同线路是电车好等还是汽车好等？

938支5 · 发表于 2008-10-19 00:11

相同线路是汽车好等还是电车好等？
比如26路，是汽车来的概率大还是电车来的概率大？
PS：为什么上海的电车线是电气合营为什么不是只有电车经营的？貌似全国有电车的城市就上海是这个样子的。

asimpleday · 发表于 2008-10-22 23:38

电车线路上跑的都是汽车，电车反而成了汽车的高峰加车，这就是病态发展，恶性循环

cokeman · 发表于 2008-10-22 23:35

北京电车开的都很快,上海的都慢吞吞,主要是路面不好，要掉辫子

vincentyue · 发表于 2008-10-21 20:10

电车线路加几辆汽车其实没什么不好，能起到一定调节作用，问题只是一些线路上汽电车比例失调

沈忻 · 发表于 2008-10-21 18:00

低谷时和双休日在无意外故障的前提下,所有电车线路应该百分之百全配电车.汽车只在高峰时按常规计划出来跑两圈,然后进厂保养

fzq · 发表于 2008-10-21 14:01

原帖由 23路电车 于 2008-10-19 23:35 发表
13路无特殊情况全电。

别忘了,有922路全覆盖呢.

fzq · 发表于 2008-10-21 13:43

原帖由 938支5 于 2008-10-20 21:12 发表
为什么别的城市电车线路就是纯电车没有汽车？像北京就是购车的时候多来点，比如买80辆，实际上路的就60辆，有时候就能看见来了辆电车前边有个纸牌子写着机动车或是加车的字样

呵呵,和配置数量是无关的,只要你是电车,如果线网坏了,配100辆电车的运能都没用,全堵在那儿了,又如何成为"机动车"呢?,正规军(正路牌电车)都堵着跑不了,你头上也有两根辫子,同样跑不了,又如何作为加车去"救急"呢?
上海以前的汽车就是公交总公司的"机动车",是在高峰和线网瘫痪紧急状况时,调配维持线路运能的"救急"力量啊,

fzq · 发表于 2008-10-21 13:31

上海现在的20路基本也可算得上全电了,除了几辆电动车外,其余基本都是电车,汽车似乎没有了.

asimpleday · 发表于 2008-10-20 23:34

其实说什么线路牵制，那都是借口，就是不想再好好发展电车，看看上海的架空线以及电线杆就能看出来，根本不重视电车，北京电车要比上海密度大的多，为什么人家就没说什么线路牵制，而且运行非常正常

938支5 · 发表于 2008-10-20 21:12

为什么别的城市电车线路就是纯电车没有汽车？像北京就是购车的时候多来点，比如买80辆，实际上路的就60辆，有时候就能看见来了辆电车前边有个纸牌子写着机动车或是加车的字样

巴士电车33 · 发表于 2008-10-20 20:34

据说电车线路用汽车加跑的现象在早在1972年就已经出现，8路更名为28路头一天就用汽车跑大站车了 [/quote]

我说很早的吧，上海有历史传统的。

vincentyue · 发表于 2008-10-20 20:26

据说电车线路用汽车加跑的现象在早在1972年就已经出现，8路更名为28路头一天就用汽车跑大站车了

巴士电车33 · 发表于 2008-10-20 20:24

其实很早以前上海就有汽、电混跑的，只不过以前汽车大多是作为高峰加车；或者路面出事故时候的机动车

现在大都变成主力军了

沈忻 · 发表于 2008-10-20 17:33

14路电车的出现的几率一直很高

锁麟囊 · 发表于 2008-10-20 00:45

15路电车只有早晚高峰的时候出来

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

同线路是电车好等还是汽车好等？

浏览过的版块