我是忠诚的 发表于 2014-1-4 23:35 
2005年5月 中通公交15路，北方公交107路改线至浏园安居小区、西园小区路段运行，2路、27路在社区周边增设站 ...
东北网齐齐哈尔（2006年）9月22日电 301新车让百姓乐欢颜
9月20日上午10时，记者搭乘的面包车急驶在通往富拉尔基区的跃进路上，透过车窗，隔几分钟就会看到一辆崭新的标有“301”标志的大客车与记者所乘的车擦肩而过。这匀速行驶在跃进路上的“301”，便是交通系统正在加紧运作的原齐——富16路线。
说起齐——富16路线，可以说无人不知无人不晓。23年前，原市汽车公司在17路即齐市——梅里斯——富拉尔基线路基础上改为齐市经由跃进路直达富区开辟运营。20世纪80年代中后期，社会资金进入公交领域，解决了政府车辆更新难题，齐富线也同时进入延续达20多年的多家经营、单车承包时期。多家经营、单车承包弊端重重，矛盾丛生，为追求经济利益的最大化，各公司各自为政，经营者为争夺客源，置规章制度和安全于不顾，每次发车没有一个小时别想绕出城，而出城后上演的则是飚车大战，交通事故屡屡发生。
“城郊客车集约化经营将是我们这两年的奋斗目标，在不久的将来，齐富线、齐梅线，甚至包括我们的出租车车业，也都将按照这个方向发展。”这是去年11月1日齐昂线实行整线委托经营，记者采访市交通局局长关永久时，关局长对齐市客运行业的定位。本着这一精神和目标，市中通公交公司于今年5月份开始了对齐富线的规模化整合。经过近半年时间艰苦细致的工作，花800多万元将线路上现有的81台已破旧不堪的车辆高价收购，紧接着又投入700多万元购进30台崭新的中通牌大客车投入到齐富线运营。
“301”新车最乐的当然是老百姓，回程时记者特意坐上了“301”。接受记者采访的崔燕山是市职业学院大二学生，家住富区的他每周都要坐齐富线车跑两次，对以前这趟车的混乱深有体会，绕圈、加座、超速，让他无可奈何。“这新车太好了，不但干净舒适，更重要的是能保证时间和安全。”
2007-02-02 07:46:47 东北网齐齐哈尔2月2日电 2月1日清晨6时，22辆崭新的牡丹牌豪华大客车正式投入公交运营，它们将承担起302路(原17路)齐齐哈尔——梅里斯达斡尔族区——富拉尔基区的运营任务。至此，原17路破旧车辆以及混乱运营状况将一去不返，乘客出行将更加便捷、安全、舒心。
由于历史原因，原17路公交车采取家庭式单车承包，为争抢客源，各家车辆无序竞争，开疯车、前撵后压、绕圈子揽客等现象有禁不止，事故率高居不下，乘客怨声不断，而且车辆年久失修，破旧不堪且安全性下降。面对这种局面，齐齐哈尔中通公交公司积极响应市政府提出的公交业“集约化、规模化”经营思路，想方设法改造此线路，引进战略投资者实行整线承包，他们出资50万元收购了未到承包期的车辆，花费350万元购进22台新车。新的运营机制，将使过去混乱局面不攻自破。
据介绍，302路发车时间为早6时至晚6时，齐市、富区同时双向发车，每车间隔10分钟，全程运行时间80分钟，中途设立7个停靠站点。
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发表于 2013-12-30 19:31