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本帖最后由 公汽联营公司 于 2013-2-19 22:30 编辑
网络资源，内容略有调整。改正了部分错误。原来后面应该配图的，不过图没了
「发展是硬道理」──公汽服务引入外资及其营运概况
大连市发展百年以来，市内的建设、规划等深受历史因素影响。而在近二十年里国家的经济改革可谓对大连影响至深。引入外商到大连投资公共汽车服务更令公交这项基础服务面目一新。 起初公共汽车服务未能满足需求而出租车又未达到服务水平，当时国有企业没有足够资金开通新的公交线路，于是尝试引入外资经营国内公汽服务。九十年代初期香港必达巴士大量购入当时九巴、中巴报废的旧巴士，正好顺应时势北运到大连打开大陆市场，成为首家在大连经营公汽服务的外资公司。此后陆续有外资投入公汽服务市场，其中大连冠忠的业务发展最快。
大连冠忠全名大连冠忠公共交通有限公司，成立于1996年，为香港冠忠巴士集团的附属公司之一，经营402、403、404及406四条路线。 早在1985年香港冠忠看准国内发展空间，经国内朋友介绍及实地考察后决定进军大陆市场。由于社会氛围很好，工人队伍素质很高，保养意识良好，故业务很快步入正轨，并建立自己的一套经营模式以树立外资形象。冠忠巴士集团创立于1948年，早年经营汽车清洁服务。至五十年代开始利用小型巴士接载学童，六十年代扩展至各种乘客运输服务。现在冠忠巴士集团在香港的车队超过五百辆车，至于在中国大陆方面亦有超过六百五十辆巴士，业务范围包括在香港及中国大陆的专营及非专营巴士服务，遍及香港、上海、广州、汕头、大连、哈尔滨、揭阳及深圳等地。 除上述业务外，集团亦向广州市第二公共汽车公司提供管理顾问及支援服务，收取管理费，并于上海浦东经营的士车队。
大连冠忠现在有4条线及130 多部车，其中402一线亏损其余三线均赚钱。冠忠在管理及经营巴士服务方面有一个完善的监管系统，凭借在香港经营巴士业务的经验可提供可靠的安全、经济及舒适的巴士服务。在安全性方面公司有一套安全检定准则定期为车队检查、维修以保巴士能安全可靠地服务。而这些也不断影响着国有公汽的发展。
通达巴士是香港必达巴士的附属公司，主要经营方式是从香港及英国购入二手退役巴士，进口到中国大陆营运，前文曾有所述。通达巴士于九十年代初期的业务在国内遍及多个省市，包括烟台、大连等地，为中国大陆提供一段时期的双层巴士服务。 大连市通达汽车有限公司于1994年4月成立，是最早开拓大连市场的外资公汽公司，经营401路线（青泥洼桥—海天白云大酒店）。该路线一直缺乏经济效益，加上通达所用的车太破旧，401路全线使用二、三手巴士，车龄均达二十年以上，欠缺零件替换的同时维修费用又昂贵，以致经营出现困难。市政府最终在1999年与通达提前结束合约。
香港必达巴士除了把「丹拿」Fleetline DMS巴士送往中国南方城市之外，更先后将之带往中国北方包括沈阳及大连等地。
大连通达汽车服务有限公司拥有八部来自香港的 「丹拿」Fleetline DMS巴士，它们曾先后在伦敦及香港中华巴士公司车队服役。
通达巴士的05号DMS是来自中巴的XF166，车上的号码牌箱仍保留当年在香港行走的牌布。
XF167在一九九四年四月被运抵大连成为大连通达车队的6号车，车牌号辽B93668。
在来自中巴的 DMS XF 双层巴士内，下层车厢的原出口车门位置已被密封。 上层车厢都是原装中巴的模样，也就是原来伦敦DMS的模样。
大连市通达汽车有限公司拥有的双层巴士车队包括有二十部三十三呎长的「丹拿」Fleetline巴士，这部九巴D1087 BW8347在一九九二年退役之后也被运往大连服务。
九巴的D1987来到大连成为大连通达汽车公司编号13的巴士，并且带有车牌号辽B-93661。
通达巴士撤资后401路线归大连一汽经营，接收大连通达旗下的二手双层巴士。这批巴士已被一汽方面决定约于2001年前全部退役，由全新国产巴士取代。
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发表于 2013-2-19 21:58
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发表于 2013-2-22 14:50
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