641间隔实在没谱今在三环上遇到5个车排队回金盏

402 · 发表于 2012-11-23 20:16

641受海淀桥圈点影响，回程车的间隔实在没谱，2车连在一起回金盏的现象经常看到，偶尔3车连着，今天在安贞桥遇到了5车连着~ 变态的间隔，变态的堵车。
个人认为截到健德门桥，保留东段就行了~

vicsy · 发表于 2012-11-28 11:34

这种长线，搞圈点，本来就很脑残。

gangou9527 · 发表于 2012-11-28 00:25

641 671 都保留东边，西边合并成为一个环线

402 · 发表于 2012-11-27 20:19

641的报警器太聪明，司机实在没辙~

北京地铁西郊线 · 发表于 2012-11-27 19:59

cs9299 发表于 2012-11-26 09:40
359京顺路秒杀641~

641那个该死的限速。。。

cs9299 · 发表于 2012-11-26 09:40

359京顺路秒杀641~

X80415 · 发表于 2012-11-24 23:21

641西边客流虽不如东边，但是也还是不小的。
其实延长到西苑枢纽，有个地方停车就能解决串车问题

北京地铁西郊线 · 发表于 2012-11-24 10:31

zbsmy0911 发表于 2012-11-23 21:59
先把825恢复了再说吧（巴士时代，非八方达的825）

以前还有个848北段将就着，现在北太平桥下没有东向北走的车了，还挺麻烦

alljtcc · 发表于 2012-11-23 23:17

641保留为好，而且5个串车可以说是常态，即使在串车的头车之前间隔也不会太大。

zbsmy0911 · 发表于 2012-11-23 21:59

先把825恢复了再说吧（巴士时代，非八方达的825）

二手挖掘机 · 发表于 2012-11-23 21:54

那得开一个燕莎桥-四惠原671线路的车

402 · 发表于 2012-11-23 21:43

二手挖掘机发表于 2012-11-23 20:30
不用健德门，直接走静安中心掉头或就到M15就行。这样至少理论上缓解三处拥堵……
前面走得慢，后面玩 ...

保留671西段，671缩到亮马桥~~
保留641东段，641缩到健德门桥~~~

二手挖掘机 · 发表于 2012-11-23 20:30

不用健德门，直接走静安中心掉头或就到M15就行。这样至少理论上缓解三处拥堵……

前面走得慢，后面玩命追，发车故意设置大间隔，为了补公里和应对客流又设置小间隔……这也是一种情况。应设置静安庄或安贞区间

641和671的区别是北三环到知春路之间，两者均为独创走向。从知春路到西北两者仍然是独创走向。四环如果放弃一个确实稍难确定。

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[公交见闻] 641间隔实在没谱今在三环上遇到5个车排队回金盏