成都公共汽车挂车的资料

tichielar

HAM 发表于 2014-4-27 23:33
可怜的伊卡螺丝60的离合器啊

也就是仗着Ikarus机器劲儿大
要是国内那些前置汽油机（包括如今WG世界名车那种弱渣柴油）还拖四车……拖一车就爽歪歪了

tichielar

Ciel-Yu 发表于 2014-11-28 18:47
是啊，挂四个，能跑的动么？

估计已经是极限了。注意原文“（起步）油门要比拖一辆挂车稍大”一句
当然了，制动时候四辆挂车的冲击对于连接装置的磨损肯定也会更大（毕竟不属于设计负载），估计这也是为什么原文一再强调“不要紧急制动”“不要猛打方向”的重要原因

tichielar

Ciel-Yu 发表于 2014-11-29 18:35
这车制动只依靠最前面的一辆车么？那一刹车岂不是后面的车会一节一节的往前面撞？

如果急刹车的话冲撞这是必然的事情。。。所以原文中指：（在最后一张图左边部分）
“（6）尽量做到少用或不用紧急制动，否则会造成辕杆和接头部分与传动机件结构的损坏。”
不过，挂车并不是没有刹车的。一开头的“二 改装部分”就明确指出，这些挂车“常用制动用气压串联式，紧急制动（脱钩时）用自动机械式”。但试验车没有解决气刹车的前后车制动效能不一致的问题（最后一张图右上角“存在的缺点”部分），估计是越往后的车制动力越差，冲力也就因此更大