公交集团对电子路牌问题的回复：下阶段将在广泛听取上级部门和乘客委员会的意见

craig92

前段时间把电子路牌问题提上去了，得到公交集团的答复：


我将几款电子路牌做成图片格式供乘客委员会参考

1.厦门款式




2.杭州款式（为了避免滚动，对站名尽量做缩减，长度尽量能保证能显示10个汉字为宜）


3.类似无锡款式


欢迎讨论发表意见及建议。不欢迎如“拆掉电显”之类的意见。

Vae北熊

craig92 发表于 2013-4-22 21:52
头牌用标准字体，尾牌用888感觉有点怪怪的呀

可是生活中随处可见的42、1、67什么什么的，不觉得怎么怪呢，而且对略略倾斜的数码牌很有好感

craig92

Vae北熊 发表于 2013-4-22 20:12
今天看见雅高车尾有滚字电显的2路宇通，还是觉得番号靠在最左边不那么方便，感觉最需要关注的文字在离自己 ...

头牌用标准字体，尾牌用888感觉有点怪怪的呀

craig92

CB4835 发表于 2013-4-22 21:27
就用原中北的那种模式吧，中间固定线路号，两边显示起点站和终点站，就算两边滚动废话也能看见是什么线路， ...

我觉得迄止站都显示这种格式有点不简洁，
毕竟乘客们想看的是行车方向。车子从哪开到哪，乘客可能就不那么在乎了吧？
我曾经遇到过有外地乘客看了站牌还坐反方向车的。

还有关于废话的问题，我觉得废话一定要删掉，影响城市形象。

“汉江区间 开往 →盐仓桥”
“开往”和“→” 我更倾向用“→”，符号很容易辨别，起到将番号和右边站名区分的作用。

“中间固定线路号”，这样的话番号容易被前面车挡住，个人还是更希望能用电显取代贴纸的。

CB4835

就用原中北的那种模式吧，中间固定线路号，两边显示起点站和终点站，就算两边滚动废话也能看见是什么线路，下面可以做个例子：         ❉  汉江 线
                     江浦客运站 汉江区间  盐仓桥
                      汉江区间 开往 →盐仓桥

                       

Vae北熊

craig92 发表于 2013-4-22 00:17
引用一张 feiming 网友的图，数字和汉子字体都用中北这款，长度和中北这款差不多就行了

今天看见雅高车尾有滚字电显的2路宇通，还是觉得番号靠在最左边不那么方便，感觉最需要关注的文字在离自己最远的地方很别扭。而且说实话，尾部标明行驶方向是否有必要呢，个人觉得没什么必要，而车尾不同长短的终点站名称还会显得很杂乱。不过车尾用什么样的形式来显示番号是个问题，使用新车的方式用普通数字，还是用原中北巴士的方式模拟数码牌，统一一下比较好。感觉没什么太大差别，更倾向于模拟数码牌，省得公交集团一犯傻又搞得有的线路有“路”有的线路没有。比如16路新车里就有一辆非常二的车，电显屏幕那么窄，就看“16路”这么几个超出屏幕宽度的字闪啊闪，晃啊晃，真难受。
采用数码牌还有一个好处，节省一部分原公交公司和大部分原中北巴士的车辆尾部电显的更换成本，省得又把只有888这种数码牌的尾部电显的车辆更换成本高当做理由推三阻四。而其他采用了显示屏的，也可以用图像模仿数码牌而不用更换尾部电显，比如72路和68路都是用图像插棍数码牌。
而无论是模仿数码牌还是本来就是插棍数码牌形状的显示屏，都可以通过设置很方便的改变显示名称，保留了电显易于更改的优点。
另外，关于那辆40路的图，个人觉得颜色和字体都很好，建议就采用这种颜色和字体，别改了。不过，要是把雪花符号去掉会不会多个空位？

