早期的解放客车

palapala

1966年，长春汽车研究所试制出CA660型客车。有知道这款车详情的欢迎加入讨论。

王甦冠

灰太狼的苦衷 发表于 2013-4-16 21:53
解放面包车 看到它就是殡仪馆和医院专用车

看到这个评论就想到法场摘取器官…………

rending199

都是以前常见的

palapala

流动的家 发表于 2013-12-14 19:43
CA10M1，在解放牌汽车主要总成的基础上，进行公共汽车底盘的设计。
不知道这个底盘做没做出车身

       我在5楼更新了资料。其实我觉得这车的外形虽早已过时，但在1990年代和国内那些山寨日本的80年代车型相比还算很原创的。如果把前后灯镀铬亮条去掉，前灯和格栅换成与CA6440通用部件的话会更具时代性且降低成本。另推出一款低配的公交版分别在吉轻和红塔两个基地生产，分别供应北方和南方市场还是很有前途的。
       另外可以考虑再推出一款长轴版的CA6641作为CA640的后继车型进入短途客运市场就更好了。


       可惜一汽那个体制没有市场观念，除卡车外一直是小批量试生产或停留在样车模型的状态。研发经费都被浪费掉了。

流动的家

CA10M1，在解放牌汽车主要总成的基础上，进行公共汽车底盘的设计。
不知道这个底盘做没做出车身

balyta

palapala 发表于 2013-4-19 13:52
感谢卡车之家  “青岛老解放 ”  提供的这张早期车型图片。我见过早期车型中一款长轴版的。

我也跟两个图片，CA620、CA6471。

palapala

午饭 发表于 2013-5-29 11:03
CA660那个年代 能使用推拉窗的还真不多

推拉窗很实用方便，想不通那时为何要用手摇窗

午饭

CA660那个年代 能使用推拉窗的还真不多

palapala

拍到一辆CA6440G

palapala

我在资料上看到了关于早期CA620车型的内容

palapala

感谢卡车之家  “青岛老解放 ”  提供的这张早期车型图片。我见过早期车型中一款长轴版的。

palapala

2-9948 发表于 2013-4-17 14:53
TJ645算吗？

不算。这里介绍的是早期使用解放品牌的客车

2-9948

TJ645算吗？

灰太狼的苦衷

解放面包车 看到它就是殡仪馆和医院专用车

palapala

1998年左右，一汽以红旗CA6350旅行中客基础改造出几辆样车，使用解放品牌。










      CA6601式轻型客车有二门（驾驶员门和乘客门各一个）十九座。采用一汽解放CA1040D型客车专用底盘，CA488/104型2.5升发动机。外观有橘、蓝几种涂装颜色，最终并未量产。其中几辆样车留在一汽内部使用了很短的时间。