厦门公交2月新闻贴

Derrick-West

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林捷益

《公交站点少，居民出行难》后续
设翔安肖厝站　　途经10条线路


2015年2月3日·海西晨报· 第A14版 · 社会·集海同翔  
　　

　　

　　晨报讯（记者 黄阳德）本报1月3日见报的《公交站点少，居民出行难》反映南部新城搭乘公交难的问题，昨日记者从厦门公交集团获悉，此问题即将得到解决。

　　据了解，为方便翔安明发半岛祥湾片区住户的出行，厦门公交集团在翔安隧道收费站旁双向增设一对“翔安肖厝站”，共有10条线路（653、656、751、752、753、754、756、757、758、780）经过，2月6日起，该公交站即可正常运行。此前，该片区居民需前往林前站搭乘公交，花费近30分钟的时间，翔安肖厝站投入使用后，因为与小区距离较近，将为该片区居民省去不少麻烦。

林捷益

铁钉扎破轮胎 公交乘客虚惊
20150203厦门网 2015-02-03 00:00 字号: T T 手机看厦门网  
    时间:昨日中午12点 地点:杏林坂美村附近
    本报讯（记者 何无痕）昨日中午12点左右，6路公交车行驶到杏林坂美村附近时，突然发出一声巨响。所幸经检查发现，“肇事”的是路上的一枚铁钉，将轮胎刺破一个小口，引发轮胎漏气。
    “突然听见一声巨响，把我的魂都快吓没了，还以为发生了爆炸。”乘客朱女士说，大家都吓得不轻，还好司机停车检查后发现只是轮胎漏气。思明公交公司工作人员告诉记者，应该是路上有钉子，扎破轮胎导致漏气。他表示，公司将加强对公交车的维护和检修，让乘客更放心。

林捷益

站点附近 两辆43路车相撞
三名乘客受轻微伤，两辆车进厂维修
20150203厦门网 2015-02-03 00:00 字号: T T 手机看厦门网  　  时间:昨日下午2点半左右
　  地点:中山医院公交站附近


　  前面就是斑马线，两辆公交车“亲密接触”。


　  本报讯（文/图 记者 何无痕 实习生 王芳萍）昨日下午2点半左右，在中山医院公交站附近，两辆43路公交车突然撞在一起，3名乘客受轻伤。
　  “‘双胞胎’公交车撞一起，车窗玻璃碎了一地。”目击者何先生告诉记者，两辆43路车紧紧贴在一起，还好事故发生在辅道，没有造成交通拥堵。附近报刊亭老板告诉记者，当时传来“嘭”一声，然后就听见玻璃碎裂的声音，“我还以为打架砸玻璃了，出去一看才发现是两辆公交车撞在一起。”
　  公交集团客服科的白先生告诉记者，事故原因是后面那辆43路车的司机麻痹大意，不小心撞上了前面正在等绿灯的同线路车。事发后，公交集团安全员立即赶到现场，发现3名乘客受轻微伤，分别是两位老人和一个小孩，被第一时间送到中山医院就诊。由于事发地点离公车站不到30米，乘客纷纷自行下车换乘，未造成交通拥堵。
　  两辆车都受到了不同程度的损坏，后面的43路车“伤势”较重，挡风玻璃和窗户均受损。目前，这两辆车已被送去维修，维修期间，公交集团会灵活安排车次，保证市民出行。

林捷益

林捷益 发表于 2015-2-3 09:05
站点附近 两辆43路车相撞
三名乘客受轻微伤，两辆车进厂维修
20150203厦门网 2015-02-03 00:00 字号: T  ...

记者写成杏林了，没认真，哈哈

林捷益

岛外新小区 公交快进来
20150203厦门网 2015-02-03 00:00 字号: T T 手机看厦门网  　　■市民呼吁:连接厦门本岛的公交车站点能离家近一点

　　■代表委员建议:开发社区微循环巴士和短距离摆渡车



■进岛或者从岛内回家最近的车站——林前站



■乘坐进岛车辆须走过昏暗的通道

　　文/记者 彭菲 王绍亮 图/彭菲

　　一家人搬进了保障房本是件开心事，美中不足的就是车站离家有点远，而且这一段路还不好走。近日，看到本报的“捎话”栏目，市民林先生拨打本报市民热线5589999反映了这一问题。

