124杂谈

咖啡店的邂逅 · 发表于 2012-10-27 16:58

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liyingying · 发表于 2012-10-28 09:56

早起的线路规划是非常好的，2000年左右哈市又一次大规模的开新线路，这次开的线路大部分都是不错的，像209那样开线当时不火爆，但过了一年多，马上变得非常火爆，等到05年之后市区基本没再开过新线，只是一味的变态的延长

KVBSDONGLI · 发表于 2012-10-28 08:47

无语哎
看着石家庄一天的开新线
咱们也开，开的全是非正规军

六月六呀六月六 · 发表于 2012-10-27 23:51

愁死个哈尔滨人啊，那么多线路号空着，天天就完什么支线，什么区间，什么区间的区间，各种奇葩啊！估计设计的人脑袋进死了！

龙江车迷 · 发表于 2012-10-27 23:49

寳舆貝发表于 2012-10-27 19:06
“您好，我是外地人，第一次来哈尔滨，我想去江北要怎么坐车？”

“坐124倒124。”

应该再加上他要打车去江北然后司机不打表还要合乘

dapeng302 · 发表于 2012-10-27 23:11

WJ07-17001 发表于 2012-10-27 19:58
个人感觉，124就是个政治线路。。。

阳明滩大桥竣工，电车公司开通124作为给市政府的献礼。

到时候哈尔滨北站通车，再开个124专线2，哈尔滨西站-哈尔滨北站，再次献礼市政府。

KVBSDONGLI · 发表于 2012-10-27 22:36

哈屯缺乏规划与设计线路的人
线路更改总是利益至上，导致一批又一批的变态线路出现

XIAOZHUGAOZI · 发表于 2012-10-27 22:29

好好的一条线路名称非得弄出两条线来，线路名称有很多空的，为什么非得往一块挤呢

竹子哥 · 发表于 2012-10-27 22:17

寳舆貝发表于 2012-10-27 19:06
“您好，我是外地人，第一次来哈尔滨，我想去江北要怎么坐车？”

“坐124倒124。”

设计线路的人都不坐公交的

仲夏夜之梦 · 发表于 2012-10-27 21:33

WJ07-17001 发表于 2012-10-27 19:58
个人感觉，124就是个政治线路。。。

阳明滩大桥竣工，电车公司开通124作为给市政府的献礼。

没车。当天全都是借来的车，119、122的。

WJ07-17001 · 发表于 2012-10-27 19:58

个人感觉，124就是个政治线路。。。

阳明滩大桥竣工，电车公司开通124作为给市政府的献礼。

哈西站通车又弄出个124专线，难道还要作为给市政府的献礼吗？？

我在想124专线用什么车跑，丢不丢人。

寳舆貝 · 发表于 2012-10-27 19:06

“您好，我是外地人，第一次来哈尔滨，我想去江北要怎么坐车？”

“坐124倒124。”

“什么？您再说一遍？”

“124路倒124路”

“一条线还用倒车？”

“124路和124路怎么能是一条线呢？两条线路一点都不重复！一个叫124路；，另一个叫124路 124路和124路是不一样的”

“先放下这个问题，坐那个不知道是什么玩应的124路能到金河湾吗？”

“你得124路倒124路然后再倒13路区间车区间车”

“………… 那个售票大厅在哪？　　我想我要回去了……　　　哈尔滨不是我能承受的……”

liyingying · 发表于 2012-10-27 18:47

本帖最后由 liyingying 于 2012-10-27 18:49 编辑

相当于两个路号而已，跟13和13区一样的道理
这样从江北到西客站可以收2块钱，要是一条线延长只能收1块钱
我觉得更主要的是从节约考虑，因为江南的乘客密度跟江北走阳明滩到江南的密度差的太多，江北经过阳明滩的路线也很长，但是人很少，发车密度跟江南一样是太浪费了

一汽远征 · 发表于 2012-10-27 18:10

这趟线设计的BT不说，和124也不挨着，还叫什么124专线，难以理解。

公交68 · 发表于 2012-10-27 17:16

这是一个神奇的线路应该是LZ说的那样吧

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