“燕山立交桥东”站牌上的的151路

carnival1983

昨天下午（12.10）拍摄。等着拍151，没等到。拍了131和brt5。

tianyu9999

LEVIS 发表于 2012-12-10 21:23
18:00之后，过了晚高峰也是15分钟左右。

18:00以后貌似是20，然后19:00完了19:30

JNP6120GV

骑公交 发表于 2012-12-11 12:10
这话说的就奇怪了，152客流又不比151差。压倒之说是什么考虑

同求答案，真的很好奇哎

骑公交

蓝色的思念 发表于 2012-12-11 11:48
151将来只要压倒152就行。客流要至少达到152的两倍，配车一定要超出152至少一个档次。

这话说的就奇怪了，152客流又不比151差。压倒之说是什么考虑

蓝色的思念

151将来只要压倒152就行。客流要至少达到152的两倍，配车一定要超出152至少一个档次。

骑公交

wangtian2233 发表于 2012-12-10 21:46

这是收车至火车站，是要告诉在天桥南下行上车的乘客还一站就终点了，不能坐循环车了

有了那个讨厌的下车站之后基本上就没坐B5到过车站街了。遇到的大部分司机都在那清客。

wangtian2233

LEVIS 发表于 2012-12-10 21:40
BRT-5终点不是到火车站？为什么还要这个“此车至火车站”的牌子？

这是收车至火车站，是要告诉在天桥南下行上车的乘客还一站就终点了，不能坐循环车了

LEVIS

BRT-5终点不是到火车站？为什么还要这个“此车至火车站”的牌子？

LEVIS

csf1018 发表于 2012-12-10 20:50
周末中午没有半小时的间隔了，最长也就25分钟。过了午低峰就是一刻钟的。

18:00之后，过了晚高峰也是15分钟左右。

tianyu9999

csf1018 发表于 2012-12-10 20:50
周末中午没有半小时的间隔了，最长也就25分钟。过了午低峰就是一刻钟的。

周末的图没摸清楚，不过跟工作日的确不一样。。。

csf1018

周末中午没有半小时的间隔了，最长也就25分钟。过了午低峰就是一刻钟的。

tianyu9999

蓝色的思念 发表于 2012-12-10 14:14
昨天实地看了，151间隔大约是20分钟，高峰应该比这要小。中午可能有半小时。

你昨天看的是周日的，工作日的话中午半小时，平峰25，最小15，过渡期20

chenyaott

木马巴士 发表于 2012-12-10 12:27
BRT应该全换大车，当年就不该再买第二批小车
话说昨天是9号吧，楼主等了多久？

早高峰的brt哪个线不挤啊  天天坐b4  b4同一车型 后 一共18个大车  早上一过石门就满了

骑公交

还没改的时候去坐了一次151发现那个路口已经禁左了，还以为151不调整了呢。结果还没几天就改线了。不过151怎么改都没关系，152别不走我们学校燕山校区了就行，不少人坐152串校区。。。虽然班次少但是比校车大循环线路发的勤快。趁着来新车的工夫把这俩条件改善一下就好了，加几个车，然后间隔不要那么变态嘛，那么多人呢。。。

蓝色的思念

昨天实地看了，151间隔大约是20分钟，高峰应该比这要小。中午可能有半小时。