2014年5月份南京地铁新闻专用贴

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奥体东至新河路共13站 8月1日起市民可体验有轨电车
昨天记者了解到，河西的有轨电车铺轨已经基本完成，7月1日起有轨电车将在轨道上试跑，8月1日市民将可以乘坐有轨电车环游河西啦。

河西有轨电车线路全长7.76公里，自奥体东至新河路，初步设定为13个站，始发站为奥体东站，沿途设富春江站、元通站、会展中心站、金融城站、儿童医院站、黄河路站、天河路站、淮河路站、红河路站、天保路站、恒河路站，终点为新河路站。

有轨电车可以与四个地铁站点进行对接，这四个站点分别是2号线的奥体东站，1号线2号线的元通站，以及S3宁和城际的天河路、黄河路站。这样住在奥体南部地铁无法到达地区的市民，将可以通过电车与地铁无缝对接。

据介绍，目前有轨电车的铺轨工作已经基本完成，下面工作主要是机电、电缆、信号铺设，以及车站焊接包裹材料等。7月1日起，河西的市民将有望看到列车运行，据项目负责人洪经理介绍，“7月份会试运行，看列车运行的情况怎么样。这期间是不会对外经营的，主要是看跑下全程是否存在缺陷，如果有需要还会进行调试。等全部调试工作结束后，将移交给公交公司。”

有轨电车的最高时速可达到70km/h，不过平时运行的速度约在30-40km/h。8月1日起，市民就可以乘坐上有轨电车了，

有轨电车用的是低地板，与地面距离仅为30厘米，与站台可无缝对接。更方便残疾人、老人、婴儿车甚至轮椅等上下车。

据悉首期有轨电车运营模式为预售票方式，即乘客在站台处通过闸机口刷卡或投币后进入站台候车，站台上配置1—2名站服人员，为乘客进行规范的督导服务，有点像是目前地铁的运行模式。

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南京地铁三号线开铺地面水管(图)昨天，南京地铁三号线胜太路站主体结构施工完成，转入地面水管铺设施工。目前，三号线29个车站中已有27座完成了主体结构施工，三号线高架段的轨道铺设已全部完成。这条横贯长江连通主城南北的骨干地铁线，计划年底前建成运营。