　　【市民原声】

　　希望小区外面就是公交站

　　林先生说:“我是翔城国际的居民，现在翔城国际交房入住的已经有很多了，报上说年后还要再交房。可是翔城国际周边的公共交通都没有跟上，居民坐公交车都要走1公里以上才能到车站。希望通过晚报呼吁一下，让公交车开进翔城国际，就像岛内的高林居住区那样，小区外就是公交总站。”

　　【记者体验】

　　15分钟的路程灰尘大、隧道暗

　　2月1日上午，记者来到翔城国际实地查看。从小区出发，步行约5分钟有一车站——洋唐站，但这里只有一条公交线路703，在欧厝与汇景广场之间往返。林先生告诉记者，703都在翔安区内跑，要进岛或者从岛内回家，最近的车站就是林前站了。

　　于是记者又从小区门口出发，步行前往进岛方向的林前车站。记者以正常速度步行，大约15分钟到达车站。不过正如林先生所说，这段路并不好走。一是路上土方车来来往往，灰尘大，没多久皮鞋就蒙了一层土灰；二是在鼓岩路上的一段没有人行道，灰尘大不说，走路也存在危险；三是横穿翔安大道要走过一条长长的地下通道，地下通道没有亮灯，走到隧道的中段必须要打开手机的手电筒，否则看不清脚下的路。

　　王先生也是翔城国际的居民，他告诉记者，下雨时隧道积水，他带着上幼儿园的儿子走路很不方便。搬到翔城国际时间不长，自己还在岛内上班，儿子也在岛内上学，经常要往返于岛内和翔城国际。王先生也希望连接厦门本岛的公交车能在离家近一点的地方停靠。

　　翔安当地人郭女士说，不少骑摩托车的人会骑车过这条隧道，隧道并不宽，如果车速没控制好，加上光线不足，真是危险。

　　如果是从厦门岛内回到翔城国际情况则会好一些，从林前站下车后，因为无需过马路，路程也短了，大约10分钟就能到达小区。

　　【部门回复】

　　将增设翔安肖厝站 10条线路经停

　　昨日，记者将林先生等居民的建议反映给了市公交集团，希望他们考虑居民出行的需要。

　　公交集团表示，近期的计划是要在翔安隧道收费站旁双向增停新设的一对“翔安肖厝站”，以方便翔安“半岛祥湾”、翔城国际片区住户的出行，10条线路（653、656、751、752、753、754、756、757、758、780路）将经停。

　　【委员建议】

　　开发“新型辅助公交” 提升公交服务覆盖率

　　今年两会期间，民盟市委会提交了关于《厦门市建设“公交都市”的对策建议》的提案。提案的主要执笔人王慧不仅是民盟盟员，也是厦大建筑与土木工程学院教授、海峡两岸城市规划研究所副所长。

　　王慧认为，公共交通便利与否在很大程度上取决于公交站点是否步行易于到达，直线距离500米，对应路径距离约700-800米，是多数人可以通过步行8-10分钟到达的距离，也被国内外普遍作为公交站点服务区半径的适宜上限尺度。

　　但调研发现，我市仅有思明区达到了“建成区内公交站点500米半径覆盖率达到90%以上”标准，岛外各区差距较大，有7个村尚未实现“村村通公交”。另一方面，保障性住房社区等高需求区域的公交保障不足，通过对厦门2005年以来开发建成的16个社会保障性住房小区与330个普通商品房小区、34个别墅小区进行对比，发现保障性住房社区公交线路每日发车班次少，到达最近公交站点的平均时距长，而保障性住房小区对公交依赖程度更高。

　　针对这样的问题，有代表和委员建议，要坚持公交优先，除公交站点合理设置外，还可以开发社区微循环巴士、“最后一公里”摆渡车、公共自行车等多种形式的“新型辅助公交”，补充完善常规的公交体系。

林捷益

厦门火车站今重启 老铁路人忆当年事


2015年2月4日·海西晨报· 第A06版 · 大解读  
　　历经三次大建设，厦门火车站终成今日模样； 南广场公交站已于昨日启用，新增两条旅游直通线路

　　晨报讯（记者 雷妤）昨日上午，厦门火车站南广场公交站已经启用，5条公交线路提前进行了试运营。

　　新增的公交站在南广场南侧，站名为“火车站南广场”，走人行天桥，再步行2分钟左右就能抵达站房。记者看到，新建成的公交站分三个站台，车道比较宽，每个站台可停2到3条线路的公交车。另外，公交站牌已安装完毕，公交车上的LED信息也做了更新。

