哈尔滨：万人鏖战多段同步施工 冰城地铁掘进速度空前

金陵人

冰城地铁一号线工程自今年3月复工建设以来，正以空前的速度在17.47公里沿线展开。哈尔滨地铁集团公司组织规划、设计、咨询、勘探、施工、监理、设备等30多个参建单位、近万名建设者昼夜鏖战在施工一线，10个车站和15个隧道区间紧锣密鼓同步施工。目前，承载着冰城百姓多年梦想的地铁一号线工程进展顺利。

　　近日，记者走访了冰城地铁的主要施工现场，地上、地下到处看到建设者们忙碌的身影。在地铁电表厂车站出站口、“7381”隧道等施工现场，沿着狭小的临时陡梯，记者来到埋深16米的站台层，施工人员正在挥汗如雨地进行上行线的台阶施工。中铁八局哈尔滨项目部经理张培永介绍，理工大学至电表厂区间上行线共988延长米，目前已累计进尺788米。由于人工作业量非常大，为确保工期顺利完工，他们“三班倒”，24小时昼夜施工。目前，电表厂站已完成2号出入口45根钻孔灌注桩，正进行风亭、站台、进入通道等附属工程的施工。

　　据了解，哈尔滨地铁1号线一、二期工程共17.47公里，西起哈东站，东至哈南站，共设18座车站、1座控制中心、1处车辆段、1处停车场、2座变电所，总投资规模约为103亿元。哈尔滨地铁项目土建工程计划工期为两年半多，到目前土建施工已经完成工程总量的45%。18座车站中，17座车站已开工建设。截至去年底，医大二院、黑大、理工大学、电表厂、工程大学5座车站主体工程已完成，完成投资20.4亿元，学府路主道交通比原计划提前半年恢复通车。

　　据哈尔滨地铁集团公司指挥长李立新介绍，今年是地铁一期土建工程施工最为关键的一年，工期紧、任务重，作业面多，施工难度大，大多在地下作业，深基坑施工较多，施工工法多样。全线工程穿越的地质情况复杂多变，线路多沿城市繁华区布置，周边建筑物、构筑物和地下管线等风险源众多。同时，今年将展开全线10个车站和15个隧道区间的同步施工。

　　据了解，“7381”改造工程作为国内大规模利用人防隧道改建成地铁隧道尚属首次。目前，清滨公园站、西大桥站、铁路局站、龙江站、烟厂站、太平桥站、哈尔滨东站站等7座车站正在进行主体结构施工，各站点已完成75%的工程量。