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南京地铁地下19米施工现场突然涌水流沙
5月4日晚上9点左右，南京地铁四号线九华山站围挡内突然出现涌水涌沙现象，经过通宵奋战，他们已于昨天凌晨3点左右排除了险情，现场路面并未出现网传的地陷现象。据介绍，造成险情的原因主要和该地段特殊的地质条件有关，这一段位于秦淮河古河道上，砂层含水量特别丰富。
　　5月5日上午8点多，在施工现场，路面交通已经恢复。此处施工工地位于九华饭店门前，很多市民称，这是南京地铁4号线九华山站的施工地点。一名目击者说，他当晚就从此处经过，目睹了多辆大型或者运输水泥车进入工地，从高处看去，许多工人正围在工地西北角紧张地忙碌着。工地一名保安师傅说，当晚确实有渗水事件，不过现在早就处理好了，工地已经恢复正常运行。据工地一名杨姓负责人介绍，施工地点处于秦淮河古河道上，地下水源丰富，这给施工带来了一定的难度。“当天晚上，挖掘进度到了地下19米。”杨先生称，施工工人发现地基坑壁上有水冒出，缝隙很小，如果不及时采取措施，可能会酿成事故。如果这时地面压力变大，很可能会有更多的地下水涌出。交警赶到现场后，采取了临时交通管制，也给抢险工作解除了后患。截至上午9时，抢险工作已经基本结束。北京东路太平门东向西方向可以放行一股车道，西向东方向正常通行。
　　施工的工人发现地下水渗透事件后立即采取措施，防止渗水点扩大。与此同时，施工方通知了辖区交管部门，交警一大队民警赶至现场后，对地铁工地周边交通实施临时管制。
　　5月5日早晨6点多，一条短信进入了附近学校众多学生家长的手机，“交警提示：昨夜，北京东路太平门发生的在建工程透水事故，抢修工作还没有结束。仍禁止车辆由东向西从北京东路通行。抢险点位于土壤研究所附近，所以在北京东路南空路口以西可以正常行驶！请广大市民朋友提前出行并选择好绕行线路。”随后，南京市公安局交通管理局官方微博也表示，北京东路太平门发生地铁工程透水事故，地面下陷。抢修工作目前还没有结束，对北京东路的交通管制仍在持续。初步预计管制持续到中午。抢险点位于土壤研究所附近，目前北京东路南空路口以西可以正常行驶。
　　据了解，辖区的南京交警一大队接到消息后立即赶往现场疏导交通，副大队长吴晓晖称，事发后他与北京东路小学、南京外国语学校的负责人联系，请他们通过校讯通向全校学生家长发送路况提示，很多平时开车送孩子上学的家长，接到提示后临时改变了交通工具，有的采用电动车送孩子，路远的则提前出门绕行，还有家长甚至采取公交车与步行相结合的方式，及时安全地确保孩子正常到校。北京东路沿线的中小学校学生没有因意外情况的发生而耽误了上学。
　　南京地铁官方微博昨天也证实：5月4日晚上9时，四号线九华山站围护结构地连墙接缝被坑外水压击穿，突然出现涌水涌沙现象。这一工地现场究竟出了什么状况？记者就此采访了负责该标段施工的南京地铁四号线九华山站项目部。一位全程参与了通宵抢险作业的工作人员告诉扬子晚报记者，造成险情的原因主要和该地段特殊的地质条件有关。四号线九华山站北京东路一段位于秦淮河古河道上，砂层里的含水量特别丰富。
　　所谓的地下连续墙，就是为了在地面以下为截水防渗、挡土、承重而构筑的连续墙壁，应对这一特殊地质，施工方对这段的地连墙进行了加固，每隔6米间，就用“工”字型钢固定住。当时，基坑已经下挖到19米，坑内积水排空，坑外水压便非常大，坑外水击穿了地连墙缝隙，涌了出来。现场施工者介绍，当时涌水口面积很小，大概只有一厘米宽度，但因为水压很大，水渗速度非常快，由于高压水枪喷射。建设部门第一时间启动了应急预案，首先是在事发涌水口处垒沙袋，迅速制止涌水。100多名抢险人员连夜搬运的沙袋，加起来共有几千袋。随后，便是从基坑外侧和内侧打孔注浆，把这一渗水点封堵住。
　　南京地铁四号线九华山站是沿线车站中施工难度较大的一站。记者了解到，一般车站长度170多米，正常可设置为地下两层车站，但这里地方狭小只能设置150米长的车站，为了留出足够空间安放地铁设备，车站设计必须往地下要空间，九华山站设为地下三层车站，在施工中，基坑开挖深度也从一般的17米要开挖到24米。考虑到这里的地质复杂开挖深度较深，施工方将一般施工中80厘米的地连墙加厚到了1米宽。
　　据了解，这一轮抢险一直持续到5月5日凌晨3点结束，险情被完全排除。此后，他们忙着进行现场加固和地下地质变化等监测工作。该项目施工方相关负责人介绍，这一涌水涌沙现象，在地下连续墙施工中比较正常，只要抢险时物资、人员及时跟上，不会对工程质量造成影响，此次险情不会对四号线工期有影响。
　　现场施工人员特意向记者强调，这次险情事发在围挡内的基坑深处，被及时发现顺利抢险封堵，并未造成路面的塌陷。5月5日上午，有不少网友误传这一路段发生塌陷。在围挡外侧的确有一些工作人员正在路面上铺设沥青。地铁施工方则解释，铺设沥青和他们这次抢险没有关系，那是在填补之前布设管线后路面上留下的缝隙。

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南京地铁警方实 战反 恐 备战青奥
6日下午，南京市地铁公安分局开展第九届警务装备实战技能比武竞赛，来自南京全局9个派出所及乘警大队的40名民警同场竞技。

秉着实战、实用、实效的原则，此次警务装备实战技能比武竞赛和以往不一样，比赛以警棍操、佩戴空气呼吸器着隔热服持灭火器灭火、涉 恐物品现场处置为主要项目，三个项目均为首次设置。比赛中，参赛民警警棍操整齐合一、着隔热服灭火动作娴熟快捷、涉恐物品处置规范有序，展示了扎实的实战技能。