　　据悉，原来停靠火车站（小广场）的5条公交线路（1路、28路、50路、130路和旅游二线）调整到这里始发，并新增了通往东渡邮轮码头和五通客运码头方向的两条旅游直通车。

　　市民小林告诉记者，他住在自然家园，自去年5月左右公交线路更改后，居民的出行就十分不便，有时需要步行十几分钟到厦禾路乘公交。盼了半年多，公交终于又回到了家门口。“我以为2月4日才开呢，没想到今天就开了。”小林十分开心地说。

　　新闻链接

　　公交线路变化

　　1路（火车站南广场—厦大）：火车站南广场始发，经站南路、东坪山路、厦禾路接原线路往厦大，往返一致。

　　增停火车站南广场、火车站（往南广场方向），减停火车站（小广场）。

　　28路（火车站南广场—何厝下堡）：火车站南广场始发，经站南路、东浦路接原线路往何厝下堡，往返一致。

　　增停火车站南广场站；减停火车站、双涵路口站（往何厝下堡方向）、东坪山路站（往火车站方向）。

　　50路（火车站南广场—湖边花园B区）：火车站南广场始发，经站南路、东浦路接原线路往湖边花园B区，往返一致。

　　增停火车站南广场站；减停火车站（小广场）、双涵路口站（往湖边花园方向）、东坪山路站（往火车站方向）。

　　130路（保税区—火车站南广场）：保税区始发，行至东浦路，改经站南路至火车站南广场，往返一致。

　　增停火车站南广场站；减停火车站（小广场）、双涵路口站（往保税区方向）、东坪山路站（往火车站方向）。

　　旅游二线（火车站南广场—厦大学生公寓）：火车站南广场始发，经站南路、东坪山路、厦禾路、文曾路接原线路往厦大学生公寓，往返一致。

　　增停火车站南广场、火车站（往南广场方向）；减停火车站（小广场）。

　　旅游直通车（火车站—东渡邮轮码头）

　　运营模式：直达专线，中途只下不上，一人一座。

　　定价：一票制10元/人。全程运行时间：约40分钟。

　　班次安排：8:00-18:00，30分钟一班，根据客源情况增减班次。

　　旅游直通车（火车站—五通码头）

　　运营模式：直达专线，中途只下不上，一人一座。

　　定价：一票制10元/人。全程运行时间：约50分钟。

　　班次安排：8:00-18:00，30分钟一班，根据客源情况增减班次。

林捷益

建议】

　　18:59 辛女士:厦门火车站重新启用了，公交车始发站和终点站都改到火车站南广场了。公交车从南广场开出后，经过东坪山路到达火车站的旧广场（北广场），这中间一大圈路竟然一个站点都没有。这样一来，住在东坪山路上的居民要到南广场或北广场坐车，都要走很远的一段路，连司机都说白绕了。我建议在东坪山路设置一个站点，这样可以方便更多的乘客。

SantiagoDS

林捷益 发表于 2015-2-4 16:58
建议】

　　18:59 辛女士:厦门火车站重新启用了，公交车始发站和终点站都改到火车站南广场了。公交车从南 ...

我觉得奇怪1路延长为什么不增停双涵路口和东坪山路……

Derrick-West

SantiagoDS 发表于 2015-2-4 17:53
我觉得奇怪1路延长为什么不增停双涵路口和东坪山路……

马上就要取消了

锁住心痛

SantiagoDS 发表于 2015-2-4 17:53
我觉得奇怪1路延长为什么不增停双涵路口和东坪山路……

莲坂国贸和双涵路口为什么不整合成一个站呢？

快速公交

锁住心痛 发表于 2015-2-5 10:16
莲坂国贸和双涵路口为什么不整合成一个站呢？

同意。这样很多车就可以走桥上了。。。

快速公交

Derrick-West 发表于 2015-2-4 18:58
马上就要取消了

这俩站。。。要撤销啊？

飞翔艾米利

撤销的话，合理但不人性，只能牺牲小部分人利益顾全大局了

我也是这次改线的受害者，无奈以后专注127，很少有机会再坐28,50，130了，去厦大估计1路也不再有位置

SantiagoDS

快速公交 发表于 2015-2-5 10:36
这俩站。。。要撤销啊？

其实还是保留比较好，但是不要每条线路都停，出岛线路全部跳过，岛内线路部分停靠，部分不停靠，特别是那些AB线，参考7和132，7路不停双涵路口，不停莲坂北，不停宝龙中心，132站站乐。