craig92

wnjsnj78 发表于 2013-4-20 23:41
类似于40路的那种
字体比较粗
而且番号在最左边固定显示

引用一张 feiming 网友的图，数字和汉子字体都用中北这款，长度和中北这款差不多就行了

公汽联营公司

craig92 发表于 2013-4-21 22:21
3 —＞湖南路—＞随家仓
为了显示的下，估计得压缩一下了，可能会不好看吧？
7楼第一张图

举个例子，如果在鼓楼附近坐车，一个方向是 3 —＞湖南路—＞随家仓，另一个方向是3 —＞鸡鸣寺—＞新街口
四个站名都有了，而且错不了
如果箭头太大的话不知道后一个改成空格行不行
比如 3 —＞鸡鸣寺 新街口

个人看法而已啦

craig92

公汽联营公司 发表于 2013-4-21 22:17
这样如何
3 —＞湖南路—＞鸡鸣寺
3 —＞鸡鸣寺—＞新街口

3 —＞湖南路—＞随家仓
为了显示的下，估计得压缩一下了，可能会不好看吧？
7楼第一张图

我还是更倾向 3 → 随家仓  就好啦

公汽联营公司

这样如何
3 —＞湖南路—＞鸡鸣寺
3 —＞鸡鸣寺—＞新街口
3 —＞新街口—＞随家仓
3 —＞随家仓

3 —＞新街口—＞鸡鸣寺
3 —＞鸡鸣寺—＞湖南路
3 —＞湖南路—＞随家仓
3 —＞随家仓

Vae北熊

wnjsnj78 发表于 2013-4-21 16:32
3路车只能算个特例
用不着专门为很少的几条环线搞个专门的格式吧
环线还是在前挡处放个牌子吧

嗯，辨认方向有难度的只有随家仓总站，如果3路不同方向的车停在总站的不同的区域，然后立个站牌标明方向，那应该也没什么问题了，牌子什么的还是会造成从鸡鸣寺到新街口需要乘坐往山西路方向的车的问题，而如果在某些站点换牌子，既麻烦也难以保证每个驾驶员都会记得会麻烦去换，所以如果不用电显标明方向那就还是不要标明方向了，也确实是要让人养成看清站牌的习惯。

wnjsnj78

3路车只能算个特例
用不着专门为很少的几条环线搞个专门的格式吧
环线还是在前挡处放个牌子吧

craig92

Vae北熊 发表于 2013-4-21 13:43
那方向怎么区分啊，虽然区分方向应当依靠站牌，但既然现在是能区分方向的，突然不区分了也会造成麻烦吧。 ...

在挡风玻璃内放一块牌子吧？
既然能看站牌，电子路牌能统一就统一吧。

Vae北熊

craig92 发表于 2013-4-21 13:23
3路就这样吧？~

那方向怎么区分啊，虽然区分方向应当依靠站牌，但既然现在是能区分方向的，突然不区分了也会造成麻烦吧。
其实区分方向还有问题，比如从北极会堂到新街口，按理来说应当乘坐3→湖南路，但明明有车电显上写着3→新街口，然后就不可能不产生误会了。
真是麻烦、、、其实3路除随家仓总站以外上下客流量最大的是三个站：湖南路、鸡鸣寺、新街口东站。3路是不是可以用其他线路在终点站改一次方向的方式，在这四个站改四次？即从随家仓到湖南路和从鸡鸣寺到湖南路显示3 →湖南路。从湖南路到鸡鸣寺和从新街口东站到鸡鸣寺显示3 →鸡鸣寺。从鸡鸣寺到新街口西站和从随家仓到新街口东站显示3 →新街口。从新街口西站到随家仓和从湖南路到随家仓显示3 →随家仓
感觉这样设计还是问题重重、、、、、

craig92

Vae北熊 发表于 2013-4-21 13:21
同意，现在本来168区间和157区间都用这样的格式挺好的，但是奇葩的是“157区间”在一个很小的范围内滚动， ...

你说的是20楼那种情况吧？开头可能不太对，从黑屏开始滚动