最近，本报“我为政协全会建言”联动热线接到不少市民反映省城东部城市化速度加快，出现了不少大型成熟居住社区，环境比较优美，美中不足的就是每天的出行，因为公交车没有根据居住人数扩容或者延伸到这里。昨天记者来到这里体验了一回出行不便。记者 杨芳 实习生 温芳
去高新区：
只能走两条主要线路
东部居民反映出行不便最为集中的，要数济南国际会展中心北侧周边区域、齐鲁软件园附近小区以及转山西路沿线，这些地方众多大型社区都已经成熟，入住率均比较高。
“小区附近的舜华路北口站倒是有很多公交路线，不过这些公交线路非常集中，不是去洪家楼的就是去解放桥北的，去洪家楼的都是3开头的，票价三元，一般我们都是挤普通公交。”家住盛世花城的市民张先生向记者抱怨到。张先生说的这些线路主要集中在工业南路上，也就是轻骑路。
在轻骑路的舜华路北口站下，市民邢女士告诉记者，以3开头的311、318、319、321等4条线路中，两个站牌间的距离过于长，相当于普通公交的3—4倍。“如果住在两个站牌中间，想要坐车就比较痛苦了，不论坐左边的还是右边的那站，都要跑很远。”记者在站牌上看到，以从舜华路北口到洪家楼为例，它们中间的站牌，10路车是14站，而311路只是4站。
记者了解到，目前，从济南市区到高新区附近，乘坐普通公交主要有两条线路：一是从解放桥北出发，主要沿工业南路行驶的116路、99路、47路等；二是从解放桥北出发，经过经十路的119路。除此之外，高新区齐鲁软件园附近再无其他交通路线。
济南国际会展中心北侧：
小区集中，却只有138通车
而在济南国际会展中心北侧周边区域，记者看到，贤文庄、牛旺庄一带主要有包括贤文庄、牛旺庄的旧村改造房、新建商业居民小区包括新东方花园、莱茵小镇以及正在建设中的茗筑美嘉和海信慧园等，已经基本形成一个居民生活圈，但是该生活圈目前只有一条东西向通往洪家楼的公交线138路。
“不过，对于要到甸柳庄倒车或者上经十路的居民来说，仍然需要步行20分钟左右到工业南路或者到高新区管委会站倒车。”住在新东方花园的王先生告诉记者。“138晚上8点最后一班从市里开往小区。如果平时稍微有一点事需要加班，我们就会错过这最后的一班车，它的收车时间实在太早了。”
“我每天去市里上班只能乘坐138路公交车，从始发站开始，里面的人基本都满了，到了第二站，基本就挤不动了，随后更是挤得一塌糊涂，天天这样，都烦死了，有关部门能不能在这里增加几趟公交车？”王先生说。
转山西路：
只有一路131，还半截调头
一位市民告诉记者，她每周末都要带孩子去转山西路的师大新村去学琴，可漂亮宽敞的转山西路上公交线路少得可怜。遭受了两年的不便，她已咬牙买了车，那些在阴冷的雨雪天和孩子孤零零站在转山西路和旅游路的交界口上，打不到车更没有公交车可坐的日子已成过去。“但那附近小区的居民不可能人手一辆私家车吧。他们上下班周末采购怎么办呢?”她建议在那里增开公交线路。
记者昨天看到，如今的转山西路沿线有省劳动厅宿舍、山师宿舍、历下区ZF宿舍、银座花园、荷兰庄园等多个居民小区，再加上附近的村民，人数可观。但目前，转山西路只有131路公交车，从旅游路转下来后，在银座花园就调头回去。住在这里的居民告诉记者，每天上下班高峰每辆131车都人满为患，有时还挤不上车，晚上8点末班车，收车太早，影响居民出行。 |
发表于 2008-10-23 14:16
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发表于 2008-11-7 11:52
发表于 2008-10-24 21:44