由红煤厂客运站想到的

zbsmy0911

汤河口模式在房山推广了，大好事一件！
本人提出一些建议和问题，还望各位赐教！
1,948缩短至红煤厂，班次增加至每日10班
2，房山至红煤厂的线路交由八方达运营，末班延长至19点
3，陈家坟至东港的线路应增加中午的班次（陈家坟—河北—东庄子—东港）
4，25路可以延长至鱼斗泉了
5，鱼骨寺是供奉鱼骨的寺庙吗？
6，木城涧车站恢复办理客运需要克服什么问题？
7,13路以后还回河北吗？
8,14路是否走108复线（红煤厂—檀木港—化工厂）

午饭

1、不行。由于大安山矿的行政关系而引起的矿上大量乘客需要直通门头沟（矿务局驻地）
5、应该不是吧
6、话说这个就是个人为的行为。08年取消通勤车是因为拉不上人，职工可以坐929。但是由于门大线实际情况有限，929不能撤销。路局又不愿意开这个车空跑，也就这么着了……

木城涧

6）京局暴走段曾经在暴走京门铁路路过色树坟火车站的时候，与一位东风7调机的大车攀谈时得到了这样一种说法：北京人民轴承厂（现北京天马轴承有限公司）的职工上下班需要乘坐京门小票车，所以原先京门小票车从木城涧回三家店时都要为北京人民轴承厂的职工预留车厢，后由于京门小票车减为一节车厢，貌似北京人民轴承厂提出了增加车厢的要求，结果不同意，可能是闹僵了，后来索性一节车厢都不给了，京门小票车也就停运了。上述可能是导致京门小票车停运的原因之一。京门小票车停运以后，貌似北京人民轴承厂租了不少929路的YBL6986作班车。每年冬季下雪929路停运的时候京门小票车还是比较火的。