南京市公安局地铁分局副局长后连武表示：“通过比赛，全面提升了民警的实战技能，增强了民警的反 恐意识和水平，确保在关键时刻能够拉得出、冲得上、打得赢。”

围绕“平安青奥”、“平安地铁”建设目标，今年以来地铁警方进一步加大安检查缉力度，执勤民警严格按照“可疑液体必查、大型箱包必查、可疑人员必查”的“三个必查”要求开展安检查缉工作。

今年以来，地铁全线共查获各类违禁品3100余件，其中管 制 刀 具309把、仿真17支、鞭 4200响、汽油9公升、酒精34公升、油漆112公升。


同时，地铁警方进一步加大科技装备投入力度，排查清理监控盲区，增加补盲探头，提升地铁区域视频监控覆盖率，实现新建车站监控全覆盖，在部分重点车站增配防爆毯、空气呼吸器、防化服等反恐器材装备。

青奥会期间将沿袭亚青地铁安保的模式，南京地铁全线将继续实行全线设备安检进站，确保将危险隐患堵截在地铁之外，保障南京地铁安全运营。

后连武表示，为期25天的安检将贯穿8月份，主要是针对游客携带的东西。

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南京地铁10号线6月16日通车？ 事实：还没“定日子”

安德门地铁站换乘部分正在施工

南京地铁10号线开通已经进入倒计时。此前有消息称，5月10日，地铁1号线的4个站点将关闭切割，并入10号线运营，但到现在还没有动静。面对市民的质疑，网上又有消息称：不出意外的话，6月1日“切割”4站，6月16日开通10号线。不过，地铁方面表示，这个说法也不准确，“我们本周开会拿出方案报市政府，审批后才能确定。现在可以肯定的是6月一定通车。”

1号线4站点停运？还没动静

据了解，如今的地铁1号线小行站、中胜站、元通站、奥体中心站将并入10号线运营。而在10号线开通前，会进行一系列的切割工作，需要暂时关闭这4个站点，改为公交接驳的方式运行半个月，待10号线开通后，再恢复运营。据介绍，站点切割时间原定在5月10日至5月26日。这也意味着，5月10日起，地铁1号线4个站停运。

昨天，过完周末准备上班的杨先生就不淡定了，“我家住地铁中胜站附近，早上一直在犹豫要不要去地铁站乘地铁，万一停运了，还要转车，太不方便了。”网友“hzcc”也很纠结， “每天早上从元通站转地铁1号线至珠江路站，听说最近元通至安德门要停运，具体是哪天，知道的朋友告诉一下，谢谢。”

而网友“adolf”则确定地称，他在安德门看到接驳公交的站牌了，貌似有5站：安德门—小行小区—泰山路南站—元通—奥体大街东。

6月1日站点切割？不太合适

对于网友的热议，南京地铁官微回复：随着10号线工程节点的陆续完成，具体开通时间备受关注。之前有媒体根据工程计划节点推测了开通时间，让不少人信以为真，其实具体开通时间需在完成工程建设及调试，且各项验收通过后方可“定日子”。同时，官微俏皮地表示，目前各项调试验收已在进行中，“好日子”还会远吗？

还有消息灵通人士在网上宣布，如果不出意外的话，应该是6月1日开始1号线4站的切割，6月16日10号线通车。对此，南京地铁相关负责人表示，不太靠谱，“6月1日正值端午小长假，客流量比较大，这个时间显然不太合适。”他透露，具体方案他们会在本周开会决定、出台，然后报市政府批复，最终定下通车时间。

虽然无法知道具体哪一天通车，但地铁方面强调，肯定是6月份。

新老站咋换乘？有条换乘通道

10号线通车后，将与1号线在安德门站换乘。

昨天，记者在地铁安德门站看到，在一个出口处贴着一张通知：由于地铁10号线的施工，3号出口暂时封闭，请乘客从1号、2号出口绕行。通知末尾附上了安德门站的平面示意图。现场一位负责人介绍，施工已近尾声，现在进入装修阶段。

