建议大连公交集团4月份到10月份恢复801路

斯巴鲁公交集团

大连夏天旅游的人特别多，现在观光的线路就一条16路（不要说901路，那车都不全走中山路）。夏天的时候这条线路不仅旅游的人很多，而且上下班通勤的人也很多。 经常16路人满为患，双巴经常上不去车。所以希望大连4月分到10月份 建议恢复801路 用8台双层巴士（大S）就行。801路始发站为东港万达希尔顿酒店 终点站为星海广场（华表广场）
大连其实风景不错，尤其是夏天的时候，所以集团应该考虑夏天多设立一些旅游线路。环城旅游净扯淡，还配个导游，净瞎说。而且人多的时候上不去车 还用普通公交代替 净扯淡。所以集团应该考虑给环城旅游规范化，旅游旺季的时候 20台10米旅游车或者10米公交空调车，票价5元。这次上杭州，人家旅游线路做的特别好
大家讨论这样可行不？

曹德远

mmkb86 发表于 2012-11-3 10:13
真是感觉你不坐某条线路的时候，这车一辆辆地来。。。等你真的想坐的时候，一辆也等不着。。。

说的太对了，而且较近的时候更厉害~！！！！

公交联营人

公汽联营公司 发表于 2012-11-4 19:28
旅游线路其实就是考虑这些问题：
1：有没有旅游线路的效果，是否舒适（至少不挤），过什么旅游景点
2：可 ...

801过的全是旅游景点，，至于不挤只能保证在平峰双巴上，还不能算上周末。。。。801就用个空调车也不开空调不至于巨亏吧（估计双巴就至于了），票价二元还高么？一点儿也不高

感觉531/534/535/702/712走的线路都挺适合改造成旅游线路的，当然这是不现实的

公汽联营公司

旅游线路其实就是考虑这些问题：
1：有没有旅游线路的效果，是否舒适（至少不挤），过什么旅游景点
2：可以不赚钱甚至亏一点，但是不能巨亏。亏一些的话还有补贴，真要巨亏的话补贴也没招，并不是所有地方都有北京那个底气
3：票价太贵的话旅游者也不坐了，有宰人嫌疑

公交联营人

公交联营人 发表于 2012-11-4 14:00
关键是太没档次了，没有线路能撑个门面，16路那叫什么玩意，老年人一群一群的，人一堆，毕竟知名旅游城市 ...

回复点评：学生卡八毛  你还真够为自己着想的。。。。

公交联营人

All123 发表于 2012-11-4 13:44
大连对两元公交本身就不感冒，801当时开通就是旅游线路，后来慢慢变成普通公交了
大连不大   一条旅游环城 ...

关键是太没档次了，没有线路能撑个门面，16路那叫什么玩意，老年人一群一群的，人一堆，毕竟知名旅游城市整成这个样太说不过去了

All123

大连对两元公交本身就不感冒，801当时开通就是旅游线路，后来慢慢变成普通公交了
大连不大   一条旅游环城足够了  增加相应接壤线路比从新开通801可行的多

斯巴鲁公交集团

杭州的旅游线路有15条左右 哎呀大连....

公交联营人

大连作为一个主打旅游观光的城市居然靠15/16观光，这是非常拿不出手的，大连的确缺少城市观光公交线路，这和现有的环城是两个概念，我一直很看好801，观光和普通乘客乘车的目的都起到了，现仅存的空调线路901线路主要作用是高级公交而基本没有旅游观光价值（官方说法901是旅游线路），空调线路应该多普及几条，至于把唯一的旅游公交给取消了这实在让人无语，而且黑石礁海边那里不太适合普通公交进驻，感觉没有档次，西安路，华南，西郊，胜利路的南山电视塔路段都很适合开通旅游线路依附于现有线路，当然很多地方涉及了多方利益，毕竟二元的票价用高级空调车并不怎么赚钱

lxc1212

lxc1212 发表于 2012-11-2 20:57
取消了就是取消了，哪有死而复生这一说呢，不过大连确实应该规范旅游线路，最起码的要像个样吧...

西安的旅游线路也很多配车也很好，其实大连到开发区、大连到大连大、大连到金州、都应该配车像哈尔滨602那样，都应该实行公交化管理就是类似机场大巴那种我觉得这样的线路也可以当旅游线路

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lxc1212

张强通讯 发表于 2012-11-2 20:55
可以，这建议我能接受...

延长到星海那边也许能多点客流这样集团也会多加点车

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lxc1212

公交联营人 发表于 2012-11-3 06:22
本帖最后由 公交联营人 于 2012-11-3 06:24 编辑   
   张强通讯 发表于 2012-11-2 21:18      
有一天，等407，在对面的工人村车站，人们把一台43路大连...

但是九路改线方便了机场附近的居民而且如果选择坐陆第去机场真的很不方便间隔时间很长

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lxc1212

公交联营人 发表于 2012-11-3 06:22
本帖最后由 公交联营人 于 2012-11-3 06:24 编辑   
   张强通讯 发表于 2012-11-2 21:18      
有一天，等407，在对面的工人村车站，人们把一台43路大连...

我到觉得402改成30后车隔变小了，车多了，412改了真不应该6路车多了间隔短了可是还是上不去车，而且司机开的也慢了调度也没412那么好了

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夜空守望者01

加成bus 发表于 2012-11-3 18:21
如果513变更大公交后增多配车呢？既解决了票价贵又解决了乘车拥挤，何乐而不为？目前就是集团没有认清43路 ...

人民对34路的骂声也挺高的，34路这条线路并不短，而配车一共才11台，经常要等三四十分钟甚至更久才来一辆车，等的时间久了很多乘客就不襟抱怨还有些乘客还说34路司机是不是罢工了……

公交联营人

加成bus 发表于 2012-11-3 20:18
钱拿没拿没有听说，反正协商很久，毕竟动力院景和加州洋房及居民已经过万了，应该有条线路。。确切的 ...

19早就表示确实不能动
513并不怎么亏损，到动力院景以后比以前客流要强一点儿，还有就是华西的居民认为513没改成43之前出行很方便，改43之后他们坐车就没座了，他们也要求恢复513

说这个我倒想起来514延到三粮库了，纯粹打击兴拉