重温经典-----上海大众老桑塔纳

gary_y · 发表于 2014-2-11 21:33

新车还是不错的，只是沿用老的名字，希望可以继续辉煌，但这也会让人混淆，桑塔纳已作为一个独立的名字继承下来，和原厂的帕萨特剥离开来。而其姐妹车新捷达和原厂的捷达（国内叫速腾）更让人混淆。这也算是中国特色吧。

gary_y · 发表于 2014-3-22 20:17

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2014-3-22 18:24
新桑塔纳外形确实是个败笔

新桑塔纳只是沿用了名字，实质不是换代产品，要小一个级别，桑塔纳真正的后代是帕萨特。

gary_y · 发表于 2014-3-23 23:13

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2014-3-23 22:23
老桑塔纳应该是B级车吧？

老桑——帕萨特B2
新桑——三厢POLO的近亲
两车不是一个级别

gary_y · 发表于 2014-3-30 13:18

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2014-3-28 18:13
新款的好像不易看见，偶尔偶尔能碰见一辆

现在车的选择太多了，就算产量再大，也不可能出现当年“老三样”一统天下的局面。

gary_y · 发表于 2014-4-6 22:37

阿彪发表于 2014-4-6 21:00
VW可以说是帕萨特、迈腾的前身，呵呵

VW是帕萨特的主子、普桑和迈腾是帕萨特2代和6代的孪生兄弟。

gary_y · 发表于 2014-7-10 23:59

812773736 发表于 2014-7-10 21:15
桑塔纳真的是一代经典。后来的2000/3000/Vista还都是德国没有的车型，基本上就是为中国量身定做的了。
本人 ...

2000是巴西版的，3000和VISTA是在2000的基础上小改款。

gary_y · 发表于 2014-9-14 14:09

普桑通常情况下8—10个，油耗这个东西只要一个数值范围就可以，就像人的身体，同样的车个体之间也会有不同。

gary_y · 发表于 2014-9-23 23:45

本帖最后由 gary_y 于 2014-9-23 23:48 编辑

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2014-9-23 20:41
跑个题不介意吧，新捷达是不是比老捷达个头大了

比老捷达小，只是沿用了名字而已，严格来说根本就是小一级别的车型，是和POLO同级的，新捷达和新桑是姐妹车型，外形也基本相同，它们还有一个孪生姐妹斯柯达Rapid。南北大众车型越来越混乱，尤其北大众还在同时生产老捷达的改进车型，再加上改进版宝来，还有新老款速腾，同级车型搞了一大堆，四代同堂。

gary_y · 发表于 2014-10-27 21:47

新能源客车发表于 2014-10-27 20:19
我家现在还有一台，今后准备收藏了，03年11月买的跑了30W公里

是，收藏是个好主意

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