据介绍，地铁10号线新建安德门站与1号线安德门站，一个在地下，一个在地上。新老站之间如何换乘？

地铁方面表示，他们在地面上建了一条换乘通道，可以将两个站无缝对接，老的站台不需要改造。

记者了解到，地铁10号线开通后，1号线运营范围为迈皋桥至中国药科大学。届时，运营组织将比现在简单，行车间隔也将进一步缩短，运能将大大提高。

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南京地铁三号线部分围挡拆除 沿线补植法桐

南京地铁三号线太平北路段围挡近日拆除，沿线计划补植近百棵法桐等树木。图为补植现场。

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8旬老人地铁站候车突然晕倒 女医生主动现身马上施救

老人晕倒后，省中医医生现场急救。图片来自网络

“快救救我老伴。”昨天早晨7点40分，在南京地铁2号线新街口站候车站台，一名8旬老人黄某在等候前往油坊桥方向的列车时，突然晕倒在站台上。周围市民立即报警，站台保安也发现了这一情况。这时一名来自江苏省中医院的医生魏女士恰好也在站台上等车，她帮助老人进行紧急抢救。

事情发生在昨天早晨7点多，当时正值早高峰，南京地铁2号线新街口站站台上等候地铁的乘客很多。在西站台，一名等候地铁的老人黄老先生突然晕倒，急得一旁的老伴直哆嗦。“请你们赶紧救救我老伴。”站台上正在候车的几位乘客听到呼救声后立即靠了过来。“老伴你不要走。”黄老先生的老伴看见他躺在地上一动不动，急得眼泪在眼眶中打转。随后，周围的热心市民立即拨打电话报警，站台的保安也发现了这一情况，并且赶了过来。

“你有没有带速效救心丸。”就在大家都手忙脚乱之际，一名女士从人群中站了出来，并开始给黄老先生急救。原来这是来自江苏省中医院的魏医生，老人晕倒站台之际，她正在站台上等车。魏医生来到现场后，首先询问黄老先生的老伴，老人身体究竟有什么不适，老人的老伴告诉魏医生，老人有高血压，心脏也不好。随后，魏医生告诉周围的热心市民，掐老人的人中和虎口，这样有助于缓解老人的症状。在魏医生的提醒之下，老人的老伴才缓过劲来，原来服用速效救心丸有用。这时，一名地铁乘客表示，他随身携带了速效救心丸，并帮助老人服下。

最先发现不对劲的是地铁公司站台保安李师傅，他看到老人倒下后立即赶到了老人身边，并通知站内其他工作人员，随后拨打120急救电话。随后，民警接到报警也赶到现场，可是急救人员表示，由于正值早高峰，要等半小时才能来到现场。魏医生告诉民警，这种情况等120急救不太现实，要想别的办法送老人尽快去医院。这时，一辆开往油坊桥方向的列车进站，大伙灵机一动，下一站就是上海路，送老人去江苏省中医院最近。于是，在站台工作人员的配合之下，列车进站后在站内停下，民警进入车厢内，将车厢内的空间腾开。在热心市民的帮助下，老人被送进了列车车厢内，并平躺在列车内。民警告诉记者，从老人晕倒到老人被送至医院，前后也就7分钟的时间。

昨天下午，扬子晚报记者来到江苏省中医院，对方表示，黄老先生送来时血压比较高，不过没有生命危险，经过抢救后情况已经稳定下来，并转院至鼓楼医院。随后，记者联系了黄老先生的家人，这才得知，黄老先生今年已经85岁，有高血压，心脏也不好。当天早晨，他和老伴一起出门，准备去省中医院复查身体，没想到就在等车的时候晕倒在站台上。

黄老先生的家人想通过本报感谢老人晕倒过程中帮助过老人的地铁员工，地铁警方，女医生以及那些热心市民，没有他们的帮助，老人都不敢想象现在会怎样。

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南京地铁1号线道岔今晨发生故障 多趟车延误(图)

