最近对大环的讨论很激烈啊

hk135819

下面一片反对声，上面执意要缩短47、48啊。
如果让我建议，就变更其中一条线路，以富民路公交站为中心绕行一圈即可。

banwang

862现在正好，不需要改。大环太长了，司机都受不了，车辆也受不了了。

阿彪

panli 发表于 2013-4-12 10:23
你坐的332吧？653到黄庄就拐弯了
或者563（634）区间？

那就是记错了，是563,12米金旅。

panli

阿彪 发表于 2013-4-12 10:09
在北京我从魏公村去颐和园坐653就是为了黄金周去颐和园的多开的短线。

你坐的332吧？653到黄庄就拐弯了
或者563（634）区间？

阿彪

panli 发表于 2013-4-12 10:08
小圈主要是因为交路和驻车的原因而产生，基本与客流无关

在北京我从魏公村去颐和园坐653就是为了黄金周去颐和园的多开的短线。

panli

阿彪 发表于 2013-4-7 22:55
总体不是像京穗两地那种为合理分配客源而设计。

小圈主要是因为交路和驻车的原因而产生，基本与客流无关

panli

hk135819 发表于 2013-4-8 20:00
除了这种小圈，还有一种是因终点站变动，为减少不必要路程而产生，如951的小圈车。

9、12、638的小圈其实都是因为此原因，9路延到理工，12延到动物园，638延到环外
天津小圈车的产生主要因为场站迁移

hk135819

panli 发表于 2013-4-7 16:08
天津有区间车，叫小圈，但是一般小圈的产生，都是因为停靠老场站而产生的，比如9路、12路、638等等

除了这种小圈，还有一种是因终点站变动，为减少不必要路程而产生，如951的小圈车。

阿彪

panli 发表于 2013-4-7 16:08
天津有区间车，叫小圈，但是一般小圈的产生，都是因为停靠老场站而产生的，比如9路、12路、638等等

总体不是像京穗两地那种为合理分配客源而设计。

panli

阿彪 发表于 2013-4-6 11:31
感觉天津公交最不能理解的一点就是不像京穗两地那样开短线车。广州叫短线、北京叫区间。这样可以提高车辆利 ...

天津有区间车，叫小圈，但是一般小圈的产生，都是因为停靠老场站而产生的，比如9路、12路、638等等

阿彪

hk135819 发表于 2013-4-6 19:47
很多有利政策因目光短浅而无法实现。

太短浅了，呵呵。上级脑筋太“计划”了。

阿彪

大名府小磨香油 发表于 2013-4-6 18:21
其实天津大环也有乐园（西南楼）到咸阳北的区间车，不过要等大环21:40末班收车以后

那样还怎么赚钱啊?呵呵。

hk135819

阿彪 发表于 2013-4-6 11:31
感觉天津公交最不能理解的一点就是不像京穗两地那样开短线车。广州叫短线、北京叫区间。这样可以提高车辆利 ...

很多有利政策因目光短浅而无法实现。

大名府小磨香油

阿彪 发表于 2013-4-6 11:31
感觉天津公交最不能理解的一点就是不像京穗两地那样开短线车。广州叫短线、北京叫区间。这样可以提高车辆利 ...

其实天津大环也有乐园（西南楼）到咸阳北的区间车，不过要等大环21:40末班收车以后

terry_ji_russel

47，48改成文化中心的话，就和以前最早的时候到乐园站一样了