公共交通建设 成都递上年终答卷

金陵人

编者按：

　　从世界城市发展的规律来看，交通拥堵是城市发展到一定阶段共同面对的难题，而只有大力发展城市公共交通，才是解决交通拥堵的治本之策。纽约、东京、香港等特大城市，公交出行分担率都在80%以上。就成都而言，除了大力实施道路、快速路网建设和加强交通管理外，加快地铁建设，大力发展公共交通，引导市民选择公交出行，意义非常重大。

　　今年10月8日开始，我市实施汽车尾号限行措施，同时，我市采取优化公交服务、强化交通管理等六项措施，引导市民乘坐公交、地铁等公共交通出行。从10月10日到明年6月30日，44条公交线路免费乘坐、地铁票价8折优惠、加密地面公交线网密度……成都实施的一系列惠民便民措施，不仅引得全国叫好，也让中心城区的拥堵状况得到适度缓解。

　　地铁

　　2号线一期投入运营，《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012—2017）》通过住建部专家审查。

　　公交

　　限行区域内推出44条免费公交线路；公交集团今年再添置公交车辆2020辆

　　管理

　　成都交警今年内分两批新增实施公交专用道34条；大力推进轻微道路交通事故“三快”处理

　　加快地铁建设

　　2号线开通运营

　　多线路建设提速

　　昨日下午2点，在地铁3号线滨江站站点，巨大的盾构机已安静地躺在地面下，等待着周日开始掘进。施工方中国中铁集团相关负责人介绍，周日开始它将每天掘进30米，穿越锦江。到明年五六月，该线的15台盾构机将全部下井，到2015年，3号线将开通试运营。而地铁2号线西延线、2号线东延线、4号线一期工程等成都地铁多条线路正有序推进。

　　2015年形成路网

　　今年9月16日，历经4年多建设后，成都地铁2号线一期正式“驶入”成都市民的生活。这条西起茶店子客运站，向东延伸止于成都行政学院站，作为横贯成都中心城区东西大动脉的2号线一期，至此与1号线一期一起，构筑起成都地铁东西南北“十”字主骨架，成都地铁迈入2.0时代。

　　11月7日，地铁4号线一期工程西起第一站———公平站最后一块顶板顺利完成混凝土浇筑，标志着该站完成了全部的主体结构施工，比原计划封顶时间提前了50余天。而整个线路的洞通时间也将由2014年5月提前到了2014年2月。

　　12月20日，成都地铁2号线二期西延线工程实现双线轨通。按照计划，明年6月就将开通试运营，届时地铁2号线西延线将与成灌铁路在犀浦站实现无缝换乘，市民能更加便捷地前往都江堰。这种接驳方式，在国内也非常先进。

　　与此同时，12月20日，成都地铁2号线东延线也传来捷报，东延线龙泉东站车站主体顺利封顶，这也是成都地铁2号线东延线第一个封顶的车站。2014年从龙泉音乐广场乘坐地铁到成都天府广场仅需36分钟，便捷的交通将彻底改变当地居民的生活方式。

　　到2015年，2号线东西延线以及3号线、4号线都将运营，成都地铁骨干路网得以形成。

　　2020年总规模约291公里

　　未来，乘地铁出行将更加便利。

　　《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012—2017）》在今年已通过住建部专家审查。至2020年，我市将新建轨道交通规模约183公里，加上已经开通运营的地铁1号线一期和2号线一期，以及已经开工的2号线东西延线、3号线一期、4号线一期、1号线南延线，我市轨道交通运营网总规模约291公里左右。其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7号线为城市辅助线。

　　优化公交服务

　　免费44条线路

　　增车2020辆

　　为缓解城市交通拥堵，今年10月，成都正式推出限行区域内44条公交线路全线免费（10月10日~明年6月30日）的惠民措施，赢得人民日报、中央电视台、新华社、中新社、南方都市报等全国多家媒体一片叫好。各媒体纷纷进行报道和转载，对成都的惠民举措表示赞赏与肯定。而成都市民，更是从这一惠民措施中受益颇多。