“地铁一号线奥体-迈皋桥方向的车在元通站临停10分多钟，中胜站又临停，这是要闹哪样？”今天早高峰上班时段，多位网友反映，南京地铁一号线与一号线南延线发生延误，连续多站临时停车，导致很多乘客上班迟到。随后，南京地铁官方微博发布解释：因安德门站道岔故障，改为人工进路，故发车间隔时间有所延长。

13日早上8点54分，网友阿笨Carl急着赶早高峰上班，就发现地铁有点不对劲。“在南京南站停了大概有17分钟，从河定桥开始就限速运行了，是什么情况？”阿笨Carl@南京地铁询问原因，并抱怨“地铁很闷，而且人狂多”。

和这位网友同样遭遇的有很多人。网友超-Leo说：“地铁一号线奥体-迈皋桥方向的车在元通站临停10分多钟，中胜站又临停，这是要站站临停的节奏吗？不知道上班是要打卡的吗？”网友昭和爱琦称，从天隆寺到安德门一站就花了25分钟。

面对众多网友的吐槽，9点07分，南京地铁公司官方微博发布解释并致歉：“抱歉，8点23分，安德门站道岔发生故障，改人工进路，发车间隔时间有所延长，给您出行带来不便，我们深表歉意！”

随后，南京地铁官方微博再次就一号线、一号线南延线故障做出回应称，9点03分，安德门站道岔故障经专业处理后恢复正常。由于故障原因给您出行带来了延误和不便，我们深表歉意。如有需要，您可以在出站时向工作人员索取《致歉信》。

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市领导专题调研地铁建设 强调做好地铁建设运营各项工作  
昨天下午，市长缪瑞林专题调研地铁建设及运营准备情况。他强调，在地铁新线由建设状态转为运营状态的关键时刻，各相关部门要将工作标准提到最高，精神状态调到最佳，工作劲头放到最大，更加精心、精细、精致地做好各项工作，保质保量实施好地铁新线开通运营，努力打造更完善的城市公共交通体系，为市民出行提供更优质高效的公交服务。

作为青奥16项重点工程之一，南京地铁10号线、宁高城际一期（机场线）、宁天城际一期即将通车运营，地铁3号线、4号线建设也在有序推进中。调研中，缪瑞林先后察看了地铁4号线九华山站、地铁3号线夫子庙站建设情况，以及宁高城际一期（机场线）南京南站、地铁10号线安德门站、绿博园站的运营准备工作。目前，地铁10号线、宁高城际一期和宁天城际一期3条线路的土建工程均已基本完成，设备安装、装修及系统调试进入收尾阶段，不载客试运行工作正在开展，青奥会前将具备运营条件。届时，南京地铁运营总里程将达到180公里，真正进入网络化运营阶段。

在随后召开的会议上，缪瑞林对近年来地铁建设发展取得的成绩给予肯定。他指出，地铁是现代综合交通运输体系的重要组成部分，是公交都市建设的重中之重，更是南京实施公交优先战略的重要内容。做好地铁新线建设不仅是为青奥会举办提供交通保障，更是为优化全市公共交通服务体系，更好满足市民百姓方便、快捷、舒适的出行需求。各相关部门要高度重视、精心组织、一丝不苟、攻坚克难，确保各项工程按照市委、市政府确定的时序进度按期保质完成。

对下阶段地铁建设和运营工作，缪瑞林提出五点要求。一要抓好收尾收边，确保如期交付。要严格按照时间节点，精心组织好设备安装、车站装修、地铁站周边景观、市政道路、绿化景观恢复等收尾工作，统筹组织好工程验收，确保成熟一项提交一项，验收一项通过一项。二要抓好联调联试，确保按期投运。要按照专业化要求，坚持安全是前提、时间是节点、问题是导向，把查找问题贯穿始终，循序渐进做好工程验收和系统调试等各项工作，彻底消除工作盲点和风险点，坚决防止“带病投运”。三要抓好人员培训，确保人岗相适。要在强化新录用人员业务培训的同时，进一步提升地铁服务人员综合素质，培养一支责任心强、事业心强、战斗力强的员工队伍，确保新线平稳有序开通运营。四要抓好安全管理，确保万无一失。要时刻绷紧安全这根弦，在建设施工、运营准备、公共安全等各方面，全面落实安全生产制度和责任，齐抓共管、多策并举保障地铁建设运营安全。五要抓好优质服务，打造地铁形象。要以一流的服务水平和运营质量，全力打造南京地铁窗口服务品牌，向国内外展示南京地铁风采和形象。

