【转】有关津秦客专的资料

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最近天津和冀东的朋友们都比较关注津秦客专的情况，今天看到海子网有这么个资料，看起来比较靠谱，所以转过来，原作者是251802，在此表示感谢！
原帖地址http://bbs.hasea.com/thread-284526

[ 本帖最后由 iantop 于 2008-10-17 20:51 编辑 ]

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津秦客运专线车站表

顺序	站  名	中心里程	站间距离(Km)	站房左右侧	车站性质	附注
1	天津站	DK5+235.48		右	始发站	本工程不含
			20.464
2	军粮城北	DK25+700		左	中间站	本站预留
			17.650
3	滨海站	DK43+350		右	始发站
			21.780
4	滨海北站	DK68+330		左	中间站
			54.094
5	唐山站	DK122+065 ＝JSDK261+695.38		右	始发站	高速车场
			19.475			普速、城际车场
6	丰润东     线路所	DK141+540			线路所
			42.334
7	滦河站	DK183+870		双侧	中间站
			20.102
8	卢龙南站	DK203+950		左	中间站	本站预留
			44.943
9	北戴河	DK248+908.71 ＝                           京秦K276+907		右	中间站	高速车场
			20.492
						普速车场
10	秦皇岛	DK298+900 ＝                                      京秦DK298+900		右	始发站	高速车场
						普速车场

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1．运输组织模式
津秦客运专线的运输组织模式采用本线车和跨线车共线运行的客运专线模式。其中，本线车全部运行高速1，跨线车分为高速1和高速2两个速度等级；高速1采用最高运行速度300km/h及以上的动车组，高速2采用最高运行速度200km/h及以上的动车组。
2．运营管理方式
铁道部和天津市、河北省组建津秦铁路客运专线有限公司，负责项目的建设和经营管理。

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1．行政区划
津秦客运专线按成立津秦铁路客运专线有限公司统一管理，公司总部设在天津。
2．调度区划
本线暂按新设1个行车调度台，管辖范围为（天津西~）天津站~秦皇岛；纳入客运专线北京调度所考虑。

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津秦客专正线轨道长度257.429km（双线），无砟轨道铺设长度为162.344km，占线路总长的63.1%；有砟轨道铺设长度为95.085km，占线路总长的36.9%。

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津秦客运专线特设路基主要分布于客运专线正线、京哈转津秦联络线、京山外绕线、京秦改线及秦山地区改相关线改建等工程。其中客运专线正线路基长度84.236km（不含秦皇岛站），京哈转津秦联络线路基长度8.584km，京山外绕线路基长度10.523km，京秦南龙改线路基长度10.395km。

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客运专线正线特大、大中桥梁（不包括框构桥、旅客地道及公路桥）共65座160712.11双延米；旅客地道13座，各类涵洞301座。桥梁长度占正线线路长度的62.3％；平均每公里线路设涵洞1.17座，扣除桥梁、隧道长度后，平均每公里线路涵洞3.53座。

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主要中间站
1）滨海北站
2）滦河站
3）北戴河站
4）张贵庄站
5）柳村南站
7）马柳站
（3）客运站
1）滨海站
2）唐山站
3）秦皇岛站
（4）山海关站


设置秦皇岛、唐山、滨海站存车场

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建设地点、规模
该工程线路起自铁路天津站（不含）外DK9+000，终点为秦皇岛站（含）中心DK298+785，正线全长257.5km。全线设滨海站、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站、秦皇岛站，其中：滨海站、滨海北站、滦河站为新建站，其它为改造既有站,其中：
1、桥梁：
高速正线桥：158521.62延长米/54座,其他桥13163延长米/12座，总计占正线长度66.65%。
普速正线、联络线桥：17569延米/34座，其中正线低速5875延长米，联络线低速桥11694延长米。
2、隧道：全线正线14座，11077延长米,占正线长度4.2%;
3、路基：全线正线路基长度74.8公里,占29%。其中软土路基12公里。
4、轨道：无碴轨道239.79公里（DK14+550-DK254+340），占正线长度91.57%;其余为有碴。
5、电气化：6座变电所，6座分区所，接触网971条公里。
6、站房：新建房屋110000㎡。
7、征地及拆迁：征地15500亩；拆迁房屋约71万㎡。
2.2计划工期
计划总工期:48个月。拟开工日期：2008年11月8日，计划竣工日期：2012年11月8日。

ID4

无碴线路哦。。。

tjxuefeng

下个月吧