一小时工程（晚高峰大观园）（４９下行站牌北２０米，经三纬二路口南侧路东）

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１时间以该车辆经过站牌时的时间为准入计，数据仅供参考
２为方便计算，以１７：３０作为单位时间起点０１，以１８：２９作为单位时间终点６０
３线路以进站先后顺序罗列
时间  线路
０１:３５（通道），５,２９
０２：ｋ５８，５,１,７,１８,４９
０３:３３,４９
０４:２９
０５：ｋ５１，４９，ｋ９２，１８,１,４３
０６:３４
０７:２９,３
０８:６７,１８
０９:７，ｋ５０
１０：ｋ５８，４（单机），３５,３５
１１：１５,３５（区间），３３
１２:７,４,３,３,１５,１８
１３:５,１８,３４
１４:１,１,４９
１５:７,３５（通道），４３,１８
１６：ｋ５１，４（单机）
１７:３５,１５,２９
１８:２９，ｋ５０，１８
１９:４９,５,３３,３
２０:７,３５，ｋ５８，４
２１:５,７,１，ｋ５１，３３
２２：——
２３:４９,１,３４
２４:１８,１８,３,３４,５，ｋ９２
２５:１５
２６:４３
２７:３５（通道），４９,７,１
２８:７,４，ｋ５８
２９:１,３,７,３５
３０:３５
３１:２９
３２:１８，ｋ５０，１５,３４,１８
３３:３４,３５，ｋ９２
３４:３５（通道），２９，ｋ５１
３５:７,３３,３３
３６:４,３５,６７
３７:１８,４３,４９，ｋ５１，３,３５,４３,１８
３８:３５（通道）
３９：ｋ５８，１,１
４０:１,４（单机）
４１:１５,３５（区间），３５,２９
４２:７，ｋ９２
４３:１８,１５，３５（区间）
４４:２９
４５：ｋ５０，４９,３,５,１８
４６:４３,４９
４７:７,４３,３，ｋ５０，５,５
４８:５,１，１８，７,６７
４９:３５，ｋ５８
５０:３５，ｋ５０，１,３３,３３,４,１
５１:４９,３５,１５
５２:３５，ｋ５１
５３:７,３３
５４：ｋ９２，３
５５:１８，ｋ５８，４３
５６:３４,７，ｋ５１，３４,１，ｋ５０
５７:３４,ｋ９２，５,３３
５８:２９,５,５,１８,４９
５９：ｋ５１，ｋ５０，４
６０:３５

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间隔统计及排名：
一、３５路
间隔（分）：大于０－９－０－１－４－２－３－７－２－１－３－１－２－１－１－３－０－２－６－１－１－１－８－大于０　一小时内共来２３部车（其中３部天桥南区间），单位时间内最大间隔９分钟
二、１８路
间隔（分）：大于１－３－３－４－１－２－３－６－０－８－０－５－０－６－２－３－７－３－大于２ 一小时内共来１８部车，单位时间内最大间隔８分钟
三、７路
间隔（分）：大于１－７－３－３－５－１－６－１－１－６－７－５－１－５－３－大于４　一小时内共来１５部车，单位时间内最大间隔７分钟
四、１路
间隔（分）：大于１－３－９－０－７－２－４－２－１０－０－１－８－２－０－６－大于４　一小时内共来１５部车，单位时间内最大间隔１０分钟
五、５路
间隔（分）：大于０－１－１１－６－２－３－２１－２－０－１－９－１－０－大于２　一小时内共来１３部车，单位时间内最大间隔２１分钟
六、４９路
间隔（分）：大于１－１－２－９－５－４－４－１０－８－１－５－７－大于２　一小时内共来１２部车，单位时间内最大间隔１０分钟
七、３路
间隔（分）：大于６－５－０－７－５－５－８－８－２－７－大于６　一小时内共来１０部车，单位时间内最大间隔８分钟
八。２９路
间隔（分）：大于０－３－３－１０－１－１３－３－７－３－１４－大于２　一小时内共来１０部车，单位时间内最大间隔１４分钟
九、３３路
间隔（分）：大于２－８－８－２－１４－０－１５－０－３－４－大于３　一小时内共来１０部车，单位时间内最大间隔１５分钟
十、４路
间隔（分）：大于９－２－４－４－８－８－４－１０－９－大于１　一小时内共来９部车，单位时间内最大间隔１０分钟
十一、３４路
间隔（分）：大于５－７－１０－１－８－１－２３－０－１－大于３　一小时内共来９部车，单位时间内最大间隔２３分钟
十二、１５路
间隔（分）：大于１０－１－５－８－７－９－２－８－大于９　一小时内共来８部车，单位时间内最大间隔约１０分钟（开始计时前半分钟左右有一部车通过）
十三、４３路
间隔（分）：大于４－１０－１１－１１－０－９－１－８－大于５　一小时内共来８部车，单位时间内最大间隔１１分钟
十四、Ｋ５０路
间隔（分）：大于８－９－１４－１３－２－３－６－３－大于１　一小时内共来８部车，单位时间内最大间隔１４分钟
十五、Ｋ５１路
间隔（分）：大于４－１１－５－１３－３－１５－４－３－大于１　一小时内共来８部车，单位时间内最大间隔１５分钟
十六、Ｋ５８路
间隔（分）：大于１－８－１０－８－１１－１０－６－大于５　一小时内共来７部车，单位时间内最大间隔１１分钟
十七、Ｋ９２路
间隔（分）：大于４－１９－９－９－１２－３－大于３　一小时内共来６部车，单位时间内最大间隔１９分钟
十八、６７路
间隔（分）：大于７－２８－１２－大于１２　一小时内共来３部车，单位时间内最大间隔２８分钟

