两条“津西公交线”停运

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youaie2013 发表于 2014-5-7 09:06
三场被西青运管局给玩了！

绝对和三厂与西青两方面沟通不到位有关，怎么一厂收北辰民营、二厂收津南民营、四厂收东丽民营时都没发生这种让居民无车可坐的事呢？

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注册用户 发表于 2014-5-7 14:50
这都谁说的，什么叫“一厂收北辰民营、二厂收津南民营、四厂收东丽民营”啊

sorry，话说得有问题。
我想表达的意思是北辰、津南、东丽完成民营线路收购后，一厂、二厂、四厂都及时开通了公交线路，没有让居民无车可坐。而西青线路收购完成后三厂没有及时开线，极大影响居民出行。
当然各厂也有不足：一厂线路不能刷卡（不算大毛病）；二厂线路除201都不能刷卡，且部分线路票价太高；四厂线路首末班时间设置不好，班次数量不佳，719开通三天后竟然停运了。

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注册用户 发表于 2014-5-8 11:41
二厂问题最大，部分线路要价高，这可不好
四厂的纯属考察不利，赵北村那点地儿走8米费劲，怎么当初考察时 ...

真要说二厂的郊区线路票价，也就185、207合理。652、629、705东的全程票价也算比较合理。但二厂分段计价线路的区间票价很贵。
203换空调车前的1元票价相当亲民，现在换空调车就涨到2元了，坐的人还是不如以前多了，不过间隔能保持在12分钟左右。201票价也算可以。209线路太短，票价应该收1元。
和同是二厂的比较，808、213、215等票价不合理，没有185长的线路封顶票价竟然比185高；202、218、219、211等大多津南新线票价都不合理，因为207全程19公里票价封顶2元，这些不足19公里的线路的票价已经3元封顶了。
和四厂的695比，同是区内线路，202、212、218的票价是不合理的，尤其是202和218。

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注册用户 发表于 2014-5-8 22:10
808票价可以接受
202、211、212、213、214、218、219反正我上车就投2元

其实真要细算，808、629、652、655的票价都不合理，202全程约15公里票价就3元，而那些线路的分段票价2元基本上都坐不到15公里。
举一个经典例子，从咸水沽医院花2元最远到灰堆（极其常见的乘车区间，司机绝对不会弄错票价），这两站之间的距离大概是13公里左右，最多不超过14公里。

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注册用户 发表于 2014-5-8 22:10
808票价可以接受
202、211、212、213、214、218、219反正我上车就投2元

您怎么不投1.5呢？
以前808没延长到东张庄时，我家楼下就是场站，那时票价封顶好像是3元。现在在那里坐到天津站也是4元。

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注册用户 发表于 2014-5-9 09:42
705东的票价也不得法，原来没换车的时候从咸水沽到微山南路要2元，现在换车了改要3元了

705一定不合理，按票价表现在咸水沽医院花2元最远到后三合，不过有的司机还要3元。
现在咸水到微山南路仍然有司机要2元。