79路将分奇偶站停靠

wangtian2233 · 发表于 2013-6-3 09:24

本帖最后由 wangtian2233 于 2013-6-3 09:25 编辑

济南公交六公司将在79路线试行A+B停靠模式，即奇偶站停靠模式。据六公司经理邓军航介绍，目前这种停靠模式还在研究阶段。
记者王健通讯员赵东云

福星缘 · 发表于 2013-6-4 18:17

本帖最后由福星缘于 2013-6-4 18:18 编辑

79路应该改成18米链接公交车

高悦翔 · 发表于 2013-6-4 16:37

lasiweijiasi 发表于 2013-6-3 09:41
历山北路还是再开通一条新线路吧。

支持这个，好像至少2000年的时候，石桥板桥一线就是79路和36路两路车，后来因为修路调了84路，因为人多能赚钱就没有恢复原线，这么说来，这历山北路段是13年没有开一条新线，真不可想象啊，这可是省城的一条主干道，而且这10多年是城市人口大增的年份！要这样的公交公司有啥用啊

木马巴士 · 发表于 2013-6-4 14:33

老航能管得着的就79吧

orlick_102 · 发表于 2013-6-4 14:15

本帖最后由 orlick_102 于 2013-6-4 14:16 编辑

zcsj 发表于 2013-6-4 13:40
4路和35路用这种方法吧，别拿79开刀！

也没多大意义，当年开203也没少停几个站

4/35的客流特点的各站上下比较均匀，客流密度分布是典型的纺锤形。

8/106/115这种梯形分布的可以搞大站，跨越中间小站。

zcsj · 发表于 2013-6-4 13:40

4路和35路用这种方法吧，别拿79开刀！

tianyu9999 · 发表于 2013-6-4 12:19

csf1018 发表于 2013-6-4 10:53
线路长的而且有并行线路的适合这么干，55，93什么的，其实就是变向的大站了，还有就是去济南西站那些车都应 ...

去济南西的那一堆经十西路上错开比较合适。。。一个线路折腾来去的真不值当的

csf1018 · 发表于 2013-6-4 10:53

线路长的而且有并行线路的适合这么干，55，93什么的，其实就是变向的大站了，还有就是去济南西站那些车都应该错开停站

骑公交 · 发表于 2013-6-3 23:38

航歌发表于 2013-6-3 23:37
王某人是他徒弟，现在为主任后以后的线路别把大家雷的里焦外嫩就可以

然后又有你，直接就更没救了

航歌 · 发表于 2013-6-3 23:37

骑公交发表于 2013-6-3 23:31
还是废物。好想法在不适合的线路上推行有什么用，只是添乱罢了

王某人是他徒弟，现在为主任后以后的线路别把大家雷的里焦外嫩就可以

骑公交 · 发表于 2013-6-3 23:31

航歌发表于 2013-6-3 23:29
从营运部走出的部长到了新公司后把没完成的工作或梦想带到基层去了

还是废物。好想法在不适合的线路上推行有什么用，只是添乱罢了

航歌 · 发表于 2013-6-3 23:29

骑公交发表于 2013-6-3 09:35
估计再怎么AB站，大站都还是得停。

从营运部走出的部长到了新公司后把没完成的工作或梦想带到基层去了

lasiweijiasi · 发表于 2013-6-3 19:40

csf1018 发表于 2013-6-3 16:03
确实，堤口路两旁的慢性一体化比较窄，而且西北边的居民素质较低，自行车都到公交车道上去了

也不光是素质低，慢行一体一到晚上都摆满摊了。

csf1018 · 发表于 2013-6-3 18:53

骑公交发表于 2013-6-3 16:17
嗯我就是这个意思，在BRT站台尾端扩建普通站台，同时留出进入BRT站台的出入口。不过那样可能影响BRT了。高 ...

这就该实行定点停车了

骑公交 · 发表于 2013-6-3 16:17

csf1018 发表于 2013-6-3 16:00
那得增加站台的长度，要不都堆那谁也走不了。

嗯我就是这个意思，在BRT站台尾端扩建普通站台，同时留出进入BRT站台的出入口。不过那样可能影响BRT了。高峰车多影响BRT进出站。不过就济南BRT这个速度的也没什么妨碍

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