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间隔标准差计算（取从该线路单位时间内第一部车通过到最后一部通过中间所有车次的间隔，数值越小说明该线路间隔越均匀）
Ｋ５８路：１．６７
７路:２．２０
１８路：２．３７
３５路：２．５１
３路：２．５７
４路：２．７６
１５路：２．９１
４９路：２．９７
１路：３．３８
４３路：４．３２
Ｋ５０路：４．５８
２９路：４．５９
Ｋ５１路：４．７４
Ｋ９２路：５．２０
３３路：５．３１
５路：５．９７
３４路：７．２４
６７路：８．００
可以看出，最大间隔越小的线路排名越靠前，只有Ｋ５８路每车的间隔大概都在平均值附近，可以认为班次均匀。６７路因为班次过少，单纯计算间隔均匀程度没有很大意义。

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说明：
１．北侧站牌线路（２９，３４，４９，ｋ５０，ｋ５８）基本按进站时间计算，南侧站牌线路按照经过身前时间计算，因此大致相当于出站时间，另外站牌在经四路上的线路（１,３,１８，ｋ５１）通过时间仅供参考，不一定能真实反映乘客的等车时间。
２、１８:０２一部７路伊斯特龙双闪跨站，车内无乘客，此车不计算在数据当中。
３、不同车型载客量有明显差异的４,３５标明大小车，其他线路（例如１路的星凯龙、阳光、伊斯特龙，１８路的青年、阳光）未作区分。
４．由于处于高峰堵车严重，加之此处靠近许多线路下行终点或者已经是上行运行段，大多数线路间隔不是很均匀（比如５路、３４路都有超过２０分钟无车的情况，３３路出现两次一刻钟无车后串车进站，Ｋ５１前半小时只有两部后半小时却有六部车）。而且南侧站牌二次进站情况很多（例如２６分钟３部７路进站，但统计的出站时间各差一分钟），对数据实用程度有影响。

统计时间：２０１１年８月２５日晚高峰时段
PS：两年前20002000前辈在火车站做过一次这样的活动，本人早想效仿，但直到前几天才下决心去做。

谁还记得我

LZ你怎么计算的时间啊?你这方法不错，值得学习！

jngjbus

让我想到了4月份的查车流

骑公交

这是在做社会实践吗

谁还记得我

如果把这个作为我们学校的社会实践，那绝对是满分的

jngjbus

这个可不是个容易活！

wangtian2233

２、１８:０２一部７路伊斯特龙双闪跨站，车内无乘客，此车不计算在数据当中。
我觉得应该算入 7路如果经五纬一同时回来两辆车就前车放大观园区间，三辆就第一辆放大观园区间，第二辆放天桥南区间

tianyu9999

纯统计是没有太大技术含量的,关键看你怎么去分析和利用这些数据了，楼主单纯的统计这些, 想说明点什么呢?如果没有分析出实际价值，那这种实践只能说是熟悉流程了

wangtian2233

要是我昨天在黑西路统计 其中有1-1-1-1-1-1
前天全福有 3-3-3-3-3。。。

骑公交

要是我昨天在黑西路统计 其中有1-1-1-1-1-1
前天全福有 3-3-3-3-3。。。
wangtian2233 发表于 2011-8-27 22:29

我只在大观园见过5-5-5-5-5-5，而且是完全一起

东客站

济钢那边有时候能看见122-122-122-122-122

我爱泉城公交

纯统计是没有太大技术含量的,关键看你怎么去分析和利用这些数据了，楼主单纯的统计这些, 想说明点什么呢?如 ...
tianyu9999 发表于 2011-8-27 21:30

主要想去看看4路35的情况 没大指望出什么技术性的东西 毕竟专业的东西要做的话 数据处理的时间肯定是收集数据的时间的好几倍