身就是地铁的一个互补，解决真正的最后一公里问题。
第四，你还是不知道什么叫做有轨电车，包袱？呵呵，地铁不亏损？公交车每年政府多少补贴？出租车油补多少？是不是都可以不要了？什么是公共交通？我认为能方便大家回家的上班的接送孩子的就是好的可行的。
第五，大辫子电车。。你可以穿越回去修改当年的错误。
第六，BRT真不适合南京，常州盐城这种地方建不起来地铁搞得替代物您还当真？真要搞成厦门那种真心糟蹋了。
最后一点，你说要打造轨道交通为主，还说没见北上广来搞，首先南京地铁获批一条要比北上广难不少，不是想建就能建的，毕竟南京跨长江市中心房子又难拆而且本身就要打着各种名义才能搞建设，不过已经很不错了地铁用了很多A车，不像苏州杭州悲剧的市中心用4B,6B。而且，一线城市交通疏导做的最好的当属上海，也是你避开没提的一个城市，但我要说，上海可是规划了八百公里的有轨电车，这才叫国际大都市的远见，不似某些小市民，一听到要建设就反对，看看香港人的下场，边缘化得多厉害，南京可不要步港灿的老路子。
实在忍不住回复，如有冒犯。。。
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发表于 2014-6-11 00:44