今日通州见闻若干

ymgjahz · 发表于 2011-11-27 19:40

本帖最后由 ymgjahz 于 2011-11-27 19:43 编辑

（1）早上8点多看到的京通快速路进城方向若干线路中，感觉最挤的车是814，没几分钟就过一辆还全都站满了人，以前没觉得814这么火啊？

（2）在通州北关附近主路高架上看到一辆LED显示为813的车，正常载客，莫非是这个帖子里的“813快”？

http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=809491
（3）平峰809发车间隔竟然1小时（整点发车），坑爹呢！

（4）下午2点多在潞河医院看到802双向各一辆非常挤的车，记得6月份运转时看到的若干辆938支2全都有空座啊，求解释……

938支线 · 发表于 2011-11-27 20:18

809间隔一直大
802那是因为你赶上了

斯图卡绝唱 · 发表于 2011-11-27 20:27

809每天10点到15点整点从佰富苑发车，大概下一点的15分左右到大北窑;高峰时候好像10分钟一班。差异极大

huibodongmi · 发表于 2011-11-27 22:44

本帖最后由 huibodongmi 于 2011-11-27 22:57 编辑

814只是早晚有，还没有全天运营。上上城的人越来越多，本来下午大北窑桥底下从4点开始才有814回燕郊，但是从3点开始大北窑就有人排队了，3点-4点之间就由813快车来拉人回燕郊，最多也就2趟车。下午2点时候813在燕郊就发快车以赶在3点到大北窑。813司机慢车跑久了也想跑快车。811、特别是812早晚也爱跑快车，晚高峰时候，好多车还在燕郊，进城客流不多，如果不加快进城速度就赶不上晚高峰了。
在八王坟东长安8号后面有个巨大停车场，好多814、815、818、930。早高峰很多车从燕郊进城了就不回燕郊了，拉空车费油，等晚高峰到了直接到大北窑拉人回家。

aldxy · 发表于 2011-11-28 11:33

感觉930系列里面最惨的除了815 就是813 原来没有814 818还好现在有了814 818 0175XX的一手车给出去了接了938支5的二手宇通不说还经常从813抽车跑814 那原来813客流就可以不要了么？感觉最浪费车的就是817 没那么多人吧还老有车现在就是5个817 1个813
唉可怜我家813 好不容易换车了还遭剥削估计就是上上城那帮人看上上城没什么人坐813 814又太挤就老投诉让813给814加车他们又不知道813主要客流根本就不在燕郊真是够呛

huibodongmi · 发表于 2011-11-28 12:45

如果说814实现全天化运营，是不是要加10-15辆车？而且这些车只在上午9点到下午4点时间段运营？
如果不加车实现全天化运营，司机肯定不干，一来要加班加点；二来兵力分散了，早晚高峰时候肯定是间隔大、长时间不来车，就像811、812、816、817。

aldxy · 发表于 2011-11-28 16:37

811 812确实 816 817从来没见过没车过来发车最勤的俩

ymgjahz · 发表于 2011-11-30 21:16

aldxy 发表于 2011-11-28 11:33
感觉930系列里面最惨的除了815 就是813 原来没有814 818还好现在有了814 818 0175XX的一手车给出去了接了 ...

我在周日看817人不少啊，下午进京方向也挤得挺满的（当然，不如早上的814满）……
816估计是因为没有长趟全是区间吧，要是恢复全程车估计人也不会少~~~

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