这个混动的车为什么这么晕

伏龙凤雏 · 发表于 2013-4-5 00:09

自己坐过晕的不行，以为是晕车又犯了，后来听朋友也这么说，今天看网上才知道，好多人都晕，为嘛啊？

宇小通1013 · 发表于 2013-4-11 22:08

26916074 发表于 2013-4-10 06:36
比亚迪3站就下车了。。。别提了。。

比亚迪车真心不行，虽然没觉得有味儿，但是乘坐的舒适性…唉

阿彪 · 发表于 2013-4-11 21:54

yayapei 发表于 2013-4-11 16:12
我是说电动马达与内燃机比不需要换三滤纯电的

表达要清楚，呵呵。

yayapei · 发表于 2013-4-11 16:12

阿彪发表于 2013-4-10 21:59
混合动力也要内燃机支持的。

我是说电动马达与内燃机比不需要换三滤纯电的

阿彪 · 发表于 2013-4-10 21:59

yayapei 发表于 2013-4-10 12:50
不用换三滤了，呵呵

混合动力也要内燃机支持的。

yayapei · 发表于 2013-4-10 12:50

阿彪发表于 2013-4-9 22:00
电机直接具备无级变速的能力，呵呵。

不用换三滤了，呵呵

yayapei · 发表于 2013-4-10 12:45

26916074 发表于 2013-4-10 06:36
比亚迪3站就下车了。。。别提了。。

只能说比亚迪没有调试好悬挂系统和马达扭力输出

yayapei · 发表于 2013-4-10 12:43

滨海833路发表于 2013-4-10 00:51
我上回从第六大道坐862路的申沃到海泰北然后再坐638路的宇通回天津站一路上感觉没事可能是我坐靠司机的座 ...

人体适应能力不一样

yayapei · 发表于 2013-4-10 12:41

本帖最后由 yayapei 于 2013-4-10 12:44 编辑

panli 发表于 2013-4-5 22:57
电机加气囊，人更容易晕车了

电路设计时可以控制扭矩输出的可调空气悬挂可以调整空气弹簧的软硬度调试好了应该问题不大
还有这糟糕的路况也使得空气悬挂向坐船一样快速路修的跟丘陵似的

26916074 · 发表于 2013-4-10 06:36

26916074 发表于 2013-4-5 19:06
638那天差点吐了。。。。。

比亚迪3站就下车了。。。别提了。。

宇小通1013 · 发表于 2013-4-10 00:40

我倒不是怕晕，就是感觉里面天然塑料味儿比较大…

阿彪 · 发表于 2013-4-9 22:00

yayapei 发表于 2013-4-9 14:42
对回收动能还有比内燃机保养简单多了也不需要离合器变速箱了控制电路设计好了质量过关车报废了也不 ...

电机直接具备无级变速的能力，呵呵。

yayapei · 发表于 2013-4-9 14:42

本帖最后由 yayapei 于 2013-4-9 14:43 编辑

阿彪发表于 2013-4-9 14:21
不仅缓速，还能直接回收动能，呵呵

对回收动能还有比内燃机保养简单多了也不需要离合器变速箱了控制电路设计好了质量过关车报废了也不用维修不用换挡和踩离合驾驶员可以减轻劳动强度

阿彪 · 发表于 2013-4-9 14:21

yayapei 发表于 2013-4-9 10:16
如果解决了电池的问题电动马达是一个很好的动力输出装置电动马达是个天然的缓速器

不仅缓速，还能直接回收动能，呵呵

yayapei · 发表于 2013-4-9 10:16

阿彪发表于 2013-4-8 16:05
内燃机和电动机的特性还是不一样的，内燃机的功率扭矩曲线是个类似抛物线的。呵呵
电动机则是功率一定， ...

如果解决了电池的问题电动马达是一个很好的动力输出装置电动马达是个天然的缓速器

阿彪 · 发表于 2013-4-8 16:05

Kittyhawk 发表于 2013-4-8 09:50
要是以前坐过天津的无轨电车，就不会对电动机起步猛这个特点抱怨了.. 不过还真不习惯司机右手边没有了换档杆 ...

内燃机和电动机的特性还是不一样的，内燃机的功率扭矩曲线是个类似抛物线的。呵呵
电动机则是功率一定，扭矩和转速在变化，呵呵

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