起码K5还是做足了准备的

斯内普 · 发表于 2010-1-13 10:19

想想这些年，K5新开的线基本都在自己的区域内，说明已经考虑到区域划分的问题。而且东部居民多，潜力大，还是大有可发掘之处的。
线路虽然基本上都是小线，有的现状也不太好，可是几年之后就不一定了～

小百一文 · 发表于 2010-1-13 10:28

朝阳的8个乡,现在都在搞啥储备用地大拆大建呢,以后人口增长少不了,人多出行就多,坐车的人肯定会增加.

938支线 · 发表于 2010-1-13 11:02

客5就是聪明，352大破车给客2了，接了30辆9成新的大金龙，虽然皇后300走的让人心疼，但是客5接的线路全是好车，但是运气也不错，要是没有混动捣乱，客5就接411的耗子和非空龙

最爱348 · 发表于 2010-1-13 11:04

K5的线路几乎都是中短途，从效益看，应该比长线多的公司好…

sfog2008 · 发表于 2010-1-13 11:06

K5吧，怎么说呢，天天和他见面，又恨又爱，爱的是多年来和他的感情，恨的是魄力不足。不过K5的人缘应该不错，在老第一运营公司里面，人缘算最好的，这次如果收了718等，就是去了北宫门那边也能得到K4的照应，我发现原来老第一运营公司里面的1，4，5感情还是不错

二手挖掘机 · 发表于 2010-1-13 12:21

说区域经营的长远性看和谁比了，和01比、客3比也许就不行了

发展少深入外部，同时那一段还挣钱的线路是最能保留给自己的。

最爱348 · 发表于 2010-1-13 12:32

其实东南区域要是做好，K5也能吃的饱饱的～

小飞~ · 发表于 2010-1-13 20:03

客五是挺稳当的，但是就设计的线路而言，不是很好。30、34、535的单行，541设计的绕弯。

gaochenxiao · 发表于 2010-1-14 09:55

客5啊，可能我们又都有些片面，毕竟不是公交集团内部人士，也不知内部情况如何，所以总是在总公司决定了之后，哪家公司相对赚了，哪家公司相对赔了，我们才有一个浅显的认识。可能也没有看到他们争论的过程。就跟高考似的，有两个人参加高考，都很努力，但是一个高考成功，另一个却失败了，看过他们努力的过程的人知道，俩人都是好样的，而没看过他俩努力的人却只留下一个印象，成功的那个人一定很积极努力，失败的那个人可能有点消极应考。

938支线 · 发表于 2010-1-14 10:03

关键是咱们不能草草地说谁赚了谁赔了，咱们只是估计，客5要是留住了43，就不能算吃亏了

youyou846 · 发表于 2010-1-15 00:00

K5啊。等管庄路扩建后。你能把样闸的总站挪到常营民族家园吗，。。。

Teutonic.K · 发表于 2010-1-15 08:44

客五就是线路设计不好，个别车速慢。其他的还是不错的。

gaochenxiao · 发表于 2010-1-15 09:15

对于客五迷来说，不收点其他线路就算丢……

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