终于弄明白了黄海的ATS·····

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ATS
Auto temperature-control cooling system system of engine
发动机智能温控冷却系统
ATS的主要特点是温控，可以在夏天环境温度较高时，自动提升冷却系统大的散热强度，保证发动机仍处于恒温的散热工况下，避免非温控冷却系统的弊病。
ATS系统是传统冷却系统的升级换代产品，类似于化油器升级到电喷系统，具有非常好的市场前景。
ATS与传统的冷却系统相比，最大的特点是采用了ECU电控技术的全数字化的智能温控直流变频系统，是完全可以替代传统冷却系统的更新换代产品。
传统的客车冷却系统沿袭卡车的“间接式温控”“皮带连续驱动风扇”“串联式散热器布置”三个主要特点，前身是无中冷器是的单散热器布置方案，完全忽视了水冷，中冷是两种不同的工作系统。在发动机工作过程中，有不同的散热特性要求。传统观念上注重以水箱不开锅即可，进气，进水温度也只与发动机转速相关，冷却风扇持续运转也造成无谓的燃油浪费，以及串联换热器组连体婴儿式的不科学布置直接导致了这种冷却系统的高能耗。
相比而言，ATS具有节能、恒温、环保（减排降噪），提升发动机热效率，提升发动机有效功率，延长发动机使用寿命、提升冷却系统安全性（无皮带）以及使用免维护等优势。一句解决了传统冷却系统的非温控、非散热是仍连续驱动，非独立式的串联换热器组等三个重大缺点。

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这个是从其他网页上摘录的······