乌兰巴托电车近况以及120A情况通报【120A照片已更新】

午饭

120A照片更新在23楼




于10月2日到5日再次对蒙古国乌兰巴托市的无轨电车系统进行了考察。
120A仍由4路运用，共计7台，运用5台，封存1台，下落不明一台。
沈阳电车亦仍由4路电车运用，共计8台，运用7台，下落不明1台。

由于4路电车独立出电车公司成立了代码为32的运输企业，所以重新公布120A车号如下：
原车号——北京车号——现车号——出厂编号
4-188 ——85600    ——32-009——2057
4-189 ——85616    ——32-010——2755
4-190 ——856??    ——    无    —— ????
4-191 ——85611   ——32-012 ——2074
4-192 ——85597   ——32-013 ——????
4-193 ——85624   ——32-014 ——????
4-194 ——85601   ——32-015 ——2059

新车号是根据旧车号（4-？？？）顺次排列的。
沈阳电车为32-001至32-008，32-002一直未见计作下落不明。原车号为4-179至4-187，但由于车号是贴纸材质的，撕掉以后无法查看原来的痕迹，故具体有哪台车发生了出入无法查看。
原4-190已封存在乌兰巴托电车总场北墙，该车曾经运用过，但从漆面褪**况来看，封存时间已经不短了。个人估计由于与其它电车的厂家、结构不甚相同，可能作为配件使用。该车没有新车号，但依此类推的话，新车号如果存在，应改为“32-011”。旧车号只能看见“856”三位 ，后两位及出厂编号由于不能进入车场，无法查清。
32-014在上述几天没有被发现，暂时计作下落不明。根据车号编排规律基本确定其车号为4-193（85624）
一同封存的还有济南重汽出口的粉色12米3门电车，型号不知。  

另：乌兰巴托2路电车从幽灵状态改为正常状态，3路加车数量也不少。同时5路、6路改为汽车运营，运营场仍不变。由于和平大街设置了公交专用道并部署大量警力值守（基本是三步一岗五步一哨的状态），所以各条电车线路运行非常有序，间隔较去年稳定程度有极大提升。而且乌兰巴托新组装的电车一改往日旧规，都上了大牌。
苏赫巴托广场原6路南向东（包括反向）的接触网已经拆除。
乌兰巴托市的电车线系统呈萎缩状态，根据多处接触网遗迹，原来的线网规模应该适合比较庞大的。
此次找到了电车总场的位置，位于西边长途汽车站路口向北拐弯后不远处，规模较大。大部分车辆在运营结束后均停放于此处。

照片可能要等下周甚至更长时间以后才能放送，由此带来不便，深表歉意！
至此，北京出口到乌兰巴托的7台120A于2013年10月5日中午全部寻找完毕，谨此记录。

寻找了两年的190号车终于找到，意味着7台车全部被发现

天涯狂想

同志辛苦了

palapala

要是能看到80年代的沈阳电车就好了

balakovic

原来电车总场在Dragon汽车站那边，在UB的时候我很好奇4路这种两边圈点的线儿到底在哪儿驻车、跑几圈下班。不知UB电车是单班还是双班多一些，双班的话4路司售难道在火车站换班？
p.s. 32-014应该在正常运用，八月底还跑呢。

午饭

balakovic 发表于 2013-10-7 18:21
原来电车总场在Dragon汽车站那边，在UB的时候我很好奇4路这种两边圈点的线儿到底在哪儿驻车、跑几圈下班。不 ...

4路东边有站屋有个小场子
014这次没见到，不过应该还是跑着的

csf1018

一楼最后一张图片左边那车很奇葩，前门这么窄旁边还留那么一大块。

午饭

csf1018 发表于 2013-10-7 19:47
一楼最后一张图片左边那车很奇葩，前门这么窄旁边还留那么一大块。

看似奇葩其实很科学。隔离司机室，方便司机在人多的时候看镜子

金牛相望

楼主是去旅游还是留学啊

598路67811

去了这么多天，有没有什么好玩的呢。价格怎么样

326

4190可算找着了 场子也找到了 弥补了上次的缺憾

午饭

金牛相望 发表于 2013-10-7 20:47
楼主是去旅游还是留学啊

显然是去旅游啊~

午饭

598路67811 发表于 2013-10-7 21:02
去了这么多天，有没有什么好玩的呢。价格怎么样

花了2500左右
倒也没去什么景点，就在蒙古的三个大城市转了转。这个季节蒙古很漂亮，遍地金黄

午饭

326 发表于 2013-10-7 21:10
4190可算找着了 场子也找到了 弥补了上次的缺憾

是啊是啊……可惜不能查找190的车号了

325路68081

不错啊。吴总辛苦辛苦

午饭

325路68081 发表于 2013-10-7 22:26
不错啊。吴总辛苦辛苦

多谢支持