南京公交地铁车厢温度大多26℃~28℃ 体感舒适

金陵人

　　10号线车厢温度26℃

　　公交车厢温度28℃左右

　　前天开始，南京进入一年中最热的三伏天。昨天，南京最高温度飙升到35℃，为入夏以来的首个高温日。这么热的天，市民出行的主要交通工具公交和地铁，车厢温度降下来了吗？乘客体感是否舒适？昨天，现代快报记者兵分多路进行了探访。

　　地铁

　　体验路线：从新街口乘地铁1号线到安德门站，换乘10号线至元通站，然后换乘2号线到大行宫站，再坐3号线到南京站，最后换乘1号线回新街口。

　　车厢温度随客流量有所变化

　　1号线 27℃~29℃

　　总体较舒适，人多时稍热

　　进入地铁前，记者用温度计测了一下室外的气温，在太阳下，仅仅3分钟，温度就轻松突破了36℃。

　　随后，记者从新街口地铁站坐上开往河定桥方向的地铁1号线，因为是早高峰，车厢里有不少人。在从新街口到安德门的这段路上，温度计上的指针一直在29℃上下浮动，稍有点热。

　　一个多小时后，记者从地铁南京站乘1号线回新街口，由于早高峰已过，车厢内的乘客明显减少，这时感觉车厢内很凉爽。此时，温度计上显示温度为27℃左右。

　　10号线 26℃左右

　　感觉凉爽，十分舒适

　　在地铁安德门站下车后，记者换乘了10号线。上车后不久，温度计指针就指到了26℃。

　　记者注意到，列车中部的车厢已经坐满了乘客，但两端的车厢乘客始终较少。一直到元通站，车厢内的温度始终保持在26℃，感觉很凉爽很舒适。

　　2号线 27℃~30℃

　　体感一般，人多时较热

　　在地铁元通站，记者又换乘上开往市区方向的2号线列车。一上车，记者感觉到，车厢内的温度比10号线要高一些。随着乘客的逐渐增多，闷热的感觉也渐渐出现。

　　到地铁集庆门大街站，车厢内已经有些拥挤，温度计指针也从27℃上升到了29℃。到新街口站时，车厢温度达到30℃。

　　3号线 28℃~29℃

　　人多时，车厢内很闷热

　　体验过2号线后，记者在大行宫站换乘上了地铁3号线。此时，乘坐3号线往浦口方向的人比较多，虽然车厢顶部的出风口一直在往外吹风，但并没有感觉凉快。

　　当车开到南京林业大学·新庄站时，不少乘客下了车，车厢内凉快了些。此时，温度计显示为28℃。

　　应对

　　感觉过冷过热可打服务热线

　　根据地铁运营部门的计划，7月1日~9月20日，车厢全天空调温度均设置成27℃。9月21日~11月15，早上6点~7点、晚上7点以后设置成27℃，其余时间则设置为25℃。

　　7月~9月是一年中最热的时候，为什么空调设置温度还高了2℃呢？地铁运营方解释，这和体感温度有关，人体对冷热的感觉是体表温度与室外气温的温度差决定的。7~9月，气温多在30℃以上，温差过大，乘客反而会吃不消。

　　如果乘客感觉车厢温度过冷或过热，可拨打热线51899999。

　　公交

　　体验路线：瑞金路到新街口再到奥体大街 车厢内温度：28℃左右

　　乘客多时稍热，总体凉爽舒适

　　昨天上午8点多，记者从瑞金路坐上了25路公交车，由于是早高峰，车上的乘客比较多。记者拿出温度计，此时指针显示车厢内温度为29℃。虽然温度不低，但由于出风口源源不断地送出冷风，乘客并没有感到不适。

　　公交车停靠西安门站后，不少乘客下了车，这时车厢里已经不是很挤，闷热感也消失了，温度计的指针指到27℃。

　　到新街口站后，记者又乘上了开往奥体方向的41路公交车，当时车上乘客并不多，几名坐在出风口位置的老年人还套上了长袖针织衫。时间渐渐到了中午，太阳也越来越晒，车厢内的温度一直维持在28℃左右。

　　应对

　　要求司机将空调温度降到最低

　　记者了解到，本周开始，车队已经要求公交车司机将空调温度降到最低。“公交车始终在路面上行驶，而且每次停站开门，冷气非常容易‘溜走’。”公交相关人士说，“从以往经验看，最热的时候，车厢温度能维持在28℃左右，再低也低不下去了。”

　　该人士还表示，公交车的车况也是造成车厢内温度差异的重要原因，“有的车是新车，空调降温效果好，有的车接近报废时间了，空调就不怎么给力。”该人士称，车队将尽量调试每辆公交车的空调，尽量让乘客舒适出行。