会议还对南京地铁未来规划建设线路等进行了研究。

副市长陆冰参加调研。

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南京地铁“老幼病残孕”标贴升级 尺寸变大大颜色更醒目

经过为期一周的更换，南京地铁一号线（含南延线）、二号线的80列列车上所有的“老幼病残孕”标贴于昨日（5月15日）全部更新完毕。新的标贴比原来尺寸加大、颜色醒目、内容丰富，提醒效果有望更好。
为更好地服务“老幼病残孕”乘客，南京地铁运营公司在每列车的每节车厢都设置7-10个“老幼病残孕”专座，每列车约有50-60个专座。同时在座位侧面的屏风玻璃上贴有“老幼病残孕”标贴，提醒乘客为他们让座。但随着客流的增加，原标识标贴容易被乘客遮挡及磨损，结合轨道交通标识标贴设计标准，以及市民向“12345”政府热线提出的建议和诉求，南京地铁运营公司从关爱“老幼病残孕”乘客的角度，对原有的“老幼病残孕”标识标贴进行了升级改造，共计更新约1920块。
据南京地铁运营公司介绍，新的“老幼病残孕”标识尺寸比原有的大了一号，整体颜色改为了醒目的黄色，并增加了温馨提示：“理解蕴蕴育和谐、礼让播撒温情”和“爱文明、爱南京、爱地铁”。同时标识位置改在了专座后面的玻璃上，避免了乘客倚靠磨坏标贴，保持标贴的持久性。南京地铁呼吁：希望广大乘客把“老幼病残孕”座位主动让给有需要的乘客，共同构建和谐文明的乘车环境。

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孙子地铁车厢内突然发飙 对奶奶拳打脚踢扇耳光

呆呆鱼图

前日晚上，在南京地铁二号线车上，一名老人带着刚刚放学的小孙子乘车回家。然而，不知道什么原因，小孙子在车厢内突然发起飙来，对着奶奶大打出手，拳脚相向，还扇了奶奶一耳光。乘客们一边拉架，一边震惊于孩子的粗暴行为，更有旁观者拍下了整个过程。

在很多网友指责这个小孩子的同时，家庭和学校的教育问题也引起各方的反思。老人想要给予孙辈足够的爱，固然没错，但如何平衡“爱”和“管教”，不让“爱”演变为毫无原则的“纵容”，成为很多人需要思考的课题。

【视频回放】

小孙子对奶奶

骂骂咧咧甩耳光

在目击乘客拍摄的视频中，记者看到，动手的小男孩大概是上小学的年纪。长得虎头虎脑，说话声音还稚气未脱，却咬牙切齿地不停咒骂着奶奶：“你有病”，骂骂咧咧的同时，还用手中的不锈钢保温杯，不停地锤向奶奶的肩膀和胸口，由于竭力用劲，小男孩的面部都狰狞了起来。

奶奶手中还提着小孙子的书包，面对小孙子的无理取闹，奶奶显得十分生气，一边推开孙子的拳头，一边试图夺下他手中的保温杯。

推搡间，孙子好像更加火大，“变本加厉”地和奶奶撕扯起来，竟然甩手给了奶奶一个耳光，随后拳脚相向，猛烈地踢踹奶奶的腿和肚子。

地铁上的乘客看不下去，一位大婶更是按耐不住，拉住小男孩的手臂，试图“拉架”。然而小男孩一边挣脱，一边更加怒从中来，加倍用劲地踢踹奶奶，甚至目露凶光，恶狠狠地咬着牙，不停地挥舞着拳头。

十分钟后，直到目击乘客下车，小男孩还未停下手来。据奶奶说，小孙子平时在家里比较受宠，当天可能是奶奶说了几句他不爱听的话，就凶成了这样。

【目击乘客】

纷纷感叹：“这小孩子太厉害了”

目击小男孩对于长辈的“拳打脚踢”，乘客们纷纷指责。在视频里，记者看到不少乘客皱着眉、摇着头指责小男孩的恶劣行为。还有乘客感叹：“这小孩子太厉害了”，缺乏管教。

而拉架的那位大婶乘客，和被打奶奶年纪差不多，也是接孙子放学的。她一边拉架，一边愤怒地指责小男孩太忤逆。

而大婶的那位小孙子，却叉着腰，冷静地站在一旁观战，甚至面露笑意，感觉像在看一场闹剧。

在社交网络上，这个视频引起不少网友围观，有人指责孩子无法无天，认为疏于管教，甚至认为这孩子欠打。还有人认为，孩子还小，不能单纯地批评孩子，家庭和学校的教育也值得反思，作为奶奶也很有责任，可能是平时过分溺爱，助长了孩子的蛮横。

【特级老师】

许多家长只注重对孩子知识传授

学校教育在孩子的成长之初，起到至关重要的作用。著名语文特级教师、执教五十年的喻旭初老师，在了解了这一事件后，向记者表示，很多人震惊于孩子的粗暴举动，但在事件背后，更应该反思：孩子为什么会做出这样的行为？

“最大的问题在于，学校和整个社会过分注重对于孩子知识的传授，而忽视了对他们人格的教育、培养。”喻旭初指出，受整个社会氛围以及升学压力的影响，家长和老师都只关心孩子的学习成绩、是否能考上好学校，而最基本的尊敬长辈、友善待人这些传统美德、修养，却关心得不够。

随着社会的发展，整个社会趋于知识化、科学化，喻旭初说，当今的孩子对于文化知识吸收得很多，爷爷、奶奶这些老一辈人，在面对新时期的一代人时，会有不适应。“现在的孩子大多都是独生子，全家人的期待和关注，都聚焦在这一个孩子身上，所以这代孩子自尊心强，但内心又极为脆弱，容不得失败与批评。”

喻旭初由此认为，老人在带孙辈时，也要提高自身的文化水平，学习新知识、包括心理学、教育学，多与老师沟通交流，用适合孩子的方法，对孩子提供正确的引导和教育。

【奶奶传经】

长辈要注意揣摩小孩子内心感受

78岁的马玉茹是拉萨路小学的退休老师，从事多年大队辅导员工作的她，可谓是儿童教育的专家。马玉茹分别有一个23岁的孙子和5岁的孙女，她一手“拉扯”大的孙子目前在国外念书，是个彬彬有礼、德学兼备的小伙子。而5岁的孙女现在和她住一起，按马玉茹的话说，她和孙女是祖孙，更是朋友的关系。

说起这起“孙子地铁上打奶奶”事件，马玉茹认为，孙子固然有错，但这位奶奶的教育方式一定也有问题。“作为长辈，不能简单只满足孩子的物质需要，也不是为他做饭、帮他背书包等，就是爱对了。要注重揣摩孩子的内心，了解孩子的性格、情绪、需求。”马玉茹说，她虽然不知道这位奶奶说了什么话，激怒到孙子，但她自己在带孙女时，会注意到和孩子沟通的技巧。

“首先我在外人面前不会批评孙女的不是，所有缺点回到家慢慢教育，作为家长要懂得在外呵护孩子的自尊。”马玉茹说，作为长辈，尽量先不要用呵斥的语言教训孩子，要在身份上“蹲”下来，用孩子能接受、能听得懂的方式，温和地向孩子分析他做得欠妥和需要改善的地方。

马玉茹说，如果她是事件中的那位奶奶，首先会注意孩子的内心和情绪，不会轻易说引起孩子“暴怒”的话；其次，如果孩子这般无理取闹，她会立刻把脸放下，冷静地看着孩子，不回应、不推搡他。直到孩子静下来，再开始进行教育。如果自己确实有对孩子不当的言辞，也会及时向孩子道歉。不过在道歉之后，也会引导孩子意识到自己的错误，并为自己的行为道歉。

【相关新闻】

孙子重重一拳

打在奶奶太阳穴上

昆明的尹奶奶的12岁的孙子上初二，家里的经济条件特别好，在家里是要什么有什么，加之父母的疼爱，性格中带着许多自傲与狂妄。

由于学校放假，小孙子的父母要上班，没办法照顾孩子，只得把小强送来奶奶家里吃饭。可就在奶奶把饭做好，让他吃完饭做作业时，小强却说：“我不吃，你不要来管我！”话语里带着些愤怒和狂妄，眼睛还一直往上翻着。

奶奶生气了，但仍然压住火说：“不管你可以，但你要好好学习，以后没有文化，连吃饭的机会都没有。”小强听了之后，脸色变得相当难看，嘴里一直嚷着：“不管我，不要管我！”说着，突然站到奶奶的面前，突然一拳挥来，正正地打在了奶奶的太阳穴上。看着平时百般疼爱的孙子，尹奶奶的眼泪哗哗地流了下来。

尹奶奶说：“人人都有老的一天，当你年老时也需要别人的尊敬，最痛的不是身体而是心里。在这一天，她流了今生最多的眼泪，以后，她也不知道该怎样面对孙子了。”

尹奶奶感叹：“现在孩子真的很缺乏道德教育，希望父母、学校、社会给予孩子更多道德上的教育，而不是一味地追求成绩。”

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麒麟有轨电车铺轨 预计年底试跑

日前，工人们在位于江宁麒麟科技创新园有轨电车铺设轨道。据了解，麒麟科技创新园有轨电车线麒麟有轨电车项目全长8.73公里，沿线设置15个站，起点站为地铁马群站，终点则设在王五庄站，设有与其他轨道交通线换乘站5 座。预计该条有轨电车将在年底试跑。

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南京地铁推出“如厕宝典”
乘地铁“内急”怎么办？为乘客“方便”，南京地铁对沿线部分公厕进行了扩容改造及消除异味，同时车厢内增加“如厕宝典”提示标贴

地铁一号线全线16个车站，仅在奥体、中胜、元通、三山街、新街口、鼓楼六个站设有厕所。一号线南延线设计时除竹山路站外，其余车站都设有厕所，二号线各车站都设有厕所。

5月13日，地铁运营公司在一号线车厢里增加了“如厕宝典”提示标贴。

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宁溧城际下月底前开建 2015年通车往返宁溧20分钟

与去年就实现全线开工的宁高二期相比，南京到溧水的轨道交通S7线一直显得“静悄悄”。而近日，宁溧城际传来新的进展：到6月底，溧水城南试验段将率先开建，也标志着这条线路进入实质性建设阶段，预计明年底将建成通车。届时，市民往返宁溧只需20分钟，预计2015年底通车。

优化方案中全线设禄口机场、柘塘、柘塘新区、金山、团山、溧水、金蛙路、幸庄公园等站，虽然规划设计部门也曾至溧水发放问卷调查，对相关站点做过一些调整，设计方案经过多轮优化调查，但站点设置可能还会微调。

经过前期的一系列准备工作，目前S7线试验段征地拆迁工作已于去年底完成，现在已能无障碍施工。轻轨S7线城南试验段建设条件已经成熟，溧水区境内各项准备工作也已经就绪，将尽力确保轻轨S7线试验段6月底进行实质性开工建设。

地铁建设部门强调，有的站名在开建之后还可能作相应调整。虽然宁溧城际轻轨建设时间与宁高二期相比，推迟了很长时间，但按照工程计划，宁溧城际轻轨仍将于2015年年底建成通车，届时来往宁溧只需20分钟时间。

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自助售卡充值机进驻南京地铁

昨天上午，在地铁一号线珠江路站，站厅层3号口附近的自动售票机旁，一台崭新的自助售卡充值机出现在南京地铁。记者体验后发现，与去年10月该站首次设置的自动充值机相比，自助售卡充值机的功能更强大了。值得一提的是，与去年设置的自动充值机只能用银行卡充值不同，市民为智汇卡充值时只能使用50元或100元的现金，并且机器不找零，需要零钱可与工作人员兑换。乘客还可以通过自助售卡充值机，自助购买新卡。从自助售卡充值机购得的新卡，费用为100元，其中25元为卡片工本费，75元被预存在卡中