日本铁路11天大运转:特别版之公交合集 熊本 博多 德岛 甲府 东京 高崎等多地巴士

jackzheng

（第十一天）南千住站前，东京都营巴士

jackzheng

另一款车，东京的巴士就高端很多了

-------===本帖完===-------

gkn

支持楼主，2踏的公交车居多

斯内普

jackzheng 发表于 2014-6-1 01:05
这个车算相对新的吧

猛一看有点像6111.

午饭

全日本的公共汽车差不多也都一个德行

话说涂装都其次，北京真应该好好学学电显怎么用

peixm

10楼的车香港九龙巴士用过，坐过一回跑53，那是相当的爽
前几年我朝车厂出现过模仿岛国车的**，现在都模仿欧洲车了，2楼的三菱Aero Space就是经常被模仿的对象，连棒子的现代都高仿

午饭

peixm 发表于 2014-6-1 17:52
10楼的车香港九龙巴士用过，坐过一回跑53，那是相当的爽
前几年我朝车厂出现过模仿岛国车的**，现在都模仿 ...

那三菱，当年萍乡都剽啊……臭大街了……

gary_y

午饭 发表于 2014-6-2 03:45
那三菱，当年萍乡都剽啊……臭大街了……

萍乡剽的是JELCZ PR系列（鼻祖是雷诺的PR系列），日本这个和萍乡的一样，但它抄袭的更有水品，和自身的设计融合的更好。

沁水丹泉

感谢分享！6楼和7楼的轨道交通印象深刻！
期待着北京也要有这样的轨道交通。

午饭

沁水丹泉 发表于 2014-6-2 16:19
感谢分享！6楼和7楼的轨道交通印象深刻！
期待着北京也要有这样的轨道交通。

日本可不是公交地铁并存的~日本东京大阪这种大都市，市区里可没有穿城而过站站停的长线车~三十年代东京已经铁道骨干有轨电车常规无轨电车补充了

沁水丹泉

午饭 发表于 2014-6-2 17:46
日本可不是公交地铁并存的~日本东京大阪这种大都市，市区里可没有穿城而过站站停的长线车~三十年代东京已 ...

感谢分享！
我没有去过日本。
归根结底，北京就是人太多了。

午饭

沁水丹泉 发表于 2014-6-2 17:49
感谢分享！
我没有去过日本。
归根结底，北京就是人太多了。

显然错误~要看人口密度~北京的确人多，但是北京比东京大，所以人口密度比东京低。
所以东京能解决的很好，北京没有资格说自己人多

沁水丹泉

午饭 发表于 2014-6-2 17:51
显然错误~要看人口密度~北京的确人多，但是北京比东京大，所以人口密度比东京低。
所以东京能解决的很好 ...

北京的现状是这么多的人，都扎堆在市区。也就是说，城区人口密度太大，而郊区人口密度小。
需要破解的是城区的人口密度大的问题。

午饭

沁水丹泉 发表于 2014-6-2 18:00
北京的现状是这么多的人，都扎堆在市区。也就是说，城区人口密度太大，而郊区人口密度小。
需要破解的是 ...

白天都在城里上班儿，全世界所有特大城市都这样。这个破解不了~属于正常现象

ywk

不错！楼主辛苦。日本的城市公交和旅游客车比较相似，直接不易区分。

近期本坛不同版有几个帖子都发了日美公交照，都没铰接车，不知是真没多少了还是确实是没照到。