　　主干线候车不超8分钟

　　在免费公交开行前，市公交集团已对近80条主、骨干线路的发车频率进行了重新核定，同时依据实际情况将高峰时间提前15至20分钟，确保在线路客流高峰时营运车辆达到最大。

　　根据公开资料显示，截至10月15日，33条免费公交线路共投入营运车辆393辆，比9月同期增加61.4%；日载客量20.5万人次，比9月日均载客量增加了128.6%。10月底，成都市又再开行11条免费公交线路。

　　记者了解到，成都将确保今年年底前中心城区建成区公交500米站点覆盖率达到100%、高峰时段公交车内拥挤度降低至7人/平方米以下、快线及主干公交线路候车时间不超过8分钟。

　　此外，公交集团全年完成新购置公交车2020辆，其中7米支线公交车400辆，12米公交车1120辆，10米公交车200辆，18米公交车300辆。目前，常规公交出行分担率达到26.46％。

　　出行优惠赢得市民称赞

　　免费公交赢得了市民的一片掌声。10月10日，免费公交开通首日，何大爷一大早就登上了开往苏坡方向的170路免费公交。

　　何大爷告诉记者，自己家里有两辆车，尾号分别是3和8，当天正好都限行。乘坐免费公交，何大爷伸出了大拇指赞扬：“很顺畅，车里也干净，免费更是一件大好事。”

　　市民对地铁优惠也给予了很高的评价。乘客张先生就表示，他现在上下班都要乘坐地铁，比起自驾车要节省很多时间，而且现在地铁站内增加了天府通售卡充值点，购卡充值非常方便，加上实行8折票价优惠，方便又实惠。

　　强化交通管理

　　公交专用道不断增加

　　为了保证市民公交出行优先，今年来，成都交警已分两批新增实施公交专用道34条、里程138.25公里、长度276.5公里。截至11月20日，中心城区已有78条主、次干道实施公交专用道。而从12月31日起，还将实施公交专用道54.3公里，届时全市公交专用道长度将达761.94公里，中心城区主干道覆盖率将达95.7%。

　　成都交警还全面清理规范了交通标志标线，增强对市民出行的诱导。

　　力推轻微事故“三快”处理

　　今年，成都交警大力推进轻微道路交通事故“三快”处理，最大限度地减少人为造堵因素。对不涉及人员伤亡和车外财产损失、车辆能继续自行驾驶移动、各方车辆损失均不超过1万元的道路交通事故，都可以进行快撤快处快赔的“三快”处理。在前期中心城区建立4个“三快服务中心”的基础上，又新建了3个中心，使事故当事人能就近享受更加便捷的交通事故责任认定、损害赔偿调解以及保险查勘、定损“一站式”服务。

　　成都交警开微博指路

　　12月5日，成都交警在“全国2012年度政务微博创新发展研讨会”上，以其独创的全国第一个交警路况微博地图———“成都交通路况微平台”荣获2012年度全国政务微博最佳创新奖。该平台由成都交警与腾讯网共同推出，上线一个月就发布交管信息3295条，腾讯微平台粉丝过百万。

　　今年10月22日，成都交警还联合本报以及本报官方微博，正式建立“商妹儿摆交通”交通路况播报联动平台，派驻记者值守市支队指挥中心，通过成都商报在新浪微博、腾讯微博两个平台的官方微博，实时直播成都路况。

　　28个分流点防患未然

　　在科学分析中心城区交通秩序状况和交通拥堵状况的基础上，成都交警进一步优化“网格化”警力部署，对中心城区路面管控形成“全覆盖”。成都交警还建立起三级交通应急处置机制。在三环路、2.5环、二环路、一环路、内环线的主要路口共设置28个分流点，一旦发生区域**通拥堵，立即按红、橙、黄三种级别启动相应的应急预案，采取强行分流和远端诱导分流相结合的方式，对车辆实施临时**通控